Toyota Sera: felülvizsgálatát modellek, fényképek és vélemények

Autó Toyota Sera öt évre adják ki. Ez a gép különleges, hogy van-e, hogy a tervezők és fejlesztők a cég „Toyota” kísérleteztek formák a test és a külső. Az úgynevezett „Biodesign” jött ízlés szerint, nem az összes, hanem erről a termékről talált vevőt.

Termelés kezdete

Tervezés először a nyilvánosság elé 1987-ben Tokióban. Ez a gép tekinteni, mint egy koncepció autó AxV-II. Ez volt az eredeti neve. A sorozat indult a nagyobb méretű és nagyobb teljesítményű motor. Ahhoz, hogy épít ez az autó, a gyártók elfogadták az elődje a legjobb és hozzáadott néhány új technológiák és az eredetiség. Így például, a Toyota sólyom modell, úgy döntöttek, hogy a motor és a sebességváltó. És az autó, más néven a Starlet, átvette a felfüggesztést.

A gyártás során a modell átesett néhány változtatást. Vannak kitéve a külső, belső és a design. A mi korunkban, hogy megtalálja a Toyota Sera jó állapotban - ez ritkaság. Adták egy nagyon szerény autók száma végétől termelés már több mint húsz éve, és mindent az orosz autópiacon nem tartozék. Azonban sok rajongó vásárolta ezeket a modelleket Japánban és szállították neki. Így néha láthatjuk egy ilyen ritkaság Oroszországban.

alkalmazott technológiák

Toyota Sera jó volt, hogy technikai szempontból. Ő dicsekedett hidraulikus lemezes sajtoláshoz, például. Korábban azt csak a gyártás folyamata a reflektor fényszórók és más részein a bonyolult formákat. De a „Toyota” lett az első cég, amely úgy döntött, hogy használják ezt a technológiát, hogy hozzon létre egy motorháztető, farok és a karosszériaelemek.

Több gyártás során ún multiplunger lyukasztó alkalmazták. És a nagy sebességű háromtengelyes vágás a munkadarab különleges szén-dioxid lézer. A modell szerint látható, hogy a kísérletek kudarcot vallottak. Azt is meg kell jegyezni, hogy a Toyota Sera az első autó megjelent a sorozatban, amely fel van szerelve optikai nyaláb árnyék maszk és a gyújtótávolság gépet. És mégis ez az autó az első alkalommal megállapított SLSS hangszóró.

ajtók

Érdemes megjegyezni, hogy az autó a Toyota Sera, a fénykép áll rendelkezésre a cikket, gyakran nevezik a soros autó, amelynek a tervezési alkalmaztak először ajtók típus „szárnyak egy pillangó.” Ezt úgy lehet tekinteni, mint igaz, ha nem az Alfa Romeo 33 Stradale-ben megjelent az időszak 1967-1969 összege 18 darab. És mégis, mint a kísérleti modellt a japán kimenni csak a saját hazájában, az ajtók ilyen típusú váltak ismertté csak az autók McLaren F1 és a „Enzo Ferrari”.

További érdekes tények

Érdemes megjegyezni, hogy a mechanika és ajtók megnyitása fejlesztésére és javítására szakemberek „Toyota” három évig. De a modell a Toyota Sera, azt alább, dicsekedett egy komplex üvegezés formák. És nem csak az oldalsó ajtókon. Még került sor a keret nélküli, csupa üveg csomagtérajtó. A legtöbb modell adtak el 1990-ben, amikor megkezdte a termelést. Ezután már regisztrált 11.200 vásárolt gépjárművek. Autó legalább vásárolt 1996-ban - csak nyolc példányban.

Mintegy építési és egyéb funkciók

Tehát, ez a modell készül csak egy túraautó változata. És alatt a motorháztetőn felvetett csak egyféle - 5E-FHE (16 szelepes, 4-hengeres, 110 LE). Az autó elsőkerék. Motor fejlesztők úgy döntött, hogy nem látja az akusztikus szívócsonk, és mivel az, hogy a motor teljesítménye nem 115 és 110 lóerő. Az autó szerkezete miatt a hátsó ülésen kényelmesen illeszkedik a két ember, hanem három lenne túl zsúfolt.

Mit tud mondani a funkciók más modellek a Toyota Sera? Műszaki adatok bizonyos mértékig, a potenciális vásárlók választhattak. Felajánlott egy változat 4-fokozatú „automatikus”, és egy 5-sebességes „mechanika”. Hűtött tárcsafékek elöl kerültek beépítésre. A hátsó - dob. De lehetséges volt a díj megszerzése lemez ellátott ABS. Recepció voltak „McPherson”, és a hátsó - torziós semi-függő.

Hangrendszer SLSS

Ez rövidítés Super Élő Surround Sound, és fordítva a következő: „Superzhivoy surround hangzás.” És a hangrendszer csak gyökeresen eltér a szokásos. Ez köszönhető annak modellje „Toyota”, felszerelt SLSS, különválasztják külön egységet.

Ez a rendszer tíz hangforrások. Az oszlopok vannak elrendezve az ajtók, a sarkokban és panel közepén, a kalaptartó és a csomagtérben. is fel van szerelve 2DIN fejegység beépített effektor és a CD, FM, AM, és az MD. Több audió dicsekedett 5-csatornás erősítő és a gépesítés. Ie működtető hogy kiderült akusztika a kalaptartó, változtatni az irányt a kimenő hang az utasnak. És SLSS három üzemmódja van. "Normál", "Concert Hall" és a "stadion".

Érdekes, hogy a jelenléte az audio rendszer, hogy a gép nem csak kívánatos, hanem nehéz. A súly tette hozzá 20 kg SLSS.

Tuning és Sport

Ez az autó dicsekedhetett jó dinamikát. De a motorsportban, nem volt jövője. És nem csak azért, mert a korlátozott sorozat. Először, a testben van egy alacsony torziós merevsége. Szintén a gép gyakorlatilag lehetetlenné szerelése Rollcage. És a kötet a motortérben túl kicsi. Emiatt, amelyben a másik motor is van lehetőség. Míg Oroszországban a modell egyes autósok Gyorsulási Verseny, és rally-sprint.

De egy másik területen találta magát Toyota Sera. Tuning teljesen átalakítja ezt az autót. Alapján ezt a modellt hoztunk létre egy csomó projekt. Styling, tuning, az épület egy show car -, hogy miért nem csak.

Különösen tetszett, hogy ezt az autó szerelmeseinek. Nagyon népszerű hely alatt a motorháztető turbófeltöltésű 4E-FTE. Térfogata 1,3 liter, és a teljesítmény - 135 lóerős Sokan úgy döntöttek, hogy javítsa ezt a motort, hogy keletkezett 180 LE Mély tuning lehetővé teszi, hogy hihetetlen -, hogy a teljesítmény akár 300-350 „lovak”. Sokkal több set turbina. Vele, a gyári 1.5 5E-FHE generálhat teljesítménye 400 „ló”. Gyakran előfordul, hogy a szakemberek tegyen még összkerékhajtás sebességváltó és egy mechanikus kompresszorral. Mégis vannak számos esetben, amikor a „Toyota” átalakítunk elektromos.

Mit jelentenek a tulajdonosok?

Gépjármű Toyota Sera többnyire pozitív visszajelzés maradt. Azt kell mondanom, hogy a túlnyomó többsége a mai tulajdonos megvette ezt az autót átalakítani, hogy az ízlése. Előnyösen, ez a külső és a belső stílus.

Bárki, aki megszerezte az autó, egy csomó, amit a helyébe lépett. Szórófejek, cseréje szikra és szűrők, új generátor / Toyota Sera, helyreállítása, a test és a motor - ez csak egy kis listát a művek. Az autó a régi, mert minden ember, aki azt akarja, hogy a tulajdonos, készen kell állnia a folyamatot, a behajtás.

De ha a javítás alatt, az eredmény minden várakozást felülmúl. Tehát azt mondja, minden személy, aki rendelkezik a készülék. PLANT 20 éves „Toyota”, mint egy új sportkocsi. Gyors, dinamikus, feltűnő - a tökéletes választás azok számára, akik úgy érzik, autóvezetés életmód.

Most akkor ezt az autót jó állapotban valahol több mint 250 ezer rubel. Vannak még kisebb ár, de ebben az esetben van szükség, hogy felkészüljenek a beruházásokat. By the way, ha megtalálja ezeket az autókat az eladó, ez a legjobb vásárolni a változat a „mechanika”. A tulajdonosok azt mondják, hogy az évek során, hogy a know és modell „gép” erősen megrándul, amikor az átkapcsoló.