Az örök kérdés: mi a jobb - „mechanika” vagy „automatikus”?

Melyik a jobb - „mechanika” vagy „automatikus”? Mielőtt megvitassák ezt a témát, meg kell adni annak rövid leírását, valamint egy, a másik váltó.

Kézi sebességváltó (manuális sebességváltó)

Ez egy egységnyi átviteli, többfokozatú sebességváltó szűkítő. Úgy tervezték, a nyomaték változik, ahol a kapcsoló kézzel. Úgy tervezték, hogy egy optimális érték bármilyen sebesség különböző körülmények miatt a sebességváltó (más néven - lépésre) kézzel. A működési elve az átviteli alapján kinematikai kapcsolat különböző szintjein a bemeneti és kimeneti tengelyek különböző kombinációinak fogaskerekek és áttételek.

Jellemzők automata sebességváltó (automata sebességváltó)

Ez a sebességváltó automatikusan kiválasztja az áttétel alapján az érintett forgalmi és egyéb tényezők. Ellentétben a mechanikus, kiválasztja a szakaszát is, anélkül, hogy részvétele a vezető. A legismertebb „gép” része a mechanikai megvalósítja fellépés segítségével bolygómű és a hidraulikus-meghajtó helyett a rendes. A forgatónyomaték átalakító helyett. Vannak design „gépek”, amelyben a konverter végzi munkáját a szokásos három- vagy két tengely sebességváltó. Azonban ez a megoldás ritkábban használják.

És mégis jobb, ha „mechanika” vagy „automatikus”?

Ha beszélünk a könnyű ellenőrzés, a „gép” felülmúlja „mechanika”. Ha elvégzi a mozgás a pályán - a különbség észrevehetetlen. Azonban, ha azt szeretnénk, hogy végre az előzést, majd kézi tuningolás set váltson alacsonyabb sebességfokozatba. Ha van egy „gép” - kapcsoló nem szükséges, csak akkor kell hozzá gáz, és magát a dobozt fog mozogni alacsonyabb sebességfokozatba. Figyelembe véve azt a kérdést, hogy mi a jobb: „mechanika” vagy „automatikus”, érdemes megjegyezni, hogy a második meghaladja az első és vezetés közben a forgalom. Mivel ez nem szükséges megnyomni a tengelykapcsoló-pedált, és húzza a fogantyút a doboz folyamatosan. A hegy is nagyon kényelmes utazni automata sebességváltóval: ez csak akkor szükséges, engedje fel a fékpedált, és nyomja a gázt és menj. Ha azonban a kérdést: „Melyik a jobb -” mechanika „vagy” automatikus „?” figyelembe, ami az üzemanyag-fogyasztás, az első kiviteli alak jobb, az utóbbi. A különbség körülbelül egy liter. Csökkentse az áramlási sebesség is, ha nem nyomja a gázt élesen - mindent meg kell sima. az Automata sebességváltó olaj van töltve a kívánt szintre, a csövet csavart, és néha csak követni őt, hogy elkerülje az olaj szivárgását. A kézi sebességváltó olaj cserélni néhány évente. Ha egy autó automata sebességváltóval van az akkumulátor, ez nem működik, hogy indítsa el a rántás - szükség diagnózis sebességváltó. Ez azért van, mert a „gép” nem egy merev tengelykapcsoló a motor. Ha kiderül, hogy a KP sérült, meg kell javítani. Ön kapcsolatba léphet a szolgáltatás, ahol minden történik hatékonyan és gyorsan, és tudod, hogy a javítási fogaskerekes a saját, de ez sokkal több időre.