"Toyota Crown" (Toyota Crown): leírás, leírások és vélemények

„Toyota Crown” - egy autó, ami által a híres japán aggodalomra ad okot. A cég sikerült viszont a modell egy teljes vonal teljes méretű szedánok. És nem közönséges és a luxus. Kezdetben a gépet adtak itthon és néhány ázsiai országban. Szigorúan véve kifejlesztett „Toyota Crown” történő használatra ezekben az országokban. És főleg a taxi. Nos, meg kell mondani, többet ezt a modellt.

a történelem

Miután a modell kezdett szert hírnév és népszerűség, akkor kezdett exportálni más országokban. Például az Egyesült Államokban. Ott, az elmúlt években, az értékesítési modell vált különösen a vásárolt. És ez csak az ő és taxiként használják Amerikában. By the way, „Toyota Crown” eladták az USA-ban elég hosszú idő óta az 1950-es évek, és akár 1971 perc. Ez a legrégebbi modellje szedán, amely még közzé. Úgy véljük, a legnépszerűbb japán autó után egy autó, mint a Century, Celsior és Crown Majesta. Minden - a termelés, "Toyota". By the way, ez az autó, sok szervezet az állam használják limuzin cég.

export

Ha beszélünk Európában az első ország, amely jött „Toyota Crown” az export - Finnország. Ezt követte a Hollandiában és Belgiumban. Aztán elrendelte egy tétel gépek és az Egyesült Királyságban. By the way, ő volt az állapota az egyik fő eszközeként az ilyen piacokon. Amíg az 1980-as években a brit árultak ezt a modellt. Szintén az autó hosszú ideig, és exportálták Kanadában. Érdekes tény, hogy a legtöbb piacon, ez a modell „Toyota” nagyon drága volt. Annak érdekében, hogy rövid idő alatt, amikor a fény kialudt Toyota Cressida, Crown már nem annyira népszerű.

További fontos exportpiac volt Ausztráliában. Készült még „Toyota” felhasználásával készült alkatrészek szakemberek által az adott országban.

embléma

Néhány szó szeretném mondani, és a jelkép ékesítő ezt a modellt. Sok autó díszítik a koronát a motorháztető és a hagyományos jelképe mögött. Elég az eredeti határozatot, a gyártók azt mondják. A „korona” látható különböző formában a nevét a többi modell által termelt „Toyota”. Végtére is, ez a szó ihlette kezdeni egy cég, hogy készítsen az első szedán. Szokatlan módon az összes gépjármű zseniális ötlet ihlette az ötletet, hogy az áttörés. És itt - csak egy szó. Általában az egyik legnépszerűbb modell Japánban - „Corolla” - fordította a latin „kis koronát”. A Camry - jelentése fonetikus átírásban a japán szavakat kanmuri. Fordítja, természetesen, mint „koronát”. Végül, Corona. De ez nem a fordítást. Általában a japán jött létre a modell neve nem túl eredeti. Bár lehet, hogy ez a funkció, és értelmét.

A kronológia

Egyes járművek „Toyota Crown” részek meg elég nehéz. És mindez azért, mert ez egy japán autó, és kiadta az 1957-edik. Mindegy, alkatrészek a legelső autó, hogy szinte lehetetlen.

1955-ben a gyártási folyamat már elkezdődött. 1957-ben már elkezdte forgalmazni. 1958-ban, a termelők úgy döntöttek, hogy végezzen restyling, és 1960-ban ért véget export az USA-ban. motor (mellékelt 1,9 literes) váltotta egy évvel később, és az autó a kijelölt Toyopet Crown RS30. 1962-ben kezdtük, hogy készítsen a második generációs modell. Ez volt a sorozat S40. Külsőleg ez újdonság volt az amerikaihoz hasonló Ford Falcon. Egyes kritikusok helyesen ítélte meg, hogy a design a japán fogadták el azt a készülékbe.

Miután 60 acélgyártók, hogy javítsák az autók. 4-ajtós kupé eltűntek. Úgy kezdett termelni „Toyota Crown” sokoldalú ember. Az alapvető motor helyére egy 6-hengeres soros, két-literes. És akkor kezdődött a harmadik generációs kiadása.

harmadik generációs

1967 óta, a kezdetektől a harmadik generációs kiadása „Toyota Crown”. Vélemények a korábbi modellek kapott nagyon biztató: az emberek mondták a barátok és ismerősök, hogy mi ez a gép nagyon praktikus, és általában megfelel a követelményeknek az autók, így sokan akarta megvenni, és magad. Mivel nem volt még egy harmadik generáció. Ez dicsekedhetett 4 sebességes „mechanika”, valamint egy vadonatúj, 2,3 literes aggregát.

1971-ben megkezdte a gyártási modellt 2,6 literes motor, amely szintén el van látva üzemanyag-befecskendezés.

1974-ben kezdte meg a termelést a modell, mint a korona S80. Ez volt a modell, úgy tűnik, mint a szedán, 4 ajtós, kétajtós keménytetős és a hagyományos és sokoldalú (kiválaszthatja a változat mind a három és két üléssor).

1978-ban Japán valami különleges. Van egy másik „Toyota Crown”, a motor volt a gázolaj. Ez volt a teljes, 4-hengeres aggregát térfogatú 2,2 liter. És 1979-ben, a cég kiadott egy modellt ellátott motor turbófeltöltővel.

Modell 2000

„Toyota Crown” a jellemzőket, amelyeket a gyártók próbálják javítani minden egyes alkalommal, 1999-ben megjelent ez a modell S170. Természetesen ez egy modernebb gép, ellentétben elődei, fel van szerelve egy sportfutómű és a módosított külső.

És 2003-ban jött a kiadvány generáció S180. Ez tényleg hozott látható változást a sorozatban. Úgy döntöttek, hogy gyökeresen megváltoztassa, recycle koncepció bővíteni a célközönséget a fiatalok. Elkezdték létre egy teljesen új, modern V-alakú tápegységek, amelyek helyébe az inline hat korábbi generációk. Természetesen nőtt, és a jobb teljesítmény. Jelentősen javult aerodinamikai jellemzői és megjelenése.

2008-ban, a sorozat S200-ben megjelent, amely továbbra is fejleszteni foglalt elképzelések S180. Nos, 2012-ben elindított, a 14. generációs modell, amely a mai napig a legújabb.

„Korona Őfelsége”

Amint azt már kitalálni, ez az „eredeti” cím tartozik egy másik modell, gyártó Toyota. „Toyota Crown Madzhesta” - ez a valódi neve. Gép Kit 4,3 és 4,6 literes aggregát. Ez a modell lett a legnépszerűbb körében autó „Toyota”. Valóban, mert a tervezés is megismételték a „Lexus”, hogy nézett vonzó.

"Toyota Crown Madzhesta" debütált hosszú ideig, 1991-ben. Aztán, amikor a fény kialudt 140 sorozatú karosszéria korona. De az autó nem épül a platform ezt a modellt. A modell volt a keret, hogy sok volt szem előtt. A gép erős önhordó. Ami a többit illeti, semmi új meg. Mivel minden fejlesztés valósult meg a gépkocsik 140 sorozat. Tehát „Madzhesta” akkoriban közös marketing húzás. De még ennél is tekintélyes megjelenése tette saját - kezdett vásárolni modell szerint.

körülbelül gépek

„Madzhesta” képes kielégíteni a követelményeket sok autós, és kap egy csomó kritikákat. De ez még nem hívei a drága és nagy teljesítményű modellek, termelő, például a vállalatok, mint a „Mercedes”, „Audi”, „Porsche” vagy „BMW”. Bár, azt kell mondani, hogy „Toyota” felszabaduló „Madzhestu” 2014-ben a teljesítmény növelésére. Ismét a „Lexus” design (és a platform, szigorúan véve is).

A gép rendelkezik légrugózás, amely állítható magasságú, kipörgésgátló, viszont a háttérvilágítás, automata fényerő-szabályozó és még sok egyéb. A gép rendelkezik automatikus fény és diagnosztikai állapotsor az elektronikus sebességmérő. Van is egy vetülete a sebesség a szélvédőn, és külön klímaberendezés a hátsó utasok számára. Beépített hűtőszekrény az italok, TV, ionizátor, CD-váltó, a kiváló minőségű színes LCD kijelző érintőképernyő. Vibroochistka oldalsó tükrök (ellátott fűtési rendszer), motoros kormánykerék, a biztonsági övek - mindez és még sok más is ezt az autót. Szerint a véleménye, ez a modell már kiderült, nagyon jó és többfunkciós. Mindenesetre, a japán szalon felszerelt, amire szüksége lehet. Talán ez annak köszönhető, hogy ez a modell olyan népszerű lett, és értékesítik.