Termosztát - tünetek és módon megoldani a problémákat

Bármilyen motor hűtést igényel működés közben. Ebből a célból a blokk speciális csatornákat és kívüli termosztát. Az egész rendszer van csatlakoztatva csövek. Forgalomban hűtőfolyadék által nyújtott speciális szivattyúval. Az emberek hívják pompa. De nem minden. Ahhoz, hogy a motor gyorsan felmelegszik, a folyadékot hajt „cut off”, és nem kering egy bizonyos ideig. Ha szabályozni a hűtőközeg termosztátot használ. Tünetek és az ő egysége - a cikk későbbi részében.

vonás

Mi ez az elem? A termosztát egy kis szelep, amely felelős a működését a hűtőrendszer. A készülék funkciója van mechanikusan át a hűtőközeg áramlik a különböző hőmérsékleteken.

Hogyan működik ez?

Mindenesetre motort használ két áramkör között:

• Kis.
• Nagy.

Mindkét van a hűtőfolyadék. Azonban a motor beindítása után, melegítik csak a „kis” kört. Tehát a motor felveszi az üzemi hőmérsékletet, amely, mint tudjuk, a 80-90 Celsius fok. Kis kör - egy hőcserélőn kályha közvetlenül a motorra. A második kontúr közé tartozik a radiátor csövek, amely egy nagy hűtési területen. Ez az első a motor hűtője. Ezen túlmenően, a beszívott levegő egy speciális járókerék. Ez lehet viszkózus tengelykapcsoló vagy a motor. Azonban működése ezen elemek nem függ a termosztát (hőmérséklet-érzékelő aktív vagy a hajtószíj főtengely). Hogy ebben az időben van egy termosztát magad? Abban az időben, a motor indítása a szelep zárva van. Bent a termosztát egy hőmérsékletre érzékeny viasz. Mivel a hűtőfolyadék hőmérséklete elkezd növekedni a térfogata. Taki, a viasz összenyomja a gumi húgyhólyag. Az utóbbi kezd nyomja a krómozott fém szár, hogy vezet a munka a szelep önmagában. Amikor a hőmérséklet elérte a 70-80 fok (mindegyik gyártója számuk ebben a tartományban), a termosztát kinyit. Kering teljes főkör belépő a radiátor. Amint a hőmérséklet csökken (például, ha a motor ki van kapcsolva) az intézkedés alapján a visszatérítő rugó a szelep lezár. Ez történik minden mechanikusan használata nélkül az elektronika.

Mint látható, a készülék egy egyszerű működési elv. Néha azonban ez a mechanizmus tétova. Jelek a termosztát hiba, hogy „Reno Logan” készlet, mindig kíséri a túlmelegedéstől. De kezdjük az elején. Szóval, itt tartjuk a fő tünetei a termosztát hibás működést.

„Logan” 1.6 van egy réz termosztát. Élettartama elég nagy (10 vagy több év). De a hibák nem szükséges, hogy késleltesse a csere.

Hogyan állapítható meg, kár?

Mivel a szelep működéséért felelős a hűtőrendszer folyékony forgalomba áramkörök zavart. Gyakran előfordul, hogy a termosztát beragadt zárt helyzetben. Emiatt fagyálló nem teljesen lehűtjük akkor is, ha a 90-fokos hőmérsékletet. Ennek eredményeként a motor túlmelegszik. Jellemzően, ezt követően a fej blokk geometriája zavart. Javítása ilyen hengerfej nem lehet - csak helyettesíti. Tehát ne hagyja figyelmen kívül a hőmérséklet-érzékelő.

Mi van, ha a motor lefoglalt „túlmelegedés”?

Először is, meg kell állítsa le a motort. Nyissa fel a fedelet, és hagyja, hogy a motor hideg. Mindenesetre nem jó, hogy erőszakkal vízzel való permetezéssel. Ez vezet a repedések a blokk vagy a fejét. Továbbá, ne nyissa ki a tágulási tartály sapka - ez lehet lőni. Várja meg, amíg a motor lehűl magát. Ahhoz, hogy az a hely, javítás lehet vontatni vagy vontatót.

Motor nem melegedett fel az üzemi hőmérsékletek

Furcsa módon, de az is gyakran jele a termosztát hibás működést. „Kalina” is hajlamos a jelenség. Ha a szelep beragadt nyitott helyzetben van, a folyadék folyamatosan kering egy nagy kört. Az autó lesz sokáig, hogy felmelegedjen.

Még során a motor hőmérséklete nem haladja meg a jelet a 60 fok. Mint látható, a túlmelegedés - nem ez a fő jellemzői a termosztát hibás működést. VAZ klasszikus modellek nem különbözik. A motor fut tartományban. Ellenkező esetben, az az olaj viszkozitását változik, a tulajdonságait a film és a távolságok a szelepek. A motor nagy terhelés.

Miért történik?

a termosztát elromlott bármilyen okból? A tünetek gyakran okozza épségének megsértése a design. Mivel a viasz található a ház belsejében, folyik, és keveredik a hűtőfolyadék. integritásának megsértése miatt van rossz minőségű fagyálló vagy időszerűtlen csere. Ennek eredményeként a rendszer hatálya alá korróziós folyamatok. Cső belsejében, és a termosztát kezd rozsda. Mivel a korrózió növeli súrlódási erő a mozgatható rúd. Mivel a mi megzavarta egy eszköz, például egy termosztát? A tünetek oka lehet a gyakori és hosszú meleg motornál. Ahhoz, hogy a motor az üzemi hőmérsékletet, ne tartsa meg, hogy „idle” 10 percig. Néhány járművezetők összességében tanácsos kezdeni mozgás bemelegítés nélkül, feltéve, hogy az első 1-2 kilométer lesz az energia takarékos üzemmód (sebesség nem több, mint kétszázezer). Ez alatt a rövid idő alatt a motor képes felmelegedni üzemi hőmérsékletet. Ha a nyíl meghaladta a jel 70, akkor lehet kezdeni teljes működését.

Hogyan lehet ellenőrizni, és ne vegye ki a motort?

Bármi jelei termosztát hiba, lehetséges, hogy ellenőrizze a „in situ”, anélkül, hogy a motor. Tehát, indítsa be a motort, és várja meg, amíg a nyíl mozog a skála (és gyakran kezdődik 40 fok). Ezután nyissa meg a motorháztető és a szonda a felső és az alsó radiátor tömlőt. Ha az alsó elem meleg lett szinte azonnal (megkezdése előtt a mozgás a nyíl), majd a termosztát elakadt a nyitott helyzetben. Amikor a készülék véglegesen le van zárva, akkor megjelenik egy nyíl aktívan „csúszás” fel. Ez arra utal, elégtelen hűtés, amely felelős a radiátor. De a rendszerhez való hozzáférést, sajnos zárva van. Alsó fúvóka hideg marad, még akkor is, ha a hőmérséklet küszöbérték átlépésének 90 fokban.

Egyeztessen szétszerelés

Pontosabb diagnózis az elem eltávolításához a járműből, és betette egy serpenyőben, korábban tele van vízzel. Az utóbbi utánozni a fagyálló. Tehát, meg a tartályt egy gázégőt és vizet forralni. Alaposan nézd meg a termosztátot. Amint a víz elkezdett buborék, hibás elem nyitja a szelepet. Látni fogja, hogy ez növeli a méretét. Ha ez nem történik meg, és a víz forr, így a készülék elakadt.

Mintegy javítás

Termosztát - egy nem javítható elem. Megváltoztatja teljesen újat. Az ára a termosztát nem túl nagy, még az autók. Ár ritkán meghaladja a küszöbértéket 800 rubelt.

következtetés

Tehát kitaláltam, amely egy termosztát meghibásodása. Időben megszüntetése bontás - a legfontosabb, hogy a hosszú és hibamentes működés érdekében a motort.