"Tavria" ZAZ-1102: műszaki leírások és képek

„Tavria” járművekre vonatkozik 2. osztály (low-end modellek). Kezdetben azt termelt szovjet gyár, de később a tömeges le a futószalagról az azonos, de az ukrán ZAZ. Először kizárólagos fokon a „szülő” a rengeteg különböző modellek és azok módosításairól, amelyek beolvadtak a hatalmas sorozat.

40 felidézni a különböző járművek mozogni. Érdemes megjegyezni, hogy nagy az igény a hazai vásárlók. A végén egy nagyszabású kiadás került sor 2007-ben.

A történelem fejlődésének ZAZ „Tavria-1102”

Fejlesztése az új (abban az időben) az autó „Tavria” kezdődött, mert az kell cserélni a kozák 966 modell. A 70. évében jött létre két változatban az autó, mint a szedán és ferdehátú. De a termelési engedélyt kaptunk csak 10 év után. Megjelenése után egy nagy adag feladatkezelő változott ezen a gépen. Megállapodás született arról, hogy a modell hasonlónak kell lennie, hogy a vezető európai értékesítési (ez egy „Ford Fiesta”). Egy tapasztalt tervező, aki dolgozik egy gyárban Zaporozsjében, nem egyszer azt mondta, hogy az Egyesült Államok „gyermek” semmi köze a reklám. Ha fényes poszterek és görgők készült „Fiesta” a tökéletes autó, a valóságban ez nem felel meg sok a szemüveg. Ezért megy körülötte a technikai értelemben, nem volt nagyon nehéz és időigényes folyamat.

Szovjet autóipar folyamatosan előírják a gyártók, hogy javítsa a „Tavria”, amivel azt egyre nehezebb feladatokat és célokat. Az első sorozatgyártású modell, amely eladta az egész Unióban, vált egy példányát, 1987 novemberében.

Műszaki adatok ZAZ-1102

„Rep” van egy testalkata ferdehátú 3 ajtó. Az utasok illik 5 fő. A gép súlya valamivel több, mint 1100 kg. Járműhosszúság - 3700 mm szélesség - 1550 mm, magassága - 1400 mm.

A motorok térfogata 1.1, 1.2 és 1.3 liter. Power 53, 58 és 63 liter. a. volt. Maximális gyorsulás (sebesség) - 145, 158 és 165 km / h függően aggregált. Dial 100 km / h lehet helyezni 15-16 másodpercig.

Részletes leírása a jármű szerkezetének

• a hátsó ajtó a gép fel van szerelve egy speciális zár, amely fel van szerelve benne.
• Grease, vagy inkább annak rendszer kombinált típusú.
• Forgattyúház-szellőztető rendszer zárt és átmegy a karburátor és a légszűrő.
• Porlasztó szerelt ZAZ-1102, egy emulzió típusú.
• A hűtőrendszer található a radiátor, és automatikusan bekapcsol, ha szükséges. A pontos helyét - egy köpenyt.
• Ignition - batareechnoe. Gyertyák hossza 18 mm csavaros rész.
• A távozó gázokat a jármű motorja (hangtompító) a gyártó által megadott.
• Kuplung van egy száraz típusú.
• Sebességváltó - manuális.
• Fékek különböző. Parkoló - kézi típusú, hátul - dob és az első - lemezen.

Az alábbi ábra egy diagram, ZAZ-1102 (értjük az elektromos vezetékek).

Felállás „Tavria”

ZAZ-110 240 kezdték 1991-ben kiadott. Termelés továbbra is 1997-ig. Ebben a modellben, a törzs térfogata bővítése. Van egy utas oldali kanapé. Ellentétben a szedán adatok képezik a különböző szállítási kapacitást. A második alkalommal az autó jött le a futószalagról 1999. Elődje ZAZ-1102 még messze elmaradt a fejlesztés a leírt modell szerint. Az új verzió már beépített motor. Úgy terveztem, nagyszabású kiadása egészségügyi módosításokat, de nem szeretnék valóra.

Cargo modellje "Tavria" nevezték ZAZ-110 260. Utasülések nem voltak, kivéve az ülés mellett a vezető. Az autó képes ellenállni terhelés 300 kg-ig.

Következő érdekes modell - ZAZ-110260-30. Ebben a módosításban, a tető lehetne alatt található egy kis lyuk antennát. Az autó egy megkülönböztető jellemzője - a jelenléte az automatikus bekapcsolás alacsony fordulaton. Lökhárító telepíteni speciális csatlakozót.

„Szlavuta”

„Szlavuta” ment le a futószalagról, 1999-2011. Tartozik a kategóriában «B». Set testalkata liftbek. Motorok, amelyek felszerelve a adatmodell, tervezett 1.1, 1.2 és 1.3 liter (Otto), valamint a 1.2 és 1.3 literes (injekció). Fejlesztése „Szlavuta”, amely kapcsolatban van a ZAZ-1102, kezdődött az a tény, hogy a „Dana” nem felel meg a modern követelményeknek idején a vezetők, így nem használ speciális igény. Majdnem hat hónap benzinmotor 1,1 literes váltotta analóg 1,2 liter. És 2002-ben a piac lesz a legdrágább modell a teljes időszakra kiadás - egy autó üzemanyag-befecskendezéses motor 1,3 liter. Azonban az utóbbi opció nem közeledett miatt eladó keményedés környezetvédelmi előírásoknak. 2011 januárjában az üzem megszűnt termelés „Szlavuta”.

A test 5 van ajtók, hogy készül egy minden fém anyagot, és egy zárt típusú csapágyat. A hátsó ablak a hátsó ajtó. Jármű tömege 800 kg. A tartály térfogata - 38 l.

Motorok, amelyeket telepíteni „Szlavuta” által kifejlesztett és gyártott Melitopol gyár. Minden egység célja, hogy egy 4 hengerben. A kipufogócső található a bal hátsó. Gyújtás (ZAZ-1102 szerelve egy hasonló rendszert) van batareechnuyu szerkezete és érintkezés nélküli feszültség 12 V.

"Dana"

gépjármű összeszerelő 1994-ben kezdődött. Az utolsó fokon a vonal az 2010.. „Dana” - győztes az 5-ajtós, amelynek jelentős különbségek az eredeti modell. Bár ez alapján a ZAZ-1102, de a látvány, egy új autó egy eredeti és organikus design.

A szabványos jármű hordozására képes terhelés 200 kg-ig öt utasok a kabinban. A motor fel van szerelve a modell lehetett találkozni, ami az eredeti „Tavria”. Kezdetben a „Dan” tervezik felszerelni a készüléket, amelynek kapacitása 60 lóerő, melyet számolva 5000 rpm, de valamilyen ok miatt a tömegtermelés egy autó ezzel a motorral nem döntött.

«B» Az autó osztályába tartozik. Letette összkerékhajtás. Váltó - kézi és motoros - karburátor.

"Pick-up"

Ez az autó egy változata az eredeti modell a „Dana”. Bármilyen vevő egyéni telepítés lágy vagy kemény tető (nem kötelező), amely könnyen alakítható van egy fuvarozó autót. Egység, ahol minden poggyász kerül, külön a vezető és az utasülés rovására közönséges üveg partíciót. Megjelenése „pick-up”, amelynek alapja az autó ZAZ „Tavria-1102” 1992-ben kezdődött, és tartott egészen 2014-ig.

Az egységek vannak telepítve a gépre, akkor eltérő tulajdonságokkal tekintetében mennyiség 1,1-1,3 liter.

A legtöbb pontot adta kölcsön a „Dana”. Ezek különböznek egymástól, a hátsó lökhárító, lámpák ugyanolyan része a gép, az ablak a partíció (egy új változata is megjelent rács). „Pick-up” frissítve tükrök és ponyva, amely lehet elhelyezni a rács a raktér, valamint a szuszpenzió. Javítás ezt a modellt, valamint javítási ZAZ-1102, nem igényel sok időt, energiát és pénzt. Ezért ez a gép elég kereslet.