"Suzuki Bandit 600": műszaki leírások, fotók, vélemények

Az új modell a közúti motorkerékpár „Suzuki Bandit 600” először a nyilvánosság elé 1995-ben. Ő lett a vezető a felállás GSF. Némi hasonlóságot elődje, „Suzuki Bandit 400”, „shestisotka” radikálisan különbözik tőle. A fő jellemzője volt a motor, vándoroltak „Suzuki Katana”, amit egy idő múlásával még régebbi verziói - GSX-R 750. Természetesen a tápegység ment korszerűsítés, ami a teljesítmény lett 77 liter. a. és 54 Nm nyomaték.

Egyéb jellemzők „Suzuki rabló 600” lehet például egy duplex acélváz, szűkszavú szuszpenzió, mint egy hagyományos plug-and teleskopichki Monoshock és hatfokozatú sebességváltó.

összetettek

Nem hiába, még a kampány visszavert kötődés gengszter romantika, amely szorgalmasan tipp és a vonal tervezők és marketingszakemberek, akik fejleszteni a kereskedelmi egy motorkerékpár „Suzuki Bandit 600”. Fotók, amelyek ábrázolják a motor rács mögött, így még szíjazva a hátsó kerék súlyok, szerte a világon.

Általában sem a koncepció, sem a marketing kampány, vagy bármilyen különleges teljesítmény jellemzőkkel nem segíti bűnözői életmód, és nem járul hozzá. Inkább kötődni ehhez a képhez több köze van a merész, a szabadság utáni vágy, szabad széllökések út romantika - egyszóval mindent, hogy valahogy jellemzi a kilátások minden motoros.

megjelenés

Az a cikk címe és a megjelenése a kerékpár. Ő fények, körülvéve egy műanyag orrkúp, idézik egyesületek fókuszált szeme fölé emelkedő slot balaclavas.

By the way, a burkolat felszerelt, minden modell. „Suzuki 600 rabló” kezdetben előállított két változatban:

• GSF 600N - anélkül, hogy a burkolatot.
• GSF 600S - a burkolat.

A többi, mindkét változat azonos. Ezek különböznek csak a tervezés „személy”. Következő fotó lehetővé teszi, hogy ellenőrizze ezt.

Érdekes, hogy a motorkerékpár „Suzuki Bandit 600”, amelynek jellemzői teljes mértékben felel meg a „klasszikus”, több funkcióval rendelkezik, és tiszta meztelen. Ezek fejezik ki a nyilvánvaló jellemzői az elrendezés. A klasszikus esetben az kiindulva archaikus motor levegő-olaj és a kettős hátsó lengéscsillapítók, és vége alakzatok. Sok szakértő tekinteni ezt a hátrányt a gyártó, mert ez az elrendezés, az ügyfelek elvárják sokkal sportos mozgékonyságot, nem mérik. Mellesleg ez volt a lendület létre a 650-edik változata „Bandit” 2005-ben, amely helyébe a „hat” testvérek.

történelem lapjain

Sorozat gyártása és értékesítése Suzuki GSF 600 Bandit kezdődött 1995-ben. Egy évvel később, ő verziója, az S - a burkolatot. 1999-ben a motor kapott egy új hátsó lengéscsillapító elő- és tömörítés állítható. 2000 volt jelölve egy sor komoly frissítéseket. „Suzuki 600 rabló” Van egy új, műanyag, egy modernebb fejidom korszerűsített karburátor fojtószelep érzékelő, a villanyszerelő, egy további levegőszűrő és féknyergek Nissin. És a megnövekedett üzemanyag-tartály kapacitás - 20 liter. Mivel a karburátor növelte a maximális kapacitás - akár 80 liter. a. 2002 óta a standard modell tartalmaz egy üzemanyagszint-mérő. Megváltozott és burkolat, a vonal lett simább.

TTH

Az első dolog, amit egy potenciális vevő úgy dönt, hogy megismerjék motorkerékpár „Suzuki Bandit 600” - a műszaki előírásoknak.

kinevezés

Az tipikus megjelenése rejt Meztelen sport lelkét. Persze, először, „Suzuki Bandit 600” A pokatushek a városban és annak környékén. Ezt a modellt gyakran választott lakosok nagy városok, megszokta, hogy a gyors tmpu életet. Fogant irányítható járművek az utcán, ő jól viselkedik, és az országban. Persze, ő nem tudja kezelni túl dombos vagy mocsaras, és mi a földön van ő elfelejtette? Off-road, enduro és a turisták is. De azoknak, akik szeretnek, hogy küzdenek a nagy sebességű versenyeken, „Bandit 600” lehet csak egy álom vált valóra.

Tűrhetően viselkedik és a távoli vándorlásai. Ostobaság összehasonlítani azt a komfortérzetet cruiser. Azonban egy utat a közeli város hozza sem a pilóta, sem az utas kézzelfogható kényelmetlenséget. Sport egyenruha helyet, persze, hogy te leáll, és gyúrjuk izommerevség. De másfelől, a jó hangulatú motorfordulatszám nagymértékben csökkenti annak szükségességét, hogy felszámolja a távolságot az idő. Impozáns cirkáló nem tud lépést tartani a japán „Banditák!”

gyengeségek

Érdemes megemlíteni a hátránya „Suzuki Bandit 600” modell. Vélemények a tulajdonosok gyakran a következőket tartalmazzák:

• Bukása után a lehető deformáció villa toll.
• Motor hajlamos a túlmelegedésre melegben, különösen figyelemre méltó a feltételek a városi forgalmi dugók.
• Műanyag burkolat nem nagyon megbízható. Az egyik csak dobja újra kerékpár, repedések és kanyarokban.
• Miután körülbelül 20-30 ezer kilométer hátsó lengéscsillapító élet véget ér.
• Abban a pillanatban, a zár kerék nehéz érezni a hátsó fék.

Ugyanakkor ugyanez a motovladeltsy írja, hogy minden probléma megoldható a kerékpár. Emellett sok segíti széles hálózata szolgáltató központok Suzuki, rendelkezésre álló tartalék alkatrészeket, lehetőségeket tuning.

Üzemanyag és fogyóeszközök

Nézzünk szembe a tényekkel, a motor egy teljesen átlagos súly, sebesség, üzemanyag-fogyasztás. Ne várjon csodát tőle. Természetesen sok függ a vezetési stílustól, hőmérséklet, súly pilóta utasok és a poggyász, a minőség az útfelület, és így tovább. Átlagban, a tervek szerint fog költeni körülbelül 6,5 liter száz kilométerre.

Ne indítsa el a motor, vigyázni a technikai hatékonyság, ideje változtatni az olaj, és próbáld meg nem fukarkodik a minőség a benzin. Mindez csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, - biztosítja a tulajdonosok „rabló”

Néhány szó a versenytársak

Nem mindenki, aki választhat egy motorkerékpár „Suzuki Bandit 600”, a lelkes rajongók ennek a cégnek. Vannak, akik a többi modell ebben az osztályban. Általában a lista esik:

• "Honda SV600 Hornet".
• „Szabotázs” a Yamaha.
• "Yamaha Fazer" (FZS 600).
• "Honda CBF 600".

Minden modell erősségeit és gyengeségeit. Akinek javára, hogy a választás - úgy dönt.

Lehetőség tuning

A gyártó a különböző alkatrészek, amelyet be lehet állítani, hogy „Suzuki Bandit 600” opciót. Vélemények a tulajdonosok gyakran leírják a járművek cseréje, korszerűsítése műanyag ruhák és szélfogó.

Gyakran tuning kitett burkolat. Ez lehetővé teszi, hogy telepíteni további védelmet biztosít a első fényszóró. Cseréje szélvédő nagy mérete lehetővé teszi, hogy a pilóta jobban és hosszabb ideig fenntartani sebesség meghaladja a 140 km / h. Otthon, ítélve a véleménye, hogy ez nem olyan egyszerű.

Korszerűsítése tud fogni, és helyet. Ez különösen fontos azok számára, akik gyakran szállítja az utasokat - mint a legtöbb sport kerékpár, a hátsó ülés natív „Bandit” meglehetősen szerény.

Lehetőségek a tuning és finomhangolt közlekedési kínálat eredeti alkatrészek - mindez lehetővé teszi az egyes tulajdonosát, hogy módosítsa a kedvenc „ló” önmagában véve minden ízlést, igényeket és követelményeket.