Shacman, dömperek: műszaki leírások

Sok mai autók az eredmény közös határozatai több márka. Ugyanígy egy új kínai márka - Shacman. Billenő, nevezetesen a kínai csinálnak az alapdíj nem az egyetlen osztály autók viselő logó a cég. A márka gyárt alváz különböző szervek, buszok, traktorok, és természetesen, dömperek.

Ezen túlmenően, a növény indított termelés egyes komponensek telepítve a jármű más gyártók. Például megemlíthetjük hűtőrendszerek motorokhoz. De mielőtt a leírást teherautók, érdemes megemlíteni egy részlet, amely megkülönbözteti csak a termékeket a kínai Shacman. Billenő teherautók, ami rajta lesz, nem gyakran látni az utcán a városok, annak ellenére, hogy egy jó manőverező, kezelési és egyéb jellemzőit. Ez járműtípus lehet tekinteni a „igásló”. A kínaiak elhelyezni őket járművek kőbányák.

modellek Shacman

Mielőtt rátérnénk a dump teherautók, a cég termékeit megy keresztül, de mivel ez nem elég egy egész cikket felsorolni a teljes listát a berendezések, végigmenni a legérdekesebb fejlesztés nevű Shacman.

Billenős. A gyártó fizeti oroszlánrészét az erőforrások ilyen típusú, így a lista a modellek, meg fogunk vele. Megjegyzendő, hogy amellett, hogy a hagyományos dömper, a növény teherautó lapos platform, alváz teherautó, szemeteskocsi, dömper , és még félig teherautó. Egyes modellek lesz szó az alábbiakban.

Tovább a listán fogja állítani a buszt. A növény fejlődik 4 típusú városi buszok, távolsági és számos lehetőséget turisztikai gépjárművek és speciális iskolabusz. Az utóbbi teljes attribútumok a jármű - szín jeladó a tetőn, befogadóképesség 30 ülőhely.

Szintén érdemes megjegyezni, sokféle traktorok, amelyek különböző kapacitású, különböző kerékképlet, kiegészítő berendezések. Mindenekelőtt le, a kínai készítsen egy sor különféle önkormányzati mérnöki típusú snowplows és m. P.

Története a márka

A születési év Shaanxi tekinthető 1974, amikor a kapu a gyár Shaanxi tartományban (ott van a székhelye és fő növény) megjelent az első terepjáró az igényeit a kínai hadsereg. Ez kevesebb, mint 10 év, és a „Shanxi” egyre fontosabb termelő katonai nehézgépek. 1978-ban, a piacon vannak civil teherautók. A következő lépés - az 1993-ban, személygépkocsik, majd az együttműködés Nissan (Japán), és a márka megy az ázsiai piacokon. 2004-ben megállapodást készül a vállalat Man (Németország). Ettől az évtől kezdve a kínai gyártók kezdett beszélni, és Európában. A gép a minőség, a megbízhatóság és a kedvező ár. Hála a három kifejezések termék „Shanxi” beleesik orosz 2007-ben. 2008-ban, van egy nagy re-branding és az új teherautók már jelen neve - Shacman és logó, emlékeztet az angol S - az első betű a név.

A prototípus a modern kínai targonca mintául szolgált a MAN F2000. Emellett a német tervezők vettek részt a fejlesztés a frissített megjelenés az autó.

leírás

Külön figyelmet kell fordítani a Russian „kitöltésével» Shacman. Billenő egy fotót, amely az elején bemutatott a felülvizsgálat van légkondicionáló, rádió, és még egy külön ágyban. Meg kell jegyezni, hogy ez - egy alapmodell berendezés. A mai napig, dömperek gyülekeznek 8 futószalagon. Autók jön ki az egyik közülük kifejezetten orosz feltételekkel. Nekik van egy megerősített szigetelés, vezetékek gumírozott kapott további kosz ellen véd, fűtött ellátva még a test, amely lehetővé teszi, hogy használja a gépet az év minden napján, minden időjárási körülmények között. Szintén érdemes megjegyezni, megerősített fém test és egy további kettős Spar teljes hosszában a keret.

táprész

Orosz változat is van különbség, és a motorháztető alatt. Például szinkron ellenőrző pont (12 árak a 6x4 megvalósításban 9 összkerékhajtás verzió), a motor a jól ismert márka Cummins Oroszországban (335-440 LE 11 liter). Váltó orosz változat, amelyet a cég Fast Fuller - ismert márka a világon a gépjármű egység.

Azt is vegye figyelembe a hidak által jól ismert technikákkal osztrák cégek. Számított tengelyterhelés a 13500 kg, de a tényleges vizsgálatok száma elérte ezt a 2-szer.

A jobb érthetőség kedvéért az alább, úgy véljük, részletesebben több képviselője Shacman márka. Billenő kap több kerekes képletek összkerékhajtás (6x6) a hálózati (8x4). És bár a fejlesztők észre, hogy a gépek nem tervezték, hogy a szokásos építési projektek azonban rokonságot mutat a német MAN érződik még a legnehezebb változat - sem a modellek nem haladja 2500 mm, szélessége által előírt európai szabványoknak.

Előnyök és hátrányok

A legerősebb kínai teherautó kerekekkel tömlő nélküli. A fejlesztők figyelembe vették, hogy az a nagy tömeg a kamera képes betartani a belső felülete a gumiabroncs és amikor elütötte valamilyen akut elzáródás sérülhetnek. Az előnyök közé tartozik az ergonomikus és kényelmes utastér, a képesség, hogy rögzítse a központi differenciálmű, megerősített test fűtött, a képesség, hogy állítsa be a kormányoszlop különböző pozíciókban, amely lehetővé teszi a járművezető beállítsa azt kényelmesen, mint lehetséges.

A hátrányok nevezhető alacsony elhelyezkedésű légszűrő, ami bejuthat a por, piszok vagy hó. Egyes modellek vannak problémái az elektronika a rossz minőségű kábelezés.

Így úgy véljük, minden kerék formula, amely felhasználja az egyik típus, nevezetesen a márka eladott Shacman dömper.

Műszaki adatok április 6

6x4 szabványos kerékképlet a nehézgép, így a leírás kezd vele. Payload változat 3 tengely legfeljebb 25 000 kg, a test térfogata 19 köbméter. m. A nevét a modell elfogadott, hogy írjon kerékképlet, majd a motor teljesítményét. Például, Shacman 6x4 336 jelentése dumper a három tengely, melyek közül kettő vezető, motorteljesítmény 336 l. a.

Átlagos adatokat minden billenő teherautók 6x4 lesz a következő:

• motor mérete - 9,5-11 l;

• kapacitás - 336-340 LE.;

• az üzemanyag-fogyasztás - 35l / 100 km;

• CAT - szerelő, 12 sebesség;

• teherautó tömeg - 14300 kg;

• testmagasság (az oldalán) - 1500 mm, a kabin - 3300 mm;

• Body szélesség - 2300 mm,; teljes - 2490 mm;

• Testhossz - 5800 mm, 8400 mm az egész gép.

Körülbelül kapott adatok és az összkerékhajtás targonca Shacman. Műszaki jellemzők az egymástól csak egy részletet. Ez az összes 6 hajtókerekekre és kapcsolható eltérés egy híd, mert ez - a magas és irányíthatóság.

De a nehéz teherautó változat 4 tengelyen érdemes megvizsgálni részletesen. 4-tengely jelenti a széles testet és a hasznos teher.

Itt vannak a paraméterek változat Shacman 8x4 375, teherbírás 40.000 kg:

• motor mérete - 9,7 l;

• teljesítmény - 375 LE.;

• az üzemanyag-fogyasztás - 38L sík / 100 km;

• CAT - szerelő, 9 sebességek;

• teherautó tömeg - 18600 kg;

• testmagasság (az oldalán) - 1500 mm, a kabin - 3300 mm;

• Body szélesség - 2300 mm,; teljes - 2490 mm;

• Testhossz - 7800 mm, a gép teljes - 10800 mm.

Négyes-tengely gép csaknem ugyanolyan tulajdonságokkal rendelkezik, mint a világosabb társaik, kivéve három: a test hossza, teherbírás és a saját súlyát.

Vélemények

Mit mondanak az emberek Shacman-dömper? Vélemények a tulajdonosok leírható egy mondatban: „Ha van egy igazi kínai export” Schucman „akkor nincs probléma vele.” De ha megkéred őket, hogy nevét a különbség az ázsiai autók Oroszországból, válaszolni fog egy pár. A legtöbb oldalon a karakterek, a jelenlétük vagy hiányuk, és még egy pár azonos részletességgel.

Javító tudja, néhány pontot, de mivel az autó megkapja a számukra nem közvetlenül a vásárlást követően. Felsorolunk néhány pontot, amelyek felhívják a figyelmet az ügyfélszolgálati mérnök amikor nézi Shacman-dömper. Vélemények Masters tudomásul veszi a következőket:

• karakterek: nem kell exportálni az autó;
• Szín: hivatalos autók csak árnyalatú sárga;
• Elemek: orosz csomag egy pár elem 180 Ah;
• szigetelés: a kínai változata is, természetesen nem.

A lista folytatódik. Egy tapasztalt szakember is veszi észre, keret, motor jelölések és CPR, valamint még sok más.

következtetés

Felé a közeli veszi az egyik jellemzője, hogy gyakran használják a gátlástalan eladók autók Shacman. Billenős Oroszország találkoznak kétfajta gyűjtött kifejezetten az orosz valóságot, és desztillált Kínából. Vevő gondosan ellenőriznie kell, amit a piac tervezte az autót kínált. Mi a különbség az ázsiai oroszok, mit kell keresni, ha vásárol - festette részletesen ebben a jelentésben.