Volvo VNL: leírások, vélemények a tulajdonosok, fotó

Slash, csillogó króm - jellemző jele a svéd autó gyártása. De a gép, a képen látható a cikk több mint egy kamionosok hollywoodi filmeket. És bár a jellemző jelen van, hogy ez a kocsi az utakon Európa - ritkaság. Ez a Volvo VNL - traktor gyártási részlege az amerikai svéd aggodalomra ad okot.

Ezzel szemben az európai modell, az Egyesült Államok hagyományos motorháztető elrendezést. Az első része elég nagy. De ez a könyv nem csak az a fajta amerikai. Gép ellátott erős motor megfelelő átviteli hűtés, kiváló úttartás. Még csak nem is az amerikai változata a feledésbe merült elv, hogy gyakran hallható kapcsolatban az európai változata a „Volvo” - a „Volvo”. Ez az áttekintés megpróbálja összehasonlítani az amerikai traktor az európai társaik.

ár

Miután hallott az amerikai modell, sok felhasználó úgy gondolja, az ár ennek a „szörnyeteg”. És semmi. A futásteljesítmény 2010 kiadás ára csak 30.000 $. Azonban, mint a vásárlás minden autó, az ár határozza meg a paramétereket, így festeni az egész árkategóriában nem szükséges. Az a tény, hogy az ár a Volvo traktor VNL állni szintjén az európai változat. Érdemes megjegyezni, hogy Oroszországban, ez a gép nem hivatalosan eladott, de lehet vásárolni vele a második (n-Nogo) host.

különbségek

Az egyik különbség az amerikai változata lehet nevezni a belső térben. Ez a traktor tényleg lehetséges, hogy kelj fel és járj. Belmagasság 2,5 méter, így még a nagyon magas férfi nem kell hajolnia itt. belső terében a gép 5 négyzetméter. méter, két kényelmes szék és egy hálófülke a megtestesült nemzetközi forgalom. Ugyanakkor napozóágyak ezek polcok nehéz hívni. Szélesség 1,2 m, hossza ~ 2 m. A pilótafülkében, és hálófülkékre szétszórt lámpák, hozzon létre egy kényelmes, puha fény. Továbbá, a hosszú távú teherautó ellátott hangrendszer 8 hangszóróval, ami szintén rendezett különböző részein a kabinban.

A speciális funkciók közé tartozik a lehetőséget átalakulás és az alsó térbe. Az emberek gyakran utazik másodosztályú kocsik, tudják, hogy az alsó oldalon alvó lehet egy táblázatot az utasok és a szoláriumot az egyiket. A Volvo VNL ugyanezt az elvet alkalmazták. És figyelembe véve, hogy a hátsó oldala is, kis ablakokkal - hálótér lehet használni nem csak a többi vezető és a szállítmányozó.

Beltéri és műszerfal

Ugyanakkor a belső a gép beszélni külön-külön. Az első dolog, hogy a fogások a szeme, amikor ülsz a volán mögött - az elrendezés a műszerfalon. A gép nem tervezték, hogy illeszkedjen egy harmadik személy, mint a nyugat-verziók. A műszerfal előtt egy vezető rendezett egy félkört, és minden biztonságosan el tudja érni. Szintén jobb a kocsiban csak egy helyen, hanem egy kanapén, ahogy az a taxik a gépek más gyártók. És a kiálló torpedó is megakadályozza a személy ül a közepén, akkor is, ha a tulajdonos úgy dönt, hogy cserélje ki a megfelelő helyét a kanapén.

Minden skála a szeme előtt, további eszközöket kiveszik a jobb oldali panelen. Volvo VNL fedélzeti számítógép folyamatosan kijelzi a mozgás paramétereit, és a különböző más. Azonnal tegye birtokosa az üveg alá. Ez máshol lóg - van ilyen lehetőség. Felhívjuk a figyelmet, hogy a két gomb, egy oszlop: piros, sárga rajta. Sárga két funkciója van. Ha rákattint, akkor a vezető aktiválja a stoyanochnik áthúzás - automatikus nyitási kerekei. Itt kar melletti, amely lehetővé teszi, hogy a fék a trailer. A pilótafülkében, sok polcok, szekrények, fiókok kis dolgokat. Még talált helyet a hordozható hűtőszekrény és mikrohullámú sütő. Külön-külön, akkor beszélve a TV antenna található, amely a tetőn a fülke.

Szintén érdemes megjegyezni, jelenléte az inverter 12-220 voltot. Aljzatok mindkét oldalán a fülke mögött az ajtót, és persze, a hálófülkében. Továbbá átalakító egység rendelkezik túlterhelés elleni védelem. A tisztesség, tudomásul vesszük, hogy a konverter található az alsó fekhely alatt, és nem tudott adni orosz tulajdonságokkal rendelkezik, mivel a feszültség a többi államok, de ez a probléma megoldódott. Azt is sugallja, US sebességmérő: kétágyas digitalizálása a tárcsát (kivéve km, van még egy mérföld).

megjelenés

1997-ben, amely elősegíti a márka az Egyesült Államokban, a svéd Volvo Group mérnökei úgy döntöttek, egy merész kísérlet. Az eredmény az volt a megjelenése Volvo VNL traktor, ami jellemző a hosszú ideig emlékezni minden kamionos, legalább egyszer kapott a fülkében ezen óriás. A hatalmas motorháztető ponyvák előre nadkrylkami, nagy kabin sok tárhelyet a „bal” az áruk, a hálófülke, amely hasonlít a mérete egy kis szoba. Szintén erős reflektorfénybe látható külső falán a hálózsák, cipő rack az alsó lépés mindkét oldalon, és a padlón szőnyeg. Az utastérben a padló csupa szőnyegen.

Azonban mindezen szolgáltatásként kínálják Volvo VNL-770 régebbi gépeken célja a hosszú távolsági utazások. A fiatalabb autók sorban van egy alvó-terem, de a többi a töltési szint. Honfoglaló amerikai piacokon, „Volvo” nem tervez semmiféle technikai újítások, mind a szellem a cég, a hangsúly a két pontot: az ergonómia és a kényelem a vezető. Nem meglepő, hogy a felmérés között kamionosok, akik a targonca, neki az egyik legmagasabb minősítéseket. Továbbá, sok vezető azt mondta, amikor megkérdezték az ajánlásokat - fel fogják hívni egy autó, egy „nagy orrú” amerikai „Volvo”.

töltelék

Mit gondolt a svédek, mondván, hogy az új termékek a Volvo VNL sorozat? A készülék műszaki közé electroglasses, elektromosan állítható tükrök, tempomat, klíma, valamint:

• 15 literes dízel modell ISX450ST motor 450 lóerő (Egyes leírások levelet 12 l és 500 LE);
• tüzelőanyag-tartályok a 600 litert;
• 35-40 liter üzemanyag-fogyasztás 100 km (mintegy 15000 km egyetlen töltés);
• 6x4;
• dobfékek mindhárom tengely;
• légrugózás;
• 13mkpp vagy automatikus választás.

Vélemények

Mint már említettük, sok kamionosok ajánlom vásárol csak az amerikai változat Volvo VNL. Vélemények szerint a tulajdonosok könnyű kezelhetőség, surround hálófülkében, a képesség, hogy kapcsolja a két első ülés, hogy szembenézzen a hálófülkékre. Hatékonyság és teljesítmény egyben. Sokan megemlítik, hogy ebben a teherautó száz megtestesült a mottója az amerikai autók - egymillió mérföldre nagyjavítás elvégzése nélkül.

Között a hiányosságokat lehet jegyezni egy szűk tengelykapcsoló pedál egy kézi változatok. Továbbá, a hiányosságok például a hiányzó motor előmelegítő. Hígítófoiyadék üzemanyag ebben a helyzetben segíti a gyenge, mert a hatalmas tartályok a gép.

következtetés

American Volvo VNL, fotók, amelyek bemutatták a felmérésben, persze, úgy néz ki, egyfajta mechanikai szörnyeteg, hanem a kényelem a driver, a fogyasztást és nagyobb teljesítményt, és állítsa be mindenféle polcok, fiókok, vénák és szekrények, hogy ez egy igazi otthon a kerekek, amelyek nem Mi hiányzik a belföldi távolsági kamionsofőrök.

Szeretnék kívánni a svédek ilyen kísérletek, milyen volt az amerikai változata a teherautó, és néha Európában végzett, ahol, mint tudjuk, a földrajz, a fő gyári Volvo címkét.