„Reno Megan RS” - a farkas báránybőrbe bújt

„Reno Megan” mindig jár valami kis, szerény és alacsony fogyasztású. Nem volt 2008-ig. A francia készített egy egyszerű, olcsó és megbízható „kocsi”. De egy idő után tartományban feltöltik az új, feltöltött verzió „RS”. A gép alapja a harmadik generációs „Megan”, és elő a mai napig. Mi az a "Reno Megan RS"? Műszaki adatok és áttekintést ad a jármű kerülnek bemutatásra ebben a cikkben.

Tervezés és fotó „Reno Megan RS”

Tuning ez a gép van szükség - minden a gyártó által biztosított itt. Erőteljes, agresszív lökhárító, széles kerékívek műanyag töltőanyagok, nagy aerodinamikai küszöböt.

Mindez már az alapváltozat „RS”. Az autó úgy néz ki, nagyon friss és fényes, de a test került a szokásos „Mega”.

Hozzáteszi sportos kifinomultság, a sárga szín az ügy. Ő felelt meg a gyors ferdehátú. A gép jellemzi modernizált optika, lencse, és csíkozásúak fények. A tükrök festett fekete fényes. Lemez is fekete, piros szegéllyel. Tervezés autók hatására csak pozitív érzelmek. Hamarosan az első „Reno Megan RS” ünnepli fennállásának 10. évfordulóját, de mint megjegyezte véleménye, az autó még mindig úgy néz ki, modern és vonzza a pillantásokat járókelők.

belső

A belső tér is megújult. Az első dolog, hogy a fogások a szeme - világos sárga csíkok a székek és a varrás a kormánykeréken. Úgy néz ki, mint a belső, a francia ferdehátú, az olvasó láthatja a fényképen.

„Reno Megan RS„belső jellemzi szigorú vonalak. Emellett vannak olyan alumínium pedálok, amely ismét aláhúzza a sportos modell. Sami ülések - fényes oldalsó támasz (ezek kanalak mint versenyautót is). Ülj őket nagyon kényelmes. Két ülés szerelt kartámasz magas.

Kerék - háromküllős, a gombok és ezüst díszítéssel. A megkülönböztető jegye a „Reno Megan RS” amellett, hogy a fényes vonalakat - sárga paszta „center” a kormánykerék. Ez a „trükk” csak a versenyautók. A kormánykerék a kényelmes fogást - így mondják a vélemények. „Reno Megan RS” is kiváló zajszűrés.

Egyes autósok negatív megjegyzéseket a sárga vonal és szalagok. Végtére is, nem mindenki lesz a „prisportivlenny” szalon. Az ilyen emberek, a francia adtak polgári belső. Ez sárgák helyébe szürke.

Különös figyelmet kell műszerfal. Ez történt az eredeti stílusát. Tehát a nagy sebességmérő van a fekete háttér, és fordulatszámmérő - a sárga (vagy fehér - változatban a civil belső). A kijelző fedélzeti számítógép megjeleníti az összes szükséges információt a költségeket A kiválasztott sebességfokozat és így tovább. D. A középkonzol szolgáló digitális multimédia komplex. Meg lehet navigációs üzemmódban működtethető. Alján a vezérlőegység az éghajlati rendszer és a rádió (az első változat van egy csatlakozó USB).

Annak ellenére, hogy a rendkívüli, nagyon hamar megszokja a kabint. Ergonómia magasságban - mondjuk a vélemények. elöl elég hely a készleten, de meg kell mozgatni vissza.

"Reno Megan RS" - leírások

A motorháztető alatt a töltött ferdehátú egyetlen benzinmotor. Ez a két literes aggregát 250 LE. Ilyen teljesítmény mérnökök képesek voltak elérni köszönhetően turbófeltöltő. A telepítés a turbina és a megnövekedett nyomaték. Ez adta az autó kiváló dinamikus teljesítményt. Így gyorsulás száz vesz 6,1 másodperc. Maximális sebesség - 250 kilométer per óra.

Ami az üzemanyag-fogyasztás, a jó vélemény mondani gazdaságban. Szóval, a mérsékelt használatra száz gép tölti 8,2 liter vegyes ciklusban. A város alatt 11,5 kilépés nem fog működni. De a pályán az autó fogyaszt 6.7 liter. Személyzettel autószerelők a nem vitatott 5 lépésben.

Váz "Mega PC"

Ez az autó megvan a különbségeket. Tehát, egy töltött változatát használja merevebb felfüggesztés könnyű fegyverek és lengéscsillapítók nagyobb átmérőjű. A vastagság a stabilizátor rudak - 23 mm, ami 13 százalékkal vastagabb, mint a hagyományos változat. Az első és hátsó fékek szellőztethető méretét növelni termelékenyebb féknyergek. De ugyanakkor az autó maradt az első hajtás. Az ilyen kapacitás egyszerűen őröl az első és a második fokozat.

költsége

Az új, három ajtós „Reno Megan RS” ér sokkal drágább, mint a hagyományos változat.

Így a modell kapható egyetlen (természetes top-end) berendezés 32 ezer dollár. Amellett, hogy az ár egy erős motor és a karosszéria készlet tartalma:

• kétzónás klímaberendezés;
• szabadalmaztatott akusztika;
• sportülések;
• fedélzeti számítógép;
• multimédiás kijelző;
• elektromos ablakok minden ajtót;
• Fűtött tükrök és ülések;
• indításgátló
• sport kipufogó;
• Különböző biztonsági rendszerek - ABS, ESP, stb.;
• tárcsafékek „egy kört”;
• könnyűfém keréktárcsák az alacsony profilú gumiabroncsok, szervokormány, stb

következtetés

Tehát kitaláltam, amelynek jellemzői a francia ferdehátú „Reno Megan RS”. A gép figyelemre méltó, mert ez adhat esélye az ilyen óriások, mint „BMW”, „Mercedes”, „Audi” és a „Aston Martin”.

Ez talán a leggyorsabban francia ferdehátú alapján alapján egy hagyományos családi autó. Az autó különbözik kiváló minőségű összeszerelés és jó felszerelés. De meg kell fizetni mindent. Töltött „Megan” az annyit ér, mint az átlag, és „BMW”. Persze, ez lassítja „RS-ki”, de ez egy teljesen más állapot. Ezért ezek a gépek nagyon kevés az utakon. Mindazonáltal azok hosszú meghökkent a körülötte lévők a sebesség és markáns megjelenést.