Pagani Huayra: kiváló olasz

Előtte volt elérni a tökéletes minden sor az autó Pagani Huayra, mérnökök a garázsban Horacio Pagani keményen dolgozott öt évig. Ennek eredményeként, a modell már szerzett hírnevet, mint az autó, amelyben a múlt, jelen és jövő egyesült egyetlen modell. A fő probléma csak az, hogy csak olvasni az emberek célja, hogy értékelik a minőségi kivitelezés és a modern technológiák, az új termék. Car debütált került sor 2013-ban Genfben.

motor

Az első dolog, hogy csodálják a Pagani Huayra modell - a műszaki jellemzőit a hajtáslánc. Kevesebb a motorháztető található hat literes turbómotor, amely tizenkét henger. Ezt a motort kölcsönzött a modell Mercedes AMG. Erőmű képes kialakítani teljesítmény 700 lóerő. A fő jellemzője a turbina design, hogy a vezető a lehetőséget, hogy bármikor ellenőrizzék a motor működését és megakadályozzák az esetleges késések. Ez történik, mivel az a tény, hogy a legkisebb ütemű okoz azonnali fojtószelep választ. Ezen túlmenően, a motor fel van szerelve különböző rendszerek, amelyek képesek ellenállni a legkedvezőtlenebb üzemi körülmények között. Összehasonlítva a számos analógok, a motor nem csak sokkal alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás (18 litert száz kilométerre), hanem csökkentése a szennyezőanyagok kibocsátásának.

átvitel

Pagani Huayra modell fel van szerelve egy robot váltó hét szakaszból áll. A gyártó egy brit cég Xtrac, szakosodott fejlesztése és forgalmazása sebességváltókat egyes sorozatokban autók. Ami furcsa, mert úgy tűnhet, de kombinálva az ultra-nagy teljesítményű motor a meglehetősen konzervatív és egyszerű mechanizmus, amely csak egy sor kuplung. Az a tény, hogy a használata bonyolultabb dobozok, kétségtelenül növelte volna a gép súlyát, így mi lesz egy nagy időpocsékolás. Miután néhány egyeztetés a potenciális ügyfelek, az olasz tervezők előnyös kisebb problémát.

Body és kültéri

A modell Pagani Huayra egy teljesen új önhordó, amely elősegíti egy ötvözetből titán és szénszál. Annak érdekében, hogy nagyobb merevsége a test használják kompozit anyagok és technológiák, amelyeket először teszteltük Zonda R. módosítási autó ajtók formájában Gullwing azaz közelebb a központhoz a tető. Annak érdekében, hogy a biztonságát a tüzelőanyag-tartály teljesen a vezető mögött. A helyszín további megerősített rudak, amelyek gyártásához használt összetett, egy ballisztikai ellenálló anyagok szempontjából. Az első és hátsó készlet auto króm-molibdén tészta, a fő célja az, hogy biztosítsa az optimális arányt a tömeg és a merevség az autó. Meg kell jegyezni, hogy egy ilyen szerkezet elnyeli egy jelentős része az energia egy baleset.

Az egyik legdrágább ajándék, és dobja a szem, hogy a gépjármű Pagani Huayra örökölt az előző módosítás (Zonda R), acél bi-xenon fényszóró felszerelt DRL rendszert. Ezen túlmenően, a jellemző jeleket vált áramvonalas alakja, elérni a diffúzor és a hátsó lökhárítót. Különös figyelmet fordítottak a tervezők megoldást találni célja, hogy csökkentse a súlyt a gép. Ennek eredményeként meglehetősen sikeres különböző elemek kombinációjából vezetett arra a tényre, hogy a teljes érték csak 1350 kg.

fordulatszámon

Pagani Huayra maximális sebessége 378 km / h. Ahhoz, hogy a szint 100 km / h modell elegendő időt 3,2 másodperc. Ugyanakkor meg kell jegyezni, és az azonnali reakció az autó, ha megnyomja a fékpedált. Egy sebesség 200 km / h, és képes teljesen leáll mindössze 4,2 másodperc. Újdonság rendkívül jó aerodinamikai paraméterek, ami miatt az legyőzi a meredek fordul nagy sebességnél is.

költsége

Az olasz tervezők, minden évben tervezik összegyűjteni negyven példányban Pagani Huayra, az ár mindegyikük az amerikai piacon kezdődik egy jel a 1,4 millió dollárt. Figyelembe véve a további lehetőségeket, és ez a szám jelentősen növekednek. Ennek ellenére, most viszont a kizárólagos autó festett, több évre előre.