„Nissan Kabstar”: fotók, vélemények a tulajdonosok, a műszaki jellemzők

„Nissan Kabstar” - egy teherautó Gyártó, amely hivatalosan is jön hazánkba. Ez a gép - elég érdekes, és az utakon is ritka. Még csak nem is a design, amelynek köszönhetően az autó kiemelkedik a teljes áramlás. Ez malotonnazhnik csak a közelmúltban jelent meg az európai országokban. De akkor ez egy teljesen más modell.

Ikrek

Igen, az elsők között az európai piacokon nem jelenik meg az eredeti japán targonca „Nissan Kabstar”, és egy ikertestvére, aki tette a Renault. A gyártók ezért úgy döntött, hogy megzavarja a potenciális ügyfelek. A japán piacon, ugyanazt a modellt kínált néven „Nissan Atlas”, és a Mitsubishi Canter Guts. Ikrek nagyon jellemző hiányában látható különbségek. Tehát itt - modellek, értékesített különböző nevek alatt, teljes mértékben, hogy az utolsó csavart, ugyanaz. Ha figyelembe vesszük az autók jobban meg lehet észrevenni csak kis különbségek a teljesítménye a hűtőmaszk, nos, a logó a márka.

Íme csak ...

Azok az emberek, akik nem ismerik elveinek nemzetközi konzorciumok tűnhet általánossá, és hogy a teherautó „Nissan Kabstar” és „Reno Maksiti” kell előállítani Japánban és Franciaországban. De mivel a globalizáció és a többi modell készül Spanyolországban a „Nissan”. Tehát, hogy a fény kereskedelmi teherautó a titokzatos Japán - egy név. Az építőipar is - európai, hogy a mag.

A statisztikák szerint hazánkban utazunk csak ezer autót a márka.

De statisztikák nyúlik az igazság egy kicsit - több van. Itt az a tény, hogy az alapján a japán teherautó összegyűjtött sok modell a gép. Ez mindenféle pótkocsik, teherkocsik, tornyokban. Az állami szabványok szerint elfogadott vissza a szovjet időkben, szervek, a gyártók és egyéb berendezések könnyen változtatni a márka az adatbázis bármely más márka. Tehát a többség a teljes export ezen malotonnazhnikov, amelyekről ismert, a mai világban, hogy más jelölések - a gyártó neve a különböző kapuk és szervekkel.

A tervezési pár szót

Az európaiak számára, a design a két kamion vnovinku is honos. Különösen jól teljesített, és várakozással világítás. Ez ad elismerést modell szerint. Ez nem jutott eszembe, legalább egy autót, ahol nem volt ilyen. Fényszóró terjed a lökhárító csaknem a szélvédőre. Az ilyen optika még csak nem is a modern buszok szállítására turisták számára.

Az egész design nagyon kiegyensúlyozott. Érdemes megnézni „Nissan Kabstar” egyszer -, és ő lesz örökké emlékezni.

kabin

Modell szerelve egy nagy négyzet alakú kabin. Szerint a rajongók, azt jellemzőit KAMAZ. A hazai krupnotonnazhnika kabin különbözik hatalmas szélvédő és az eredeti alakját a tükrök.

Az első lökhárító szerelt ködlámpákat. Sam lökhárító harmonikusan illeszkednek az átfogó képet. Amellett, hogy a dekoratív funkciót, akkor fontos szerepet játszik - ez a biztonság. Belül - nagyon erős fény, valamint egy speciális mechanizmus, amely felszívja az összes energiáját az ütközést.

Az ajtók telepített ugyanazon sugár. Nem engedik, abban az esetben az azonos crinkle baleset. Hátsó lökhárító is van egy hasonló nyereséget.

Ez a teherautó kabin található közvetlenül felette a tápegység. Ahhoz, hogy a motor az utastérben megy fel és le. Nézd meg a „Nissan Kabstar”. A fotók a cikkben.

belső

Most akkor belenézel. Cab valaki emlékeztessen az akváriumban. De a jó kilátás - egy nagy plusz, és a teherautó - különösen. Ha piszkos szélvédőn az ő tiszta vigyázni tisztítószerek és mosófúvókákkal.

A pilótafülkében négy különleges rések, ahol meg lehet tartani a különböző kis dolgokat, vagy eszközöket. Az első ilyen rések fölött található a vezetőülés, a mennyezet közelében. A második megtalálható a műszerfalon. Harmadszor - mint a központi panel, és a negyedik - a hátsó része a középső ülés. Egy ilyen elrendezés gondolat szakemberek és tartja úgy, hogy ha hirtelen fékezés e bírságok esett nem a vezető és az utasok. Lásd, hogyan néz ki a belseje egy teherautó „Nissan Kabstar”. Kép - ebben a szakaszban. Az élek a panelek vannak felszerelve pohártartó. Van kiváló gazdaság közönséges műanyag palack.
A műszerfal néz ki, nagyon tömören. semmi nem fog elvonja a vezető.

Mindhárom készülék - egy sebességmérő, fordulatszámmérő, üzemanyagszint-jelző. Gombot, amely elindítja a riasztást van egy műanyag házban szélütés torpedó. Akkor eszébe jut valami, de ez a design trend.

A számítógép, a képernyő a műszerfalon kényelmesen tájékoztat az összes fontos jellemzői, az egységek az autó, a dinamika és a karbantartásra van szükség.

Ami a kényelmet, az utastér célja a vezető és az ő két utast. A kabin lehet nagyon kényelmesen. Székek a fűtés funkciót.

Vezetőülés van beállítva, ahogy tetszik. A középső ülés bedobja - kap egy kényelmes asztal.

Váltó választó végre úgy, hogy az szervesen illeszkedik a belső és nem zavarja az utasokat. A kormányoszlop állítható magasságú és távolságú.

„Nissan Kabstar” teherautó ajtók felszerelt elektromos felvonók, tükröket fűtési funkció.

Ahogy készrehengerlés műanyagból jó tulajdonságokkal a zaj szempontjából.

japán gépek

A műszaki jellemzők nem olyan egyszerű itt. Származás kezdődik a sorozat „Atlas” modell, amely állítottak elő 73 éve. Cabin in cabover elrendezésben, alapkeret, hosszanti egység, kézi sebességváltó, hátsó tengely a gerendák és rugók, független felfüggesztés elöl - úgy terveztek, teherautók pikapnogo típusú.

84, az export ment a Datsun márka. A '86 a neve változott „Nissan”, és a modell F22 index. A '92 voltak változások. Minden 14 éves kiadás gép szenvedett különböző változatok.

modern "Nissan Kabstar" teherautó gyártott 2006 óta. Műszaki jellemzők azt enyhén javult. Között hajtáslánc, amely korábban több háromliteres dízelmotor csak 105 vagy 125 liter. a. Használt gépkocsik megtalálható az átviteli az „Atlas”.

motor

Ma, a modell kapható modern, 16 szelepes motort. Az időzítés - lánc helyett egy öv. Ez egy nagy plusz. A hengerfej - két vezértengely, a tüzelőanyag-befecskendező rendszer - Common Rail. A kötet a motor két és fél liter. Teljesítmény szám - 130 és 110 „lovak”.

Attól függően, hogy a berendezés teherautó is ki lehet állítani egy 3 literes motor ZD30 modell szerint. A kapacitás - már 150 lovat. Japán SUV kiegészítik ezeket az egységeket. Könnyű gép ezen motor végsebessége - 127 kilométer per óra. Az üzemanyag-fogyasztás értékek alkotják - 12,5 liter 100 kilométeren. A forgalom is valamivel nagyobb, de nem több, mint 13 liter.

átvitel

Van egy könnyű változata ezt az autót - ez megtalálható egysoros taxit. Ezek az autók fel vannak szerelve egy öt lépésből mechanika. Heavy modell áll rendelkezésre, és a hatfokozatú sebességváltó. Váltása a meghajtó - alapján a két kábelt. Fő sebességváltó sebességváltó készült kivehető formában. Különböző változatai vannak három áttételek.

Opcióként kaphat önzáró differenciálmű. kapcsolási rendszer hidraulikus hajtás.

Kormányrendszer és fék

A kormányzási mechanizmus működik a kormánymű fogasléc. Fékek - tárcsás hidraulikus mind a négy kereke. „Nissan Kabstar” európai autómodellek - műszaki jellemzőit egy kicsit egyszerűsíteni. Például a hátsó fékek dobokkal.

Japán minőség hazánk

Hazánkban amelyek elsősorban autók 3 literes motorral és 5 sebességes váltóval. Azok szedés, ahol van egy 6 sebességes váltó - sokkal drágább. De az előnyök - egy kicsit. Ezen kívül a jármű át a környezetbe. Ő csak a sajtóközlemény könnyen gruzovovoz - itt jelenleg is dolgozik „Nissan Kabstar”. Funkciók lehetővé teszik a közlekedés akár 5 tonna rakományt.

Mi a helyzet a javítás és karbantartás?

A legtöbb autó kitűnő állapotban van. Van néhány probléma az modellek 2008. Futásuk még nem haladta meg még 150 ezer kilométer. Mielőtt igénylő nagyobb javítások őket nagyon messze. Az egyetlen dolog, ami szükséges a tulajdonos - egy rendszeres cseréje fogyóeszközök és karbantartás. Szükség lehet a kisebb javítások.

„Nissan Kabstar” téli lehet sérült miatt az üzemanyag berendezések. Szennyeződések miatt a szárnyak néha ki kell cserélni az üzemanyag-nyomócső. Néha törött fogaskerék synchronizers a sebességváltó.

De általában - egy szívós tehergépkocsik, sokkal jobb, mint a „Gazelle”.

Mit jelentenek a tulajdonosok?

Fleet Sok vállalat teherautók közepes és könnyű. Köztük a „Nissan Kabstar”. Vélemények a tulajdonosok azokat megismételni az összes fenti. Ha ezek az autók lesznek jó és időben ellátást, akkor megy évek óta.

Ők panaszkodnak az első kipufogó csövet. Gyakran, eltörhet - szüksége van egy csere. Ha a gép mozog terhelés alatt, sokan változtatni anyanyelvükön busszal. Összességében nincs panasz, és csak pozitív benyomásokat. A művelet ennek a kis áruszállító olcsó és megbízható. Nos, az autó nagyon kényelmes.

Különösen akkor, ha annak költsége 2,2 millió rubel, ez elég nyereséges megszerzése. Lásd magad: az üzemanyag-fogyasztás, motorok, lehetőségek „Nissan Kabstar” teherautó, vélemények - mindez önmagáért beszél.

Tehát kitaláltam, amely véleménye, design és az ár a japán autó.