Mitsubishi Lancer 10: leírás, műszaki jellemzők. Lancer-Mitsubishi 10: tulajdonos visszajelzései

Véleményünk szerint egy új modellt csak az első felülvizsgálat után lehet megvásárolni. A frissített "Mitsubishi Lancer 10" teljesen és teljes mértékben igazolja ezt az ítéletet. Megtudjuk, miért van ez, és mi érdekes volt a számunkra a nemzeti kedvenc legújabb verziója.

Egy kicsit a történelem

Az első Lancer-Mitsubishi 10 modell 2007-ben jelent meg a bemutatótermekben. Ezzel párhuzamosan eladták a "Lancer 9" -t, amelyet 2000 óta állítottak elő, és abban az időben három restylinget tapasztalt. Ebben az esetben a kilencedik "Lancer" csúcskategóriás berendezése ugyanolyan költséggel jár, mint az alapmotívum tizede.

Így a "Lancer 9" a Lancer 10-gyel párhuzamosan még három évig eladta. A "kilenc" fő előnye évek óta bizonyított technológia, és megszüntette a bűnöket, amelyek az eladások kezdetén jelentkezhetnek. "Tíz" időközben sok negatív véleményt kapott egy bizonyos "nedvesség", nyilvánvaló hibák és döntések miatt, amelyek nem felelnek meg az árainak.

A "Lancer-Mitsubishi 10" első verziójának problémái elég sokak voltak. És ha a felkiáltások "rosszabbak lesznek, mint az előd", szubjektívnek lehet tekinteni, akkor bizonyos problémák nyíltan láthatók a szabad szemmel. Ezek között meg lehet különböztetni a belső burkolat alacsony minőségét és a gyenge zajszigetelést. Tizedik "Lancer" kapott egy modern design és a tényleges abban az időben belső design, de az anyagok minőségét, ő nyilván elvesztette a "kilencedik".

A változások nem sokáig vártak

Most már világos, hogy miért tetszett a frissített "Lancer-Mitsubishi 10". Vajon a termelő, akinek a CIS piac második legnagyobb prioritása a natív Japán után, hallotta a vevők kívánságait? A sajtóközleményekből azonban nyilvánvalóvá vált, hogy nyilvánvalóan hallotta. A zajszigetelés javult, a befejező anyagok sokkal kellemesebbé tették az érintést, ahelyett, hogy a sebességmérő és a fordulatszámmérő kútjai közötti fekete-fehér kijelzőt színesre telepítették volna. És az autó minden módosítására egy lökhárítót és egy radiátor rácsot telepítettek a RallyArt modellből.

Így a gyártó nem csak az autósok kérelmeit hallotta, hanem figyelembe vette őket. De ez nem minden. A legfontosabb változás a kapucnival alatt történt. A Mitsubishi-Lancer 10 alapmotorok 1,5 literes térfogatúak voltak, ami a Lancer rajongók számára meglehetősen gyenge. Az új verzióban 1,6 liter térfogatig terjedtek. Most a motor 117 lóerő teljesítményt termel. Emlékezzünk vissza, hogy az 1,5 literes motor 109 liter volt. a.

Pszichológiai kurzus

Természetesen még egy kezdő vezető is meg fogja érteni, hogy a mennyiségi és teljesítménybeli növekedés nem fogja jelentősen befolyásolni a frissített "Lancer-Mitsubishi 10" alapkonfigurációjának dinamikáját. De a gyártónak meg kellett tennie, és ezért. Először is, a versenytársak már régóta kevesebb erősebb motorokat gyártanak. És másodsorban, az 1.5-ös szám nem néz ki teljesen a karosszérián, amelynek megjelenése nagyon sportos és dinamikus.

A második trükk, amelyet a japán gyártók az új utódok vásárlására vonzottak, a Mitsubishi Lancer 10 lökhárító és a rács, amelyet a RallyArt változatból vettek kölcsön. Ez a kis dolog első pillantásra teljesen láthatatlannak tűnhet, de nagyon megvesztegetik. Ilyen egyszerű módon a gyártó állítólag megadja az új, tizedik "Lancer" vásárlói számára a jogot arra, hogy részt vegyenek a sportkocsik tulajdonosainak körében. Meg kell jegyezni, hogy ez a "chip" nagyon jól működik. Az autó ebben a verzióban nagyon friss és vonzónak tűnik.

A vállalat nyilatkozatai megerősítették a fejlesztéseket?

Miután megkapta a Mitsubishi-Lancer 10-es átalakító kulcsait, amelyeknek fényképe kis mértékben különbözik az elődtől, kevés ember fog összpontosítani a külsőre. Amit igazán érdekel mindenki, a belsőépítészet. Amint a felülvizsgálatok azt mutatják, a "Mitsubishi Lancer 10" az új verzióban nagyon szép befejező anyagokat tartalmaz. A zajszigeteléssel is minden rendben van, legalábbis ha összehasonlítjuk az előző verziót. Természetesen vannak olyan "osztálytársak", "Lancer", amelyek sokkal alacsonyabb zajszinttel rendelkeznek a kabinban. Általában véve a japán vállalat nem hibázott, és kijavította a hibákat, de nem sokat tett.

felszerelés

A "Lancer" fel van szerelve az osztály összes kánonjával. Az alapkonfigurációban a következő opciók vannak felszerelve: ABS, elektronikus fékerőelosztás, fékasszisztens, vészfékasszisztens, első légzsákok, gyermekülések, menetfutó, indításgátló, halogén fényszórók és légszűrő. Így még az alapváltozatnak is minden szükséges eleme a kényelemnek.

A drágább változatoknál a fentiek mellett fűthető ülések, a gyújtáskapcsoló megvilágításával, az elektromos tükör elektromos meghajtásával és fűtésével, a légkondicionálóval, a navigátor lámpával, a benzin tartály távvezérlésével, a bőr kormánykerékkel, a ködlámpákkal, a kormányművel és még sok mással.

Úton

A motor valóban élénk volt, de ez a különbség szinte észrevehetetlen. Az ismerős 5 sebességes sebességváltó emlékeztet az autó korábbi verziójára. Panasz nélkül dolgozik, de a hatodik sebesség nem elég, különösen a Mitsubishi Lancer 10 új természete miatt. A hátsó felfüggesztés, mint az elülső, nagyon hasonlít a bátyjához. Hősünk viselkedése az úton meglehetősen kiszámítható és mérsékelten kényelmes, valamint az előző változat. De a kilencedik "Lancer" irányíthatósága miatt a tizedik még mindig messze van. A kanyarban az autó nem gyengül gyengén, de igazságtalan lenne a viselkedését kritikusnak nevezni.

A fő ütőkártya

Ők, mint korábban, a költségek. Ahogy azt a gyakorlat is mutatja, piaci árunk a fő érv, és a japán autógyártók ezt tökéletesen megértik. Tehát az új, tizedik "Lancer" ára az Inform informális alapkonfigurációjánál 19,7 ezer dollár. Egy kifinomultabb módosítás, amit az Invite-nek neveznek, 21 ezerre fog költeni a vevőt. E. Ugyanazok a változatok, de automata sebességváltókkal 21 és 22 ezer.

Még egy érdekes változat egy 2 literes 150 lóerős motorral az Invite + -nak nevezik, és 22 ezerrel kézi sebességváltóval és ezer drágább variátorral. Többek között MASC + MATC biztonsági rendszerrel, a központi zár távirányítójával, valamint fény- és esőérzékelővel rendelkezik.

A felső "Lancer 10" az Intense konfigurációban spoiler, a hátsó utasok légzsákjai és a hangtompító fúvókája. Ez már 24 ezer dollárral jár. Annak megértéséhez, hogy mennyibe kerül az ár objektív, láthatja, milyen gyakran találkozik a "Lancer" az utakon. Mindenesetre jó, hogy az új verzió annyira költ, mint a régi.

Vélemények

A tizedik "Lancer" tulajdonosai másképp reagálnak róla. Az erőmű nem okoz különleges panaszokat. A motor könnyedén kiüríti önmagát az összes erőtől, így az autó útján történő vezetés csak örömet okoz. Csak itt a nagy sebességű zaj elviselhetetlen, és szinte minden mond róla. De mindez attól függ, hogy mi a vezető a "Lancer" előtt.

A hátrány a csomagtartó kis térfogata. De a 16,5 cm-es távolság elegendő az országutak mentén. Tehát minden sportosság "Lancer" készen áll, hogy meghódítsa az utakat. Sok ember észreveszi a belső burkolóanyagok alacsony minőségét még a restyling után is. Ismét, mindent megtanulnak összehasonlítva.

Az autók majdnem minden tulajdonosának azt mondják, hogy nagyon gyengén színezett. Még egy kis ág is hagyhat egy erős karcolást a testen, amelyet egy hét alatt kell festeni, különben a korrózió nem fogja várni.