Olaj folyik a szelepfedél. Szivárgó olaj - mi a teendő

A motor kenési rendszer a belső égésű hasonló az emberi keringési rendszer. Olaj, mivel a vér kering egy zárt hurokban, kenő-, hűtés és tisztítás a mozgó alkatrészeket. Mindez természetesen zajlik bizonyos nyomás alatt, csökkentése vagy azt meghaladó, amelyek mindig vezet zavar a munkafolyamatot.

A legkisebb szivárgás az olaj a motor - egy jelet a tény, hogy volt egy nyomásmentesítés rendszert. És ez komoly ok arra, hogy gondoljon végző diagnosztika a tápegység.

Ebben a cikkben fogunk beszélni, hogy miért van, és hogyan erősít olaj szivárog a motorháztető alatt.

Mi a szelepfedél

Ez az elem a belső égésű motor úgy van kialakítva, hogy megvédje a vezérműtengely a elütötte piszok, por és nedvesség. Továbbá, a burkolat megvédi az összes motorháztető helyet olajat kapunk, amelyet nyomás alatt adagoljuk, hogy kenje az időzítés.

Az első belső égésű motorok nem volt szelepfedél, ezért időzítő szerkezet folyamatosan kellett mosni, és tiszta. Végül az időzítés acél burkolat lepecsételt vékony acéllemezből fedő. Ma, ez az elem alumíniumból öntéssel. És ez nem csak a tető, de az egész design, amelynek az a feladata, és az időzítés védelem, valamint részvétel a forgattyúház szellőztető és begyűjtési, spray a mozgó alkatrészek a mechanizmus időzítés.

Annak érdekében, hogy tömítettséget a szelep fedelet a hengerfej egy gumi vagy szilikon tömítés. Néhány új autók ne tegye a pad egyáltalán: szerepe végzi egy speciális réteg tömítőanyag.

lehetséges szivárgás

Ha észreveszi, hogy az olaj kifolyik a szelepfedél, megpróbálok rámutatni a szivárgást. Leggyakrabban a kenőanyag folyhat:

• az ízületekben a fedél a hengerfej a kopás miatt párna vagy túlnyomáson, a rendszerben;
• helyenként csavarozás a fedelet hengerfej;
• az olaj töltőanyag.

Ritka esetekben, olajszivárgás fordulhat elő a házfedelet. Ez lehet az oka, hogy a mechanikai sérülés vagy a gyári hibák öntés során.

Okai olajszivárgás alól szelepfedél

A szivárgás olajat a szelepfedél oka lehet a két tényező:

• elvesztése tömítés germetizatsionnyh tulajdonságaik;
• olajnyomás növelése a rendszerben.

Az első esetben a tömítés révén jelentős működési idő és a hő hatására, vagy egyszerűen csak durva vonalú repedések, amelyek nem érintik a szorító érzés a rendszer. Ez nem a legrosszabb esetben. Ahhoz, hogy változtatni a régi tömítést egy újra és feszességét helyreáll.

De ha az olaj szivárog ki a szelepfedél növekedése okozza a nyomás a rendszerben szükség további diagnózist. És meg kell kezdeni a mérést a nyomás.

Hogyan mérhető az olajnyomás

Mint már említettük, a kenőanyag kering speciális csatornák a motor létrehozott nyomás alatt az olaj szivattyú. A normál olajnyomás minden egyes motor más, függ annak térfogatával, a hengerek száma, szelepek, stb Nem hiszem, nézd meg a kézikönyvet a jármű működését, ott mind jelezték. Tehát, ha a rendszer nyomása csökken, akkor jeladó azonnal ezt cserzett lámpa a műszerfalon. Ha azonban a növekvő, nem reagált semmilyen módon. Más szóval, a nagy nyomás csak úgy lehet meghatározni, hogy csatlakozik a motor helyett egy speciális folyadék nyomásmérő szenzor. Összpontosítva a bizonyíték arra lehet következtetni, hogy az olaj kifolyik a szelepfedél, mert a növekvő nyomás a rendszerben, vagy az ok még a tömítést (tömítések).

Mit jelent a magas olajnyomás

Az autó, valamint az emberekre, „magas vérnyomás” nem sok jót. A mi esetünkben, az azt jelzi, a problémák a kenési rendszer. Tehát, ha az autó olaj áramlik ki a szelepfedél és diagnosztizálnak növekvő nyomás, ennek oka lehet:

• meghibásodást eltömődés a forgattyúház szellőztető olajleválasztó hálózatok;
• eltömődés olaj hengerfej csatornák;
• eltömődés a olajszűrő;
• zavarás nyomáscsökkentő szelep zárt helyzetben.

Vegyük ezeket a tényezőket részletesebben, és abban a sorrendben, amelyben jobb diagnosztizálása, a legegyszerűbb, hogy a komplexum.

Üzemzavar forgattyúház szellőztető

Kezdjük a leggyakoribb okai a növekvő nyomás a kenési rendszer, előforduló hazai autók. Leggyakrabban, az olaj alól szelepfedél VAZ kezd szivárog megsértése miatt a forgattyúház szellőztető. Egyszerűen fogalmazva, a átfújt gázok, amelyek mentesek legyenek, hogy jöjjön ki a motor, megfelel az akadályokat az útjába, és kezdjük el felépíteni benne, ami egy túlnyomás. Ebben az esetben nem csak kitolja az olajat a szelepfedél, de azt is dobja a légtelenítő csövön át a légszűrőház.

Mi lehet az akadályokat? Először is, az elválasztó rács, ha eltömődött égéstermékek. És másodszor, közönséges betétek és szennyeződés a belső falakon a fúvókák, amelyek csatlakoztak szellőztető tömlőket. Tehát, ha a vezetési olaj alól szelepfedél autónk, nem túl lusta, hogy távolítsa el a szelepfedél és tisztítsa meg a szeparátor rács, és ezzel egyidejűleg a fúvókák tisztításához.

Eldugult olaj átjárók és szűrők

A hengerfej egy speciális teljes hálózaton a csatornák, amelyeken keresztül az olaj mozog. Az alacsony minőségű zsír, piszok bejutását a rendszerbe, akkor a motor túlmelegedése - ezek a fő okai ezek a csatornák eltömődhettek. Amikor ez megtörténik, az olajnyomás természetesen növeli, mert az olajszivattyú tovább fut.

Ugyanez történik, amikor egy eldugult szűrő. Elveszti azt a képességét, ami nagyobb a nyomás a rendszerben. És nincs semmi meglepő abban, hogy az olaj kifolyik a szelepfedél, ha megváltoztatja a szűrő néhány évvel ezelőtt.

Ezt a problémát küszöböli ki szűrő cseréje elem és öblítő rendszer speciális folyadékok.

Hibás működés a nyomáscsökkentő szelep

Gyakran előfordul, hogy az olajnyomás emelkedés következtében a hiba a nyomásszabályzó szelep az olajszivattyú, mert ez az ő és szabályozza. A leggyakoribb oka a kudarc - beszorulnak a zárt helyzetben, által okozott a megjelenése, hogy a mechanizmus a súrlódó termékek (fémforgács) vagy szennyeződés. Megszabadulni ez a probléma egyszerű. A szelep könnyen szétszerelhető és tisztítható, de szét az olajszivattyú erre.

Kiválasztása szelepfedél tömítés

Fordítanak kellő figyelmet a kiválasztás a tömítések, mint megszünteti az áramlást az olaj alól szelepfedél segítségével gyenge minőségű termék, akkor nem valószínű, hogy sikerül. Előnyben jobb adni az eredeti alkatrészeket, felismerve a gyári katalógus számát. Ha a szerkezet egy gumi tömítés, biztosítja, hogy a gumi puha volt, és nem volt repedés vagy megereszkedett. Mindezen hibák szükségszerűen befolyásolja a szorítás.

Hogy szükséges-e, hogy kenje a gumi tömítőanyagot

Mi a helyzet a használatát a tömítő automatikus mechanika vélemények eltérnek. Egyesek úgy vélik, annak alkalmazása elfogadhatatlan, míg mások, éppen ellenkezőleg, azt állítják, hogy csak akkor lehet elérni a teljes zárás. Mondjuk, ha a felszínen a fedél és a henger felületi érdessége, a kérelmet a tömítő van szükség, de csak akkor, ha tisztán alkalmazzuk vékonyréteg. Ha a felület tökéletesen illeszkedik, akkor tud nélküle, mert néhány évvel ezelőtt, senki ebben tömítés nem különösebben élvezte. De az autó, ahol a telepítés nem biztosít design, anélkül, hogy a tömítőanyag nem lehet csinálni.

Ha az olaj áramlik a száj vagy területeken csavarkötések

Előfordul, hogy az olaj nem folyik csomópontjától illesztő felületei hengerfej és szelepfedél, és például, a olajbetöltő, vagy ha van egy csavarkötés. Az oka ezeknek a szivárgás mindegy túlnyomás. Kiküszöbölésével a magas vérnyomást okoznak, ajánlott cserélni a gumi tömítés a csavarok (ha van ilyen szerkezet), és az is, hogy ellenőrizze szivárgás olajbetöltő sapkát.

hasznos tippeket

Végül adunk néhány tipp, ami segít elkerülni a problémákat a szivárgó olaj, vagy gyorsan kezelni őket.

1. Időben történő cseréje A motorolaj és az olajszűrőt.
2. Csak jó minőségű zsírral.
3. Ne hagyja, hogy a zsír föld, víz és egyéb folyadékok folyamat.
4. A folyosón ne felejtsük el, hogy ellenőrizze az olajnyomást a kenési rendszer. Abban az esetben, annak növekedését, azonnal a javítások autók.
5. Túlmelegedésének elkerülése érdekében a motort.
6. Ellenőrizze a működését az egység felelős a forgattyúház szellőztető.
7. Kiválasztása egy tömítést a szelepfedél, előnyben kell az eredeti termék.
8. Alkalmazni tömítőanyag tömítést vékony, folytonos rétegben. Kerülje az érintkezést elemek időzítés.
9. Szigorítása szelepfedél, ne húzza túl a csavarokat.
10. Megállapító olajszivárgás alól szelepfedél, ne húzza a diagnosztika és javítás.