Megőrzése külső a téli kezüket

Gyakran elérni a távoli helyeken vadászati vagy halászati szinte lehetetlen, ha nincs egy jó hajót egy erős motor. De mi része a szezon rövid, jön a hideg. És ha az a hajó teljesen világos, mi köze a motorja? Hagyja a hideg hangárban nem ok! Különben is, ha nem akarja elveszíteni a hatékonyság! Ezért fogunk beszélni ma, hogyan kell elvégezni természetvédelmi külső a tél.

Miért ez kell foglalkozni?

Még autók számára kifejezetten ajánlott, hogy dobja a téli, mert a következményei az ilyen helytelen gazdálkodás lehet nagyon kellemetlen. És csónakmotorok, amely az elmúlt években, kicsit rosszabb, mint a komplexitás az út, így nem szükséges, hogy elhagyja, és még inkább. Mindegy, ezen konvergálnak minden tapasztalt halászok és vadászok. Azt mondjuk, hogy a megőrzése a farmotoros „Yamaha” a téli (vagy bármely más importált modellek) képes kiterjeszteni az élet a motor legalább 20%, és mentse egy csomó pénzt, amely egyébként mentek megjavítani.

A lényeg az, banális korrózió és kondenzátum. Kevés a vadászat és a horgászat szerelmesei engedheti meg magának építeni egy meleg hangár tervezett tárolására hajók, és ezért hagyta, hogy a rendes csónakház vagy a garázsban. Ha a tél adott „nem szabványos” a hőmérséklet-változások a motor felhalmozódhat egy tisztességes mennyiségű kondenzátum. A nedvesség, ütő elengedhetetlen része a motor, elkerülhetetlenül tegyük ilyen esetben igényel költséges és bonyolult javításokat.

Egyszerűen fogalmazva, meg kell, hogy a motor egy meghatározott állapot. Annak érdekében, hogy védelmi külső a tél csak erre a célra, és szükség van. Persze, hogy biztosítsa a megőrzése a motor lesz, hogy némi erőfeszítést, mert akkor kell végezni a karbantartást, ahol néhány finomságok.

Jellemzői a piaci helyzet

Nem titok, hogy a legtöbb halászok használni viszonylag olcsó kétütemű motorokhoz. Ezek a könnyen kezelhető és alacsony fogyasztású teszi őket nagyon népszerű szempontjából nagysága a fizetendő adó. A vezetők az iparág joggal tekinthető a márka Mercury, Johnson, Suzuki, Honda.

Azonban az elmúlt három évben, köszönhetően a hihetetlen áremelkedés a „telivér” a japán termékek, a piac természetesen nyert számos kínai cégek. A költségek ilyen motorok lényegesen alacsonyabb, hanem az őket gondozó jobban kell, nem számít, milyen paradox tűnhet.

A használt eszközök tartósítására

Mit jelent az elvégzett védelmi külső a tél? Természetesen a „védelmi” lehet értelmezni, mint a fúziós üzemanyag és az olaj, valamint a eltávolítása a gumi alkatrészek, amelyek zadubet borított repedések, de az egyszerűbb megtervezésében, speciálisan erre a célra kifejlesztett tartósítószert. Ezek nagyrészt segítik a munka és javítja annak eredményeit.

Mi természetvédelmi külső a téli a gyakorlatban? Ehhez nincs szükség szétszedni a motort, és tisztítsa meg a fogaskerekek minden részletét néhány „gyógyszer”. Csak tartósítószereket előállított spray formájában. Ezek könnyen betáplálni a karburátor, és más elemeket. Nézzük meg a gyakorlati végrehajtását megőrzése kétütemű külső a tél.

A folyamat leírása

Vegyük például a szabványos Mercury 3.3, melynek építése a legjellemzőbb és jellemző a legtöbb hajó motorok. A tartósítószert kell beadni a karburátor diffúzor, ahol fokozatosan beáramlik a forgattyúház. Ez azonban igényel egy kis szét a motort. Ehhez indítsa el a motort, miután egy konzerváló készítmény bele, majd anélkül, hogy megvárná a stop, távolítsa el és újra beadni porlasztó spray.

Fontos! Távolítsuk el a tüzelőanyag tömlők több „precíz” befecskendezése az égéstérbe - nem a legjobb tanács, mint ebben az esetben, akkor közvetlenül sérti az alapvető szabályokat a tűzbiztonsági. És azért, mert nem ad ilyen tanácsot.

Akkor kell alkalmazni a keveréket a hengerbe magukat a hosszú téli nem tűnnek a korróziónak, és nem történik meg rúgás dugattyút. Tedd egyszerűvé. Először is, csavarja ki a hengerfejet. Ezután kicsavarja a gyertya, hagyományos eszközökkel erre. Eltávolítása szükséges benyújtania tartósító spray-közvetlenül a felső része a henger rögzítése után a dugattyú a felső „halott” pontot.

Bár leírjuk a modell Mercury, de a megőrzése a farmotoros „Yamaha” telén ez a folyamat nem különbözik.

A tranzakció lezárása

Eközben többször húzza az indító fogantyút. Ez úgy történik, abból a célból, hogy provernuvshiesya dugattyúk egyenletesen oszlatja el a tartósítószer a henger falai között. Ez különösen akkor fontos, ha tartott négyütemű külső megőrzése a tél. A tervezés sokkal bonyolultabb, ezért sokkal „szeszélyes” a lehetséges problémákat, amelyek a felmerült helytelen tárolórendszer.

Ezt követően, akkor fűzze a gyújtógyertya jogos helyére, és „egészen” nem szükséges, hogy húzza meg, majd tegye vissza a kupakot. Elvileg a belső megőrzése a motor most már teljes. De nem szabad elfelejteni, hogy a megőrzése a farmotor a téli magában foglalja nemcsak kezelte a „belsőségek”.

Mi köze egy body kit?

Túl sok tulajdonosai motorcsónakok valamilyen okból feledkezzünk meg a motor kötőelemek. Általános szabály, hogy ez nem történik meg, a legjobb metal és ezért nagyon gyorsan elkezd rozsdásodni tárolva megfelelő körülmények között. Ennek elkerülése érdekében az összes elem el kell távolítani, kenje, majd halmozott tárolásra. De meg tudod csinálni könnyebb, ezzel időt és erőfeszítést, valamint az összes azonos tartósítószer.

Erre a célra speciális keveréke típusú „1 6”. Ha kezeli ezt a szerkezetet a motor felületét, a fém alkatrészek korrózió ellen védettek, és a festék nem fakulnak, és vetemedik az intézkedés a negatív környezeti tényező. Ha működik a hajó a tenger alatt, akkor ez a motor védelme egyszerűen elengedhetetlen, mert különben a sós víz gyorsan elkezd elpusztítani az összes lényeges elemeit a farmotoros. Mit kell még tenni a védelmi tartott külső a tél (a saját kezét, hogy jobban csinálni a tapasztalt hajósok) sikeres volt?

Amennyiben tartósítószert alkalmazni?

Ha tartósítószert spray, nincs probléma a jelentkezési folyamat csak nem merül fel, mivel szükség van, hogy egyszerűen szórja a legsérülékenyebb és a távoli részein a farmotoros. Fontos, hogy alkalmazza a tartósítószer a karburátor is, minden eleme a kötőelemek, amelyek a leginkább hajlamos a korrózióra. Nem szabad elfelejteni, a másik fém elemek, különösen a motorház.

Külön-külön, különösen vastagon bevont hengerblokk. A modern motorok, ahol ez a rész lehet nem a legjobb minőségű vas, ez is fokozott hajlam a korróziónak.

Azonban nem hiszem, csak a védelem néhány fém alkatrészek csak. Ha fegyveres egy ecsetet, és óvatosan kell alkalmazni egy réteg tartósítószer a szigetelést a vezetékek, gumi és műanyag alkatrészeket, ez az egyszerű művelet jelentősen menteni az életüket. Ismét, ez a leginkább érintett a motorokat, amelyek működtetik a tengeri környezetben folyamatosan ki vannak téve a támadó tengervíz.

egyéb javaslatok

Emlékeztetünk még egyszer „hajósok” az agresszív hatása sót azok a mechanizmusok tartoznak bele. Miután visszatért a tenger minden séta, és nem csak a megőrzése, akkor erősen ajánlott, hogy mossa meg az elérhető alkatrészeket a motor friss vízzel. Ez különösen igaz abban az esetben, ha megőrzése szükséges helyhez csónak motorok a tél. Meg kell megközelíteni nagy felelősség, mielőtt a motor téli tárolás a folyamatot.

Hogyan tároljuk konzerv motor télen?

Általában a védelmi folyamat ez tekinthető teljesen befejeződött. Továbbra is csak a teljes épít motort. Ezután itt az ideje, hogy előkészítse a szobába, ahol ez lesz tárolva minden télen. Felhívjuk a figyelmet arra a tényre, hogy az ideális helyzetben a külső egyenes. Tartsa pihent oldalára, akkor nem ajánlott.

Ha nincs külön helyiség, vagy garázs, akkor kap ki a helyzet, a motor összecsomagolt vastag polietilén, és csak betette a szekrénybe. Javasoljuk, hogy elkerüljék a szélsőséges hőmérsékletek a tárolás során. Azokban az esetekben, ahol a kiszámíthatatlan az időjárás, vagy a fűtési rendszer hoztál, ajánlott megismételni az eljárást követve, a spray megőrzése a farmotor a téli hónapokban. Így megakadályozza a negatív hatásokat a páralecsapódás. És ez az a hőmérséklet változások minden esetben.

Ha nem kell tárolni a motor függőleges helyzetben, akkor hagyjuk a helyét az oldalon, de ebben az esetben van szükség, hogy az oldalán a kormányrudat. Időről időre még mindig szükség van, hogy „a végén.”

Egyes esetekben, meg tudod csinálni anélkül megőrzése?

Ebben az esetben, ha van egy száraz, meleg környezetben, megőrzése a farmotor a téli (Mercury vagy különböző modell - nem számít), akkor nem kell. Tudod hagy a motor ugyanabban a helyzetben, amelyben található. Persze, előtte azt javasoljuk, hogyan kell tisztítani, és mosni, törölje szárazra, és ha szükséges, hogy megvédje a kitett felületeket tartósító spray.

Ezen kívül, akkor jobb, hogy távolítsa el a motort a csónak, akkor is, ha a rendelkezésére áll egy fűtött hangár, és megvalósítják azt a néhány száraz, előre csomagolt erős műanyag zacskóba.

Azokban az esetekben, ha van egy meleg helyre, de a páratartalom növekszik ott, természetvédelmi 4 ütemű külmotor télen (vagy kétütemű) még mindig fontos. A tény az, hogy meleg körülmények között korróziós folyamatokat fog menni egy párszor gyorsabb, hanem azért, mert a rugó akkor számíthat egy nagyon kellemetlen meglepetés.

Körülbelül Olajcsere a hajtóműben

By the way, témákat vizsgálja természetvédelmi valahogy teljesen feledésbe merült a problémát a csere az olaj a váltó. Egyesítésekor a régi és az új töltet: elején vagy a szezon végén? A válasz egyszerű - a végén. Miért? Ez egyszerű. Az elhasznált zsír halmozódik hatalmas mennyiségű, különböző oxidálószerek. Elvileg az is ismert, hogy minden modern autós, mert egy ilyen „értékes” ingatlanok a jelenlegi félszintetikus kenőanyag nem tudom, csak lusta.

Egyszerűen fogalmazva, a fáradt olajat a motor, annál valószínűbb, hogy a belső réteget fedezi a korrózió. A harc hasonló hatású megfeleljen a különböző lúgos adalék, de a felhasznált zsír maradt. Vizuálisan fokának meghatározására alkalmasságát olaj a csónakmotor, hogy további működését, akkor nem. A következtetés egyszerű -, hogy végezzen a csere kenőanyagok kötelezővé kellene tenni az ősszel, mielőtt az események a motor megóvása a tél.

Ha a motor modell, a jelenléte az olajszűrő el van látva szerkezetileg, akkor, természetesen, szintén helyébe egy újat. Természetesen itt is beszélünk csak négyütemű csónakmotor típusok, amelyek két vagy több henger.

Hogyan végezzen ismételt belépési külső után a téli tárolás?

De miért csak beszélni megőrzése? Végtére is, akkor nyomja meg valakit, hogy a gondolat, hogy a rugó a motor, akkor egyszerűen öntsön benzint és olajat, úszós horgászathoz! Sajnos, ez nem olyan egyszerű. És ha Ön a legkisebb ellenállás útját, és nem tart a motor reaktiválási, a következmények is rendkívül súlyos, akár a teljes kudarc.

Természetesen, mi némileg túlzó, de még mindig valami lesz. Különösen, hogy valami különösen nehéz, hogy minden ugyanaz, nem szükséges. Ha a motor alatt a meleg szobában, ha telepítve függőlegesen vagy a „hátradöntött” állásban van, csak arra van szükség, hogy töltse ki az üzemanyag, és a motor is biztonságosan halad.

Míg az első percekben nem égnek ki a tartósítószer a kipufogó megy erős és fekete füst. Nem kell félni. Ez nagyon gyorsan eltűnnek után azonnal a teljes égés a tartósítószer készítmény. Ezt követően, a motor lehet működtetni egy normál módban, semmi különös használni ugyanakkor nem jelenik meg. Ez tette megőrzése külső a tél. „Tohatsu”, vagy más gyártó - specifikus nem számít, de van még néhány nem kritikus funkciókat.

Más fajták motorok, különböző

Tehát az összes fenti ajánlások érvényesek a legtöbb, a kétütemű motorok átlagos teljesítmény, amely aktívan működteti a legtöbb vadászok és halászok az országban. Hanem az összes többi motor, amely megtalálható az értékesítés, ezek a szabályok ésszerű. Néhány különleges és fontos árnyalatok jobban, hogy megtudja, közvetlenül a képviselői a gyártó, mivel az ilyen információ csak az övék legyen. Az általános elv bármely védelmi - egy speciális keveréket, előnyösen spray formájában van.

Ez azért szükséges, hogy a készítmény lehet egyenletesen elosztva a belső felületein a motor, valamint a lehetőségét, hogy megvédje a korróziótól külső „készlet” motor. Különösen fontosak ezek a megjegyzések a motorokat, amelyeket feltételek mellett működtetik a tenger. Sós víz korrodálja gyorsan annyi darab modern művészet, hogy egy-két szezont, ha nem megfelelően megőrizni a csónak motor, akkor nyugodtan elhelyezhetjük.

Tehát tudja, hogy van a megőrzése a farmotor a téli hónapokban. „Suzuki”, vagy más gyártó - specifikus különbségek a folyamat ott. Csak az a fontos, hogy ne feledje, hogy meg kell, hogy valamennyi műveletet óvatosan, nem túl lusta.