MAZ-503 - egy legenda a szovjet autóipar

Szovjet gyártmányú gépek, most is sok meglepetés a megbízhatóság, az erő és a tartósság. A legérdekesebb képviselői az autóipar, a Szovjetunió, hogy egy MAZ-503.

Megjelent a világ 1965-ben a minszki üzemben, akkor még szállítására használt talaj, kőzet és más súlyos anyagokat.

apa

Az új modell a nagy eszközöket fejlesztettek alapján a modern, progresszív idején MAZ-500 teherautó. Ez volt a teherautó egy 11,2 literes dízelmotor termel 180 lóerő. Küldeményeknél standard modell el van látva deszkából.

A maximális terhelés volt 7500. Kg. Módosítások MAZ-500 jellemzői a különböző típusú táblák:

• MAZ 500B annak építése volt egy fémes platform, ami pozitív hatással van a szállítási képességek;
• MAZ-500g hosszúkás test, amely lehetővé teszi a közlekedési hosszú anyagokat.

Ezt követően, e két nagy módosítások helyébe új képviselőit, nehézkes Art - MAZ-503 (billenő), MAZ-504 (vontató) és MAZ-509, szánt szállítására faanyagok. Tekintsük az első kiviteli alak részleteiben.

MAZ-503 Modell Leírás

Szovjet tudósok kitalálni valami teljesen új, így a teherautó az első években a kibocsátás gyakorlatilag nem különbözött a „apa”. Jelentős újítások kerültek beépítésre 1970.

Hogy amióta az autó alapja szegecs stancolt alkatrészek stabil keretet. Teherautó alváz tárolható 4 semielliptical rugó hosszirányban rendeztük keretben. Ez, kombinálva a hidraulikus teleszkópos lengéscsillapítók, tedd a teherautó MAZ-503 teherbíró képességet és a jó irányíthatóság.

Az autó kényelmes, hosszú utazások. Cab képviselheti egy teljesen fém hegesztett cabover elrendezést. Ezt látva egy ágy, és amellett, hogy a vezető kényelmesen illeszkedik még két utast. Működtesse a gépet segíti szervokormány.

Szállításhoz modell szerelve egy univerzális platform hegesztett fém, amely hátfal automatikusan nyit és zár egy csuklópánt. Hidraulikus hajtás billenő testet, és speciálisan épített szelep remegett, hogy biztosítsuk a teljes mentesítést.

műszaki jellemzők

Kialakítása miatt MAZ-503 autó különbözik lenyűgöző specifikációk:

• Maximális kapacitás - 8 tonna;
• önsúly - 7520 kg;
• maximális sebesség - 75 km / h;
• az üzemanyag-fogyasztás - 22 liter 100 km-t;
• maximális nyomaték - 1503 fordulat / perc;
• méretek - 5785h2500h2650 mm;
• fordulósugár - 15 m;
• clearance (távolság) - 29,5 cm.

Mivel a viszonylag nagy méretű és fordulási sugara a jármű nem nevezhető mozgékony. Ez főleg a nyitott gödör, a nagy építési területek és a gyárak.

Motor és sebességváltó

A manőverezhetőség és teherbírással teherautó MAZ-503 kötődik a nagy teljesítményű dízelmotor YaMZ-236. Erőmű tartalmaz hat henger rendezett egy V-alakú módon. Munka térfogata 11,15 liter, ami miatt a maximális teljesítmény szinten 180 lóerős.

Folyékony hűtőrendszer, erőltetett hűtőközeg keringtetésére, és egy termosztatikus eszközt. Az utóbbi eszköz arra szolgál, hogy optimális hőmérsékletet biztosít, függetlenül az időjárástól.

A jellemzője a telepítés is lehet nevezni a komplex üzemanyag tisztító rendszer. Mielőtt belemennénk az égéstérbe, diesel kitéve durva és finom tisztítását. Erre a célra, az üzemanyag-ellátó rendszer két beépített szűrő - elem pamut előfonatokra elsődleges kezelésére és a szűrőt a fa- szóló pulverbakelitovoy csomagot.

Ez egyúttal növeli a tartósságot és a készülék lehetővé tette az alacsony minőségű üzemanyag. Egy ilyen rendszert használnak a motorolaj rendszer egy vegyes típusú.

Váltó autó MAZ-503 által képviselt mechanikus 5 sebességes váltó szinkronizált minden, de az első sebesség. Száraz duplakuplungos típusú kuplung bizonyult pozitívan.

A mai világban

A piacon a nagy járművek már nem felel meg ennek a képviselője teherautók. Ők voltak relevánsak és a kereslet 1980-ig, de aztán váltották fejlettebb teherautók létrehozott alapján MAZ-5335.

De a fennmaradt példányait a szovjet kérdés lehet aktívan használni közepes építkezéseken, a mezőgazdaságban és az egyes ipari területeken. És számuk egyre kisebb évente.

Hamarosan MAZ-503 (fotó ami látható ebben a cikkben) lesz csak emlék. Azok, akik érdeklődnek a szovjet autóipar található egy nagyméretű (01:43) modell Kosztroma gyárban.