Lámpánál gyalogos típusai és képek

Az az elképzelés, telepítésével közlekedési lámpák az utcasarkokon forgalomirányító jelzőlámpa tartozik londoni John Pico találni. A szakma volt a szakértő vasúti szemafor.

Számos történelmi tények

Először a közlekedési lámpák úgy lett kialakítva, és telepítve van a London utcáin 1868-ban. Signals benne kapcsolva manuálisan két nyíl. Vízszintes helyzetük jelentette a „stop”, szögben 45 fok. - lehetővé teszik a gondos mozgását. Hogy meg tudjuk különböztetni az éjszakai sötétségben szemafor jeleket a gázégő. Spinning, ő világít zöld vagy piros.

Automatikus jelzőlámpa jelkapcsoló rendszer feltalálása és szabadalmaztatott Chicagóban 1910-ben. Miután egy pár évig, a vezetők találkoztak az első elektromos közlekedési lámpák, jelzőlámpák, amelyek ismerősek számunkra most zöld és piros színekben. Ironikus, hogy a jelen találmány idején nem szabadalmaztatott.

Mik voltak az első közlekedési lámpánál

Fokozatosan az utcán nagy amerikai városok (Cleveland, New York, Detroit) kezdte megszerezni közlekedési lámpák. Legtöbbjük két jel - piros és zöld, elindította kifejezetten a felügyelet, a rendőrség, ül a keresztútnál üveg fülkék.

Aztán 1920-ban a tervek és elkezdték használni a sárga jel. Európában az első közlekedési lámpánál telepített Párizsban, Hamburgban és városok Angliában. Tervezés visszaszámlálás meg csak 1998-ban történt Franciaországban.

Hazánkban, a telepítés az első közlekedési lámpánál esett a harmincas évek elején a múlt század. Az első jött létre Leningrád metszéspontjában, néven ismert a Nyevszkij és Liteiny Prospect. Ez történt az elején 1930. Körülbelül egy évvel később megszerezte első fokon egy közlekedési lámpa, Moszkva, a kereszteződésekben a Kuznyeck híd és a st. Petrovka.

A szerepe a közlekedési lámpák egy modern közlekedési

Ma, a forgalom az utakon nélkül lehetetlen egy ilyen erős eszköz a tervezés és szervezés, mint a közlekedési lámpák. A fő cél az, hogy optimalizálja a minőséget a forgalom az utakon, és hogy magas biztonsági szintet. Forgalmi jelzés - a legfontosabb eszköz az általános forgalmi koncepció, amely intézkedések optimális szervezése forgalom elosztása, a biztonság a gyalogosok és a kerékpárosok, és a specifikus routing járművek.

Biztonsági okokból, fel vannak szerelve olyan területeken, ahol nagy valószínűséggel a baleset, ami csökkentheti a készülék állandó szabályozását. Abban az esetben is, ha más intézkedések (tiltó beállítás, és korlátozza a sebességet a közlekedési táblák, a berendezés nem szabályozott átmeneti gyalogosok számára) nem elég hatékony.

Közlekedési lámpák kötelező jelleggel kell telepíteni olyan helyeken, ahol gyakran tiszteletben tartják az elsőbbségi jog, ha hajtott keresztül kereszteződéseket. És azt is, ha a mozgalom a nagy sebességű és intenzitású, ha a látási csökken, és nehéz meghatározni elsőbbségi szabályok irányban, alacsony átbocsátási kapacitással útszakaszra.

Másik szerepe

Közlekedési lámpák mellett, eleget bizonyos környezetvédelmi célokat. Például az úgynevezett zöld hullám támogatása egyenletes sebességgel a forgalmat, és csökkenti a megállások számát.

Az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást, a károsanyag-kibocsátás és a zaj mértékét a mozgó járműből. Ez a tényező is fontos a nagyobb városokban az utcákon nagy a forgalom. Fények játszanak fontos szerepet biztonságának biztosítása kerékpárosok és a gyalogosok.

Mik ezek

Szerint a típusa és célja olyan sok modell a közlekedési lámpák. Vannak változtatások a nyíl, és nem két vagy három fényjelek telepítve vannak a kereszteződések vagy kerékpárutak. Mindez - a közlekedési lámpák. Lámpánál gyalogos rendezett kizárólag a biztonságos mozgása az úttesten.

A legtöbb szokásos, széles körben elterjedt faj közülük - forgalmi utcán. Gyalogos lámpás kereszteződésnél látható az út bármely országban.

Hogyan működik a közlekedési lámpa

Mint ismeretes, a tervek járművekre általánosan használt mindhárom hagyományos színek - zöld, sárga és piros. Amikor a jelzőlámpa függőleges, piros mindig a tetején, zöld - alján. A vízszintes elrendezése az egészet marad piros, jobbra - zöld. Rész autó látva egy további szakasz.

Mi a célja a sárga jel? A közúti közlekedési lámpák is a következőt jelenti: áthaladását a stop vonal engedélyezett, de a haladási sebességnek a helyszínre, közlekedési lámpák, feltétlenül kell csökkenteni. Azaz, a vezetőt el kell készíteni a közlekedési lámpa piros váltani. Ez a jel egy sor tervez lehet narancs.

típusú ellenőrzés

Motion Control segítségével a közlekedési lámpák is különböző lehet. A folyamatos szabályozása a rezsim nem változhatnak, és nem függ a napszaktól vagy a hét napja. Egy másik nézet - adaptív. Ez bizonyos mértékig függ a forgalom. Ez változhat bármely sorrendben vagy más szám vagy szakasz időtartama kapcsolási jeleket.

Az egyéb adaptív szabályozás megváltoztathatja mindhárom mutató. Mode nevű zöld hullám csak akkor lehetséges, állandó szabályozás vagy adaptív változó hosszúságú könnyű fázis.

És mi az emberek?

Nézzük nem közlekedési - gyalogos közlekedési lámpa. Ők vannak telepítve a hivatalosan bejegyzett gyalogátkelőhelyek. Általános szabály, hogy azok fel vannak szerelve csak két jelet - engedélyezi és letiltja. A megjelenés, a design változhat kissé köztük az emberek számára. A leghíresebb gyalogos jelzőlámpa - az alakja emberi sziluettek - zöld (séta) és a piros (álló).

Más országokban, lehetnek más jelek. Például az Egyesült Államokban piros jelet emelt kézzel. Néha ahelyett, hogy a tenyér vagy a férfiak is látható a felirat: „szilárdan” és a „go”. Az utcán Oslo tiltó gyalogos közlekedési lámpák néz ki, mint egy pár állt mellette egy piros emberi alak.

Minden adat összetettsége jelenti kényelmet látássérültek vagy vakság, ami rossz színvak. Ugyanebben a szellemben, a legtöbb országban ez általában egy gyalogos forgalomirányító fényjelző duplikált hangot.

Beszéljünk a design

Mi a design a gyalogos jelzőlámpa? Számos módja van. Egyikük - alapján az izzó vagy halogén. Gyalogos közlekedési lámpa ebben az esetben áll egy reflektor, szűrő, Fresnel lencse és védő ernyő.

Egyéb elterjedt közlekedési lámpák alapján tervezzük LED-ek. Vannak bizonyos előnyei, nevezetesen: a világos színű, alacsony valószínűsége szórt fény. Ezen felül, ezek kevésbé hajlamos a sérülésre - a meghibásodása esetén egy LED a többi tervezési működőképes marad.

Emellett az ilyen forgalom sokkal egyszerűbb konstrukciójú, és egy LED-sor, vandálbiztos üveg és a kupakot.

Gyalogos közlekedési lámpák T7

A statisztikák szerint minden negyedik gyalogos ütközések kereszteződéseknél nekik, nincsenek közlekedési lámpák. Alkonyatkor és éjszaka vezetők néha nehéz észrevenni a gyalogos átkelés. Mit lehet tenni, hogy javítsa a biztonsági szintjének szabályozatlan átmenet?

A legjobb megoldás a mai napig - berendezések, mint átmeneteket lámpánál például T7. Ez a sárga LED design. Képesek látható a járművezető által messziről. A LED kijelző az impulzus ilyen fény alkonyatkor vagy sötétben pontosan figyelmezteti a járművezetőt a megközelítés egy gyalogos-átkelőhely és hogy csökkenteni kell a sebességet. Ennek eredményeként, a jel a gyalogos közlekedési lámpák átkelni az úton sokkal biztonságosabb.

Ez a fény be van kapcsolva a hálózatról, a költségek beépítési módja elsősorban a kábelfektetés folyamat és a költségek az utóbbi.

Közlekedési lámpa Solar

Még hatékonyabb megoldás lehet egy LED jelzőlámpán által üzemeltetett napelem. Önköltsége a telepítés kevesebb mint a fele a kábelfektetés és illeszkedik az összeg 40-50 ezer. P. Ezen kívül van egy jelentős áram megtakarítást.

Lámpánál gyalogos napenergia ezekben a napokban -, hogy elérjék a legfejlettebb technológia. Telepítése egy ilyen szerkezet nem jelenti ásni árkok, amely összeköti a kábelt a tápegység és annak védelme, a fizetés a villamos energia.

Mik az előnyei?

Páratlan sor LED közlekedési lámpák és a mini naperőmű típusát. Az ilyen lámpánál a gyalogos átkelés lehet helyezni a közlekedési tábla is, és működni kezd a telepítés után azonnal. Óra offline - legalább 8 év karbantartás nélkül.

Az alacsony energiafogyasztás, mint a lámpák tartós, újratölthető akkumulátor tud működni újratöltés nélkül a nap három napig.

Napközben az akkumulátort egy hatalmas napelem. A töltési folyamat megy végbe, még télen vagy felhős időben. Hála a beépített vezérlő teljes akkumulátor kisülés ne fordulhasson elő.

Végül érdemes megemlíteni, hogy van még egy különleges emlékművet a közlekedési lámpák Oroszországban! Szobor telepített 2006 utcáin a város Novoszibirszk.