Vasúti átkelés. A vasúti átjáró átadásának szabályai. Vasúti átjáró elrendezése

A vasúti átkelés (a honlapon található különböző helyzetekről készült kép a cikkben található) egy autópálya, kerékpár vagy gyalogos út egyszintes kereszteződésének helye.

Általános információk

Minden vasúti átjáró nagyobb veszélyt jelent. Ezért a balesetek elkerülése érdekében ezeken a helyeken vannak biztonsági elemek és figyelmeztető jelzések. Ide tartoznak különösen az akadályok, a hangjelzések és a közlekedési lámpák. A létesítmény automata típusú keresztező kerítéssel is rendelkezik. Ez egy fém csempe, felemelkedik, hogy megakadályozza a folyosót. Kivételek az alacsony aktivitású közlekedési területeken található helyek. A kijelöléshez csak figyelmeztető elemeket használnak (például a "Vasúti átkelés" jel). A szóban forgó tárgyak olyan helyeken találhatók, ahol a jó láthatóság érvényesül. A vasúti pályák és az autópályák metszéspontjának legalább hatvan fokosnak kell lennie. Számos országban az autópálya kereszteződésében található dedikált villamosvonal a vasútvonalhoz hasonlóan van felszerelve.

Az objektumok osztályozása

Hazánkban a vasúti átjárók több kategóriába sorolhatók. Minden ilyen objektum két osztályra oszlik: szabályozott és szabályozatlan. A szövetségi fontosságú vasúti szállítás biztonságának biztosítását a telemechanika és a speciális automatizálás eszközei oldják meg. Biztosítják a közlekedés szabályozását és a vonatok előnyben részesített jogát azokon a helyeken, ahol az út egy szintjén az autópályák metszéspontjai vannak. Ezeknek a szabványoknak meg kell felelniük minden olyan követelménynek, amelyeket a "Vasúti közlekedési infrastruktúra biztonságáról" szóló külön rendelet állapít meg. A cikkben továbbiakban a Műszaki Szabályzatnak is nevezik . Az SDA meghatározza a szabályozatlan vasúti pályák biztonságos keresztezési lehetőségeinek meghatározását a folyamatban résztvevő valamennyi résztvevő számára.

A létesítmény működési feltételeinek osztályozása

A vasúti átkelés az alábbi állapotokban lehet:

1. A létesítmény nyitva áll a vonatok és más járművek forgalmához. Ugyanakkor a telemechanika és a vasúti automatika jó állapotban van.
2. A létesítmény nyitva áll a vonatokra, de más járművekre van zárva. Ugyanakkor az áttelepítés mentes a közúti létesítményektől. A telemechanika és az automatizálás jó állapotban vannak. A vasúti átjáró készen áll a vonatok biztonságos áthaladására.
3. A tárgy zárva van a vonatok és egyéb járművek mozgatására. Ez annak a következménye, hogy egy olyan gépjármű kereszteződésében jelen van, amely önmagában nem hagyhatja el. Ugyanakkor a telemechanika és a vasúti automatika jó állapotban van. A mozgás nem áll készen a járműjáratra.
4. A tárgy zárva van a vonatok és egyéb járművek mozgására. Ugyanakkor a telemechanika és a vasúti automatika hibás állapotban van. A vasúti átjáró nem áll készen arra, hogy a biztonsági berendezések meghibásodása miatt járműjáratot hajtson végre.
5. A tárgy nyitva áll a vonatokra, de az autók számára zárva van. Ez annak a következménye, hogy a jármű kereszteződésénél jelen volt, amely nem volt ideje elhagyni az övezetét. Ugyanakkor a telemechanika és a vasúti automatika jó állapotban van. A mozgás készen áll a járművek forgalomirányításának elvégzésére.
6. A tárgy nyitva áll a vonatokra, de az autók számára zárva van. Ugyanakkor a telemechanika és a vasúti automatika hibás állapotban van. A mozgás nem áll készen a járművek forgalomirányításának elvégzésére.
7. A tárgy nyílik a vonaton és más járműveken. Ugyanakkor a telemechanika és a vasúti automatika hibás állapotban van. A létesítmény nem áll készen a vonatok és az autók biztonságos áthaladására.

normák

A vasúti átjárókra vonatkozó utasítás bizonyos szintű ellenőrzést biztosít, amelyet telemechanika és vasúti automatizálásnak kell teljesíteni. Ezeknek a pénzeszközöknek biztosítaniuk kell a forgalmat, amikor gyakorolják a vonatok elsőbbségi jogát a szabályozott tárgyon. Ehhez az alábbi funkciókat kell elvégeznie:

1. Vonatok ellenőrzése. Különösen a megközelítés vagy eltávolítás szakaszainak kirakodása és alkalmazása szabályozott.

1. Ez a szabályozási intézkedés a vasúti pályákon található ellenőrzött kereszteződéseken valósul meg. Ez a feladat több független érzékelő használatával történik. Feladatuk az, hogy rögzítsék a vonatok jelenlétét a mozgás helyén. Legalább négy érzékelőnek kell lennie.
2. Ez a szabályozási intézkedés a vasútállomásokon található szabályozott kereszteződéseken valósul meg. Fel kell szerelni a közlekedési lámpák és nyilak központosítási rendszerével. Ez az esemény technikai eszközökkel történik.

2. A szóban forgó objektumok kerítésének végrehajtásához egy jelzőfényt használnak. A vasúti átjáró speciális figyelmeztető rendszerekkel van felszerelve. Ezek az objektumokon működő elemek automatikusan vagy kívülről vezérelhetők. Az üzemeltető irányítja azokat, akik szabályozzák a vonatok mozgását a vasúti pályák bizonyos szakaszán. Ez a művelet elvégezhető a tárgyi tisztviselő által is. Forgalomjelek állítják be a forgalmat. Megtiltják egy tárgy használatát a járművek számára, miközben a vonat eléri a megfelelő szakaszt (megközelíti a kereszteződés vonalát az úton bizonyos távolságra).

3. A tárgy akadályának megvalósítása a közúti közlekedés oldalán lévő akadályokkal. Ez az esemény speciális rendszerek telepítésével valósul meg. A kereszteződés elektromos gátakkal van felszerelve. Automatikusan vagy kívülről vezérelhetők. Az üzemeltető irányítja azokat, akik szabályozzák a vonatok mozgását a vasúti pályák bizonyos szakaszán. A menedzsmentet a műszakvezető is elvégezheti. Fényvisszaverő műszerek és jelzőlámpák vannak felszerelve az akadályok rúdjain az útfelületen.

4. A kereszteződés akadályainak megvalósítása azáltal, hogy a közúti forgalom résztvevői felszerelést biztosítanak a jogosulatlan bejárattól. Ez az esemény speciális rendszerek telepítésével valósul meg. A vasúti átjáró építése ebben az esetben az útkeresztező elemek építéséből áll. Ezen struktúrák működését az üzemeltető irányítja. Szabályozza a vonatok mozgását a vasúti pályák bizonyos szakaszán. Továbbá egy ügyeletes személy végezheti el a vezetést.

5. Az objektum kerítésének megvalósítása szakosodott eszközökkel a vasutakból. Ezt a tevékenységet a megfelelő forgásirányú jelzőlámpák megfelelő irányba történő beszerelésével végezzük. Az üzemeltető irányítja azokat, akik szabályozzák a vonatok mozgását a vasúti pályák bizonyos szakaszán. Emellett a felelősséget viselő személy válaszolhat erre.

6. A járművek szabad útjának ellenőrzése. Ezt az intézkedést a tárgy megfelelő érzékelőkkel történő felszerelésével végezzük. Rendszerint ellenőrző eszközzel rendelkeznek. A tisztviselő vizuálisan is felügyelheti őket.

7. A vonat sebességének meghatározása, amely megközelíti a tárgyat. Ezt a tevékenységet a vasutak szenzorok mozgatásával végzik a mozgó zónákban. Ezenkívül olyan eszközök kerülnek elhelyezésre, amelyek feldolgozzák a kapott információt.

8. Telemechanika és vasúti automatizálási kommunikáció megvalósítása más releváns berendezésekkel és üzemeltetőkkel, amelyek szabályozzák a vonatok mozgását a vasúti pályák bizonyos szakaszán. E tevékenységek végrehajtásához speciális automatikus vonalakat használnak. Az üzemeltetők viszont a kapott adatok felhasználásával szabályozzák a vonatok mozgását a vasúti pályák bizonyos szakaszán.

9. Időben történő jelentés végrehajtása minden olyan úthasználó számára, aki hamarosan elindítja az intézkedés megszüntetését. Ezt az intézkedést úgy végezzük el, hogy a berendezést speciális hangelnyelő eszközökkel felszereljük.

10. Az információk időben történő jelentésének végrehajtása a gyalogosok keresztező útját követő gyalogosok számára, hogy a vonat hamarosan érkezik. Ezt a feladatot a hangtompító berendezés felszerelésével végezzük.

11. A telemechanika és a vasúti automatika irányításának megvalósítása. Ezt az intézkedést a megfelelő érzékelők és jelzőeszközök beszerelésével végezzük.

A vasúti átkelésre vonatkozó általános szabályok

Soha ne felejtsük el, hogy a megállapított normák be nem tartása az ember életének költségét okozhatja. Teljesen az összes úthasználónak engedelmeskednie kell a mozgó zóna tilalmának, amikor a gát elkezd bezárni, vagy már abban a helyzetben van, és a megfelelő közlekedési lámpa kigyullad. Ez a szabály a kerékpárosokra és a gyalogosokra is vonatkozik. A barrier szerkezettől csak öt méterre lehet közelebb lenni. Ha a vasúti kereszteződés akadály nélkül van, akkor a legközelebbi sínre való távolság legalább 10 méter legyen.

Az Orosz Föderációban működő vasúti átjáró átszállításának szabályai

Hazánkban a következő helyzetekben tilos minden úthasználót belépni a vasúti pályákba:

1. A gát elkezd zárni vagy már lezárt. Ebben az esetben a figyelmeztető lámpa jelének színe nem játszik döntő szerepet.
2. A vonat (vagy bármely más vasúti közlekedés) látható és megközelíti a mozgást.
3. A fényberendezés gátló jelzése tüzet kapott. Ebben az esetben a gátszerkezet helyzete és jelenléte nem döntő szerepet játszik.
4. A vasúti átjárók áthaladása tilos abban az esetben, ha a vasúti roncsok zóna mögött közlekedési torlódás következik be, ami megakadályozza a vezetőnek, hogy elhagyja a síneket.
5. A kísérő tiltó jelet ad. Ebben az esetben a vezetőnek háttal vagy mellkasával kell szembenéznie, a fej fölött emelt pálcával, zászlót, vörös lámpást vagy kinyújtott karokat.

Gyakorlatilag minden olyan országban, ahol vasúti pálya található, a vasúti átjárók biztonságát a fenti normák betartásával biztosítják.

Mi van, ha az autó megállt a síneken?

Sajnos az ilyen helyzetek előfordulása nem ritka. Abban az esetben, ha a vezető nem tudja önállóan kikapcsolni az autót ebből a zónából, akkor az előírt normák a következő műveleteket követelik meg tőle:

1. Ha vészleállásra van szükség a vasúti pályákon, akkor minden utasnak azonnal ki kell szállnia az autóból.
2. Próbálj meg magadhoz cselekedni, hogy szabadon engedje a vasúti pályákat.
3. Két embert küldeni a vasúti pályák mindkét oldalára, ha van ilyen lehetőség. Előzetesen meg kell magyaráznod nekik azokat a szabályokat, amelyek a stop jelet adják a mozdonyvezetőknek.
4. Közel a járműhöz. Ebben az esetben általános riasztási jeleket kell adni.
5. Ha a vonat megjelenik a láthatósági zónában, akkor szükség van rá, hogy megfeleljen. Ebben az esetben az üzemeltetőt értesíteni kell a sürgős megállás szükségességéről.

Hogyan kell megfelelően jelezni?

Általános szorongás

Az információk egy hosszú és három rövid hangjelzés sorozatát tartalmazzák.

Leállítás követelmény

A jel körmozgás kézzel. Éjjel elvégzéséhez szüksége van egy zseblámpára vagy zseblámpára, és délután - egy könnyen látható tárgy vagy egy fényes szövetlap.

óvintézkedéseket

A vasúti átjárók átlépésekor a biztonsági szabályokat nem mindenki tartja tiszteletben, és nem mindig. Ez elkerülhetetlenül az emberek halálához vezet. Jelenleg különös figyelmet fordítanak olyan fejleményekre, amelyek megakadályozzák a körülmények ilyen összefolyását. Például Nyugat-Európában elindul egy program az átkelők számának csökkentésére. Ezeket többszintű kereszteződések váltják fel. Ugyanakkor a négyes arány aránya megfigyelhető. Vagyis több régi objektum helyett egy új, fejlettebb. Hollandiában a kereszteződések építése teljesen megszűnt. Ugyanakkor az Orosz Föderáció egyes városaiban vannak trolibusz- és villamosutak, amelyek áthaladnak a vasúti pályák zónáján.

A modern fejlemények

A működtetett kereszteződéseken új terveket, építőanyagokat vezetnek be és modern technikai megoldásokat alkalmaznak. Mindezen tevékenységek célja a megszakítás nélküli közlekedés biztonságának javítása a vasutak és az autópályák metszéspontjaiban. A létesítmények gumi padlóval vannak felszerelve. Jelentősen megnövelik a vasúti járművek egy részének járművek általi legyőzését. A biztonsági szint növelése érdekében speciális riasztórendszereket használnak. Segítségével tájékoztathatja a közlekedési résztvevőket a sürgősségi helyzetek előfordulásáról a vasúti szőnyeg és az egyéb vészhelyzetek közti átkelés területén. Jelenleg a vörös színű szirénákat és villogó jelzőket széles körben használják.

Figyelmeztető elemek

Egy bizonyos távolságra, az út kereszteződésének bármely szakasza előtt, a vasúti kendővel speciális szerkezetek vannak felszerelve. Ha az objektum nem tartalmaz blokkoló elemet, akkor ez egy akadály nélküli vasúti átjáró. A jel egy fehér háromszög, vörös vonallal szegélyezve, a teljes kerület mentén. A központban van egy gőzmozdony. Az olyan akadályok nélküli vasúti átjáró, amelynek jelét a fentiek mutatják, rendszerint fel van szerelve jelzőelemekkel. Közvetlenül a sínek előtt egy figyelmeztető felépítményt szereltek fel - egy fehér Andreev kereszt piros szegéllyel.