„Jaguar X-Type”: műszaki leírások és vélemények a tulajdonosok

„Jaguar X-Type” - ez egy autó, a teremtés, amely a fejlesztők és a szakemberek a világhírű csoport gondolta sokáig. Azt akarták, hogy hozzon létre egy egyedi és kompakt szedán, amely tökéletesen illeszkedik a stílus a márka. Az autó kellett volna, hogy egy dinamikus, makulátlan, kényelmes, jó minőségű, és többé-kevésbé vonzó áron. Nos, ők csinálták.

Röviden, a kibocsátás és a termelés

„Jaguar X-Type” debütált Genfben 2001-ben. A kiadás ez a modell volt az angol gyár, amely található Birmingham. Korábban nem gyűjtöttük autó Ford Escort. A cég már befektetett mintegy $ 400 millió a modern összeszerelő sorokat. Ahogy alapok hozhatnak létre egy magas minőségű külső és belső design divatos kivitelben. Plusz, 70% -uk frissített berendezések szórófülke és természetesen nem szabad felügyelet nélkül hagyni számítógépes rendszer az úgynevezett prés. És még a növény megalapozta a vasútvonal küldeni autók exportálni a vonatok. És végül, fejlesztése és gyártása az új termékek szerzett új alkalmazottak. Mind a leendő munkavállalók képzésben részesültek maximum 350 óra. Ahhoz, hogy a járműgyártás „Jaguar X-Type” cég készített alaposan.

Jellemzők

"Jaguar X-Type" - a legnagyobb tömegű autó Jaguar Group története során. Általánosságban azt kell mondanom, az autó a szokásostól eltérő. Ez az első összkerékhajtású járművek által termelt a cég. Igen, és a tápegység keresztirányban. Igen, és ott van a kapcsolat „Ford”: Ez alapján a legújabb generációs Mondeo platform.

Tervezési modellek "Jaguar X-Type" - egy külön kérdés. Modern külső létre a legjobb hagyományait a cég. A kép jellemzői a gép van összekötve három jármű által gyártott a cég. Az orr rész vettünk a XJ. Üvegezés és profil származnak S-Type. A hűvös és hip szárnyak jellemző zord által elfogadott XK8. Az eredmény egy autó agresszív kialakítása és a fényűző belső. És a végén egy képet egy nagyszerű kezelhetőséggel és egy tisztességes szintű kényelmet. Nem meglepő, hogy az autó hamarosan népszerűvé vált.

tervezés

Hűtőrendszer „Jaguar X-Type”, a teste, kerékképlet felfüggesztés - mindezt külön figyelmet érdemel. A gép négy keréken - vezető! Összkerékhajtás, nem kétséges, ez egy óriási előny bármilyen gépen. És itt ez nem is szükséges külön kell fizetni. Éppen ezért „a Jaguar X-Type” véleménye a tulajdonosok olyan pozitív visszajelzést kaptak. Még rajongói gyors és dinamikus vezetési nem nagyon ideges, mert 60% nyomatékot a hátsó kerekekre.

Az ereje a test torziós fejlesztők nagy figyelmet fordított. Az alkotók a gép azt mondják, hogy a merevség a egyharmaddal magasabb, mint a jól ismert vezetője - BMW 3-as széria.

szalon

Cars Jaguar termelés mindenkor különbözött fényűző belső terekkel. A tervezők mindig a legtöbb kiváló minőségű fa és bőr. És a legjobb az egészben, mindezt - az alap készlet. A belső tér is lehet nevezni az angol „yaguarovskim”. A műszerfal szinte függőleges - ez tele fa betétekkel. Feltűnő hosszanti francia a székek és finom, szép ajtók, amelyen látható a bonyolult zsebek. Szintén díszített szalon hangszórók, díszített króm felnik. Mindezekben világosan látható kiváló íz és a megosztott luxus.

A kormányoszlop állítható két síkban. Dlinau és a szög, magassága a hátsó és az első a párna, a pumpáló úgynevezett deréktámasz - mindez állítható! Azonban, nincs memória-konfiguráció. De ahhoz, hogy használja a különböző funkciók nagyon egyszerűen. Klíma, például. Nagy Information Display és egyértelmű gombok teszik a kezelési folyamat egyszerűbb és gyorsabb. És egy külön kabinban világítás, ami nagyon praktikus funkcióval.

"Jaguar X-Type": műszaki leírások

Előépített bizonyult az évek során, „McPherson”, persze a határokon kettős keresztlengőkaros. Mögötte összegyűjtjük hordágyon független felfüggesztés (persze, a multi-link). Ez a rendszer kiválóan át olyan sarkok, valamint csökkenjen a rezgés és zaj.

Sport futómű beleolvad a temperamentumos hajtáslánc. Meggyőz még az alapváltozat. És ez - egy 2,5 literes V-alakú „hat”. A motor természetesen nem új, de elég jó. A kapacitást jelző eléri a 194 litert. a. Vannak is több lenyűgöző egység - 231 lóerő, háromliteres. Továbbá, V-alakú "hat". Motor, mellesleg, a jobb minőségű és jó, mint a „Lexus” vagy a BMW.

Egy másik potenciális vásárlók vásárolhatnak egy sport változat. A megkülönböztető jegye az újrahangolják felfüggesztés és a kerekek nagy méretű. Továbbá, mivel a kérelmeket sportülések és hiányában részleteket króm. A kitöltött változata Ford japán mechanikai CPR vagy „automatikus”.

gazdaságosabb megoldás

És egy másik modellt szeretnék megjegyezni, különösen. Ez a "Jaguar X-Type" dízel. Mindenki tudja, hogy autók tápegységek híresek hatékonyságát. És Jaguar sem kivétel. Így Oroszországban a legtöbb dízel változat is létezik, fekete belső. Úgy néz ki, elegáns és szép. Ugyanakkor figyelmet kell fordítani, hogy ne a belső, és a műszaki előírásoknak.

Ez a modell jó kezelhetőség és szerény fogyasztást. Mintegy 8,5 liter száz „városi” kilométer. És az úton fogyaszt, és nem kicsit több mint 5,5 liter. Szuszpenziós közepes, amely szintén tetszik. Oroszország esetében, az úton, a megnövekedett hasmagasság. Ahhoz, hogy a készülék alkalmas a közutakon. Végső 16 cm - jó teljesítményt nyújt a vállalati szedán.

"Jaguar X-Type" (dízel) kap pozitív értékelés. Elégedett tulajdonosok azt mondják külön tételként tágas csomagtartó (ami még mindig és növekszik), könnyű rendszerek és szervek (pl, CD és rádió), „forgatható görgők” található a kormánykeréken. Általában, kényelmes és gazdaságos autó, hogy fellebbez a sok - és ez bizonyított vélemény.

biztonsági szint

„Jaguar X-Type” kap pozitív visszajelzés nem csak azért, mert a szokatlan megjelenése és gazdagon díszített belső terek. Biztonsági szint - is fontos. És ez árnyalatot gyártók is fizetett sok figyelmet.

175 000 óra - azaz, hogy mennyi idő a vállalat szakemberei töltött elvégzésére számítógépes feldolgozásával kapcsolatos adatok értékelése a biztonsági modell. Mi időt szenteltek találjon! Miatt az elemzés optimalizálni tudta a kölcsönhatás a futómű a sebességváltó, a test szerkezetét, befejező részleteit, és természetesen, a passzív biztonsági eszközök. Mindezek az intézkedések volna tenni, de hiába. Abszolút az összes komponenst dolgozik, mint egy egység, ezáltal maximális védelmet az utasok és a járművezetők. Dupla légzsák, modern rendszer érzékelők, övek és egyéb részleteket biztosít tisztességes életszínvonal és épségének megőrzéséhez az autó.

módosítások

Ez a modell létezik különböző változatban. Egy csak 4-ajtós szedán, a kiadvány 2008-2010-án áll öt változatban. A legtöbb „gyenge” megkülönböztetett 145 lóerős, 2,2 literes dízelmotorral és 6-sebességes „mechanika”. A legerősebb motor részén 231 liter. a. (Volume - 3 liter), és az 5-sebességes automata sebességváltó.

5-ajtó kombi 2004-2008 ott 8 kiviteli alakok. Változás hajtáslánc nagy - 130 lóerős dízel, véget ugyanabban 231 lóerős, háromliteres. Eddig megtalálja (a használt állapotban, természetesen), 4 ajtós szedán 2001-2008. Ott is a motor indul, dízel 130 „ló” és a végén egy 3 literes benzines.

Mi a költsége egy ilyen gép? Minden attól függ, az év, az állam és, természetesen, a teljesítményt. Például 2007-es verzió, egy 2 literes 156 lóerős motor, elsőkerék-hajtás és automata sebességváltó költsége mintegy félmillió rubelt. Ez egy elfogadható áron, bár vannak olyan modellek, és olcsóbb. Általában veszi-e vagy sem - ez mindenki üzlet. Ma rajongók „Jaguar” boldogan veszi ezt autót és ez az öröm.