Hogyan működik a generátor VAZ-2106?

Amikor autósok beszélünk eszközök az elektromos áram az első helyen emlékeznek az autó akkumulátorát. Azonban a mester eszköz a rendszer egy generátort. Most minden modern gépek elvégzik a szelep eszközt. Figyelemre méltó, hogy a design nem változik attól függően, hogy egy idegen autó, vagy a hazai autó. Az egyetlen különbség a méret és a szerelési helyszíneken.

Generátor VAZ-2106: Működési elv

Ennek alapján a tervezés elve generációs váltakozó áram az állórész tekercsek által létrehozott mágneses terek a rotor körül mag. Motor használatával a szíjhajtás meghajtja a forgórészt, majd a tekercselés szállított feszültséget. A feszültsége elegendő ahhoz, hogy egy mágneses fluxus. Amikor a mag forog az állórész tekercselés által indukált EMF. Mágneses fluxus, vagy inkább annak szilárdságát konfigurációjától függ a relé vezérlő. A kimeneti VAZ-2106 generátor feszültség 13-14 V. Ez elég ahhoz, hogy biztosítsák a normális működését az elektronikus rendszerek, beleértve a pre-díjat az akkumulátort. Akkumulátor és starter VAZ-2106 megfelelően fog működni sokáig, illetve mozgását az autó nem szabad csüggedni.

Mi a generátor?

Ez a készülék számos olyan mechanizmusok:

1. Ház. Ez az elem az alapja az állórész tekercselés olyan elemeket, mint a generátort VAZ-2106. Generátor ház dúralumíniumból, és más ötvözött fémek. Ez is az úgynevezett ablakok, amelyek hűtésére használjuk az egész készüléket működés közben.
2. Felszámolási. Ez történt a réz vezetékeket megfelelően a barázdák a mag. Az utóbbi egy kör alakú, és egy speciális transzformátor vas, hogy ad neki jobb mágneses tulajdonságokkal. Generátor VAZ-2106 három tekercs rétegek, amelyek össze vannak kapcsolva háromszög.
3. Rotor. Ez a készülék egy elektromágnes tekercselés található, amely a tengelyre részek. A tetején van egy kis mag. Gyakran előfordul, hogy az átmérője ezt a részét 1-2 milliméterrel kisebb, mint az átmérője a állórész VAZ-2106.
4. Jellemzők, relé vezérlés funkciói közé tartozik megfigyelésével és módosításával feszültség jut a generátor kimeneti. Ez a rész egy elektronikus áramkör kimenetekkel a kefe. Szabályozó anyag lehet telepíteni a generátor ház, és külön is (ebben az esetben egy speciális kefe szerelt a kefetartó).
5. Egyenirányító híd. Ez a mechanizmus magában foglalja a 6 diódák a jelenlegi nagyobb, mint 40 A. Ezek található a plusz és mínusz vezetőképes bázis. A diódák vannak összekötve páronként Larionov rendszer. Ez a fajta rögzítési pontok segítségével a mechanizmus, hogy megkapja a kimenet nem változtatható, és állandó feszültséget. By the way, az autósok gyakran nevezik egyenirányító híd „patkó”. Ezt a nevet kapta, mert a tipikus elhelyezése diódák.