Hogy van a motor Decarbonizer saját kezét?

Minden versenyző köteles a használhatósági az autó. A szív minden gépet lehet tekinteni a motor az állam sok mindentől függ. Azonban nem minden autós végre rendszeres tisztítása a betét, ami elkerülhetetlenül eddigi üzemeltetés során keletkezett, bár ez nem nehéz. Lássuk, hogy a motor végre saját kezébe Decarbonizer, hogy ehhez, és mi lehet árnyalatokat.

Térjünk vissza a Szovjetunióba

Decarbonizer motor használható még elődeink azonban, módszerek és eszközök némileg eltérő, de a lényeg megmaradt. Minden ez volt az a tény, hogy az üzemanyag a Szovjetunióban volt rossz minőségű, mert ez a motor elég gyorsan „túlnőtt” korom. Majd az acetont összekeverjük, és a kerozin tömegaránya 1: 1 és a mosott hajtómű. Ez lehetővé tette számunkra, hogy részlegesen vagy teljesen eltávolítani a szénlerakódásokat dugattyúk, vissza a mobilitás kaparót és nyomógyűrű.

Azóta azt a sok időt, az üzemanyag minősége sokkal jobb volt, de a motor most még válogatós. Ezért még a modern motor igényli a rendszeres tisztítást a betét. Ha ez nem történik meg, az eredmény fekszik rá a dugattyúgyűrűket rontja a hőátadás az égéstérben, és lényegében elveszti jármű dinamikáját.

megelőző intézkedések

Jelenleg több módon is tisztítsa meg az elektromos egység a betét. Egyikük - a „puha”. Ez több megelőzésére alkalmas, hanem foglalkozik a szennyvíziszap már kialakult. Mindazonáltal ez a tökéletes megoldás az új jármű vagy a motor, amely a közelmúltban esett át egy nagy átalakítást.

„Soft” Decarbonizer annyira népszerű az egyszerű oknál fogva, hogy ez a feladat még egy kezdő tudja kezelni. Meg kell vásárolni egy speciális adalékanyag, mint a „Laurel” vagy „Vince”, és add meg a tartályt az utasítások szerint. Jellemzően öntjük 150-500 gramm koncentrációjától függően 40-60 liter benzin. Az eljárást meg kell ismételni minden pár ezer kilométer. Ennek eredményeként az égéstérbe falak képeznek védőréteget, amely megakadályozza a további előfordulását eltömődése. Idővel, a már létező plakk elhalványul, bár minden attól függ, milyen mértékben elhanyagolják, így ez a módszer nem mindig segít.

drasztikus intézkedéseket

Ha azt veszi észre tüneteket, mint például a megnövekedett fogyasztás fűtőolaj, a romlás a dinamika és a lebegő alapjárati fordulatszám, akkor figyelembe kell vennie teljesítő „kemény” Decarbonizer. Ennek lényege abban rejlik, hogy a gyújtógyertya is kiderült, és ki a Hali-érzékelő. A dugattyúk vannak beállítva körülbelül ugyanazon a szinten. Ezt úgy tehetjük meg azt a forgattyús kézzel 5-10 fok. Következő öntjük kipirulás utasításokat. Ez általában 30-45 ml-t minden henger.

Az eljárást kell elvégezni a motor meleg, és közvetlenül a kiöntés után Decarbonizer, gyertyák csali helyére. Így lehetséges, hogy a hatás eléréséhez „gőzfürdő”. Ebben az állapotban a jármű balra egy ideig, egy óra és egy nap. Ha a folyadék marad a olajteknő, akkor van becsavarva a gyertyát, és így a motor munka 5-10 percig alapjáraton változó progazovkami. Elvégre meg kell változtatni az olaj a rendszerben.

Decarbonizer dízelmotor saját kezűleg

Tisztítása dízelmotor fut pontosan ugyanúgy, mint a benzin. Az első lépés az, hogy létrehozza az autót egy vízszintes felületen, és felmelegítik a motor üzemi hőmérsékletét. Ezután eltávolítjuk a fúvóka, és a dugattyúk vannak telepítve a középső pozícióban. A kémiai oldat öntjük közvetlenül a hengerbe, és ott is marad 10-12 órán át. Ebben az esetben ajánlott illik flush fúvókát vissza pár kialakított hengerek, amely elősegíti a lágyulási koksz.

A felesleges mosása az égéskamra el lehet távolítani több módon. A legegyszerűbb - kapcsolja be a főtengelyt. Javasoljuk, hogy zárja be a ruhát hengerek, az eszközök nem tartoznak a motortérben alkatrészeket. Ezután fúvókákat életbe. A motor kell futtatni változó sebességgel 10 percig. Az is lehetséges, hogy átmenjen egy kis távolságra egymástól (kevesebb, mint 50 km.) További olajcsere és a szűrőt.

Decarbonizer motor VAZ saját kezűleg

Példaként hogy egy hazai autó VAZ-2109. Szükségből, szükségünk van a következő:

• egy sor új gyújtógyertyák;
• motorolajat és szűrőt;
• gyújtógyertyakulccsal;
• raskoksovyvatel;
• tiszta ronggyal.

Kívánatos, hogy azonnal létrehozza az autó felett a vizuális nyílást, úgyhogy miután Decarbonizer felválthatja olaj. Ha a motor felmelegedett, itt az ideje, hogy csavarja le a gyújtógyertya kutak, és fújja a sűrített levegővel. Továbbá, a negyedik sebesség van kapcsolva, és a dugattyúk vannak téve körülbelül egy helyzetben. Ahhoz, hogy megpróbáljuk összehangolni a maximális, akkor használjon egy csavarhúzót, hogy meghatározza a helyzetét. Ezután a folyékony öntjük mintegy 40 ml-t minden henger és a csali gyertyák. Javasoljuk, hogy elhagyja az autót ebben a helyzetben 12 órán át. Ezután el kell távolítani a maradványait mosás, centrifugálás, új gyertyát, és járassuk a motort egy ideig. Változás az olajat és a szűrőt.

Milyen eredményeket várhatunk?

Ebből az alkalomból az autósok talált hatalmas mennyiségű visszajelzést. Decarbonizer motor ZMZ-405 a kezüket, például úgy végezzük, hogy a járművezetők túl gyakran, mert a tápegység maga kemény és nehéz megölni. De kokszoló elvesztéséhez vezet tapadást. Ezért sok vezető után a „Laurus” vagy hasonló módon vegye figyelembe az alábbi javulás:

• kisebb fogyasztás olaj;
• üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez;
• javított dinamikáját.

Meg kell jegyezni, hogy abban az esetben a motort, az égéstér válik valamivel kisebb méretű. Ez ahhoz vezet, hogy mi van törve hő és villamos energia elvész. Miután Decarbonizer kamera megszerzi az előző szintre, ami megkönnyíti javítása dinamikus jellemzőit.

Egy kicsit a hiányosságokat

Nem mindig mosás után a motor jár, ahogy kellene, akkor nagyon gyakran mondják az autósok és a hétköznapi autósok a vélemények. Gyengéd Decarbonizer motor saját kezűleg nem fog fájni, mert az üzemanyag adalék mossuk korom és kissé hosszú. De a „kemény” mosás csak súlyosbítja a helyzetet. Az a tény, hogy amikor egy nagy mennyiségű korom az égéstérben, elvégzi a tömítési funkcióját a dugattyú és a henger. Ha azt eltávolították, akkor a még nagyobb rés. Ez fokozott olajfogyasztás a tápegység. Ebben az esetben csak akkor nagyjavítást, és nincs semmi, amit tehetünk róla már.

Ezért ismét meg kell gondolni, és hogy kell csinálni Decarbonizer egy régi motort, vagy csak akkor lesznek átalakítást. Túl sok autós szembesülnek hasonló problémával. Ezért beszélni egyedülálló előnyeit ezzel az eljárással lehetetlen.

Betartása utasítások

Az eredmény attól függ, hogy a következetesség és helyességét a lépéseket. Az a tény, hogy sok autós nem öntsük a hengerek 40 ml, ahogy írva a használati utasítás, és 100 vagy több. Úgy tűnik, hogy nincs semmi ok az aggodalomra. De ez ahhoz vezethet, hogy az a tény, hogy az első dob a tápegység mosás után nagyon nehéz lesz. Ugyanez vonatkozik a Hall-szenzor, akkor kötelező elvégzése előtt Decarbonizer tiltva. Ellenkező esetben tűz annak minden következményével együtt.

Az is kívánatos, hogy egy rendszeres mosás optimális eredmény érdekében. És ez történik minden motorhoz, kivétel nélkül, legyen az dízel „Toyota” vagy benzines VAZ-2107. Decarbonizer motor kezük meg kell tenni minden olajcsere. Ebben az esetben, akkor számíthat a kapacitás növelése és csökkenti az olajfogyasztást.

Vélemények autósok Decarbonizer

Között a vezetők ott, mint egy motor mosás támogatói és ellenzői. Egyesek úgy vélik, a hatékonyságát Decarbonizer, míg mások beszélnek helyrehozhatatlan károkat okozott a motor az ilyen eljárások. És, mint már fentebb említettük, ez lehet, hogy mentse a motort, és jelentősen késlelteti a felújítás, és éppen ellenkezőleg, hozza.

De általában az autósok között körülbelül Decarbonizer kialakult pozitív véleményt. Sok ez tényleg segít. Például gyakran ezer kilométer egy liter olajfogyasztás a felére csökken, és ez nem kritikus. Szakértők rámutatnak, hogy eszközöket, mint például a „Laurel” vagy „Magas Gear” szinte semleges gumi termékek. Tömítés és tömörítés után Decarbonizer nem szenvednek. Bár a gyenge minőségű mosás képes elpusztítani egy már lyukas tömítéseket.

Tömörítés és valami mást

Már foglalkoztunk a dolgok Decarbonizer motor kézzel. Ha belegondolunk, nincs semmi bonyolult. A munka megkezdése előtt erősen ajánlott mérni a motor kompresszió. Ez után kell elvégezni Decarbonizer. Valószínű, hogy a dugattyú és a STEM gyűrűk még nem kritikus kopás és csak elszenesedett, és elvesztette a mobilitást. Ebben az esetben, kipirulás egyedülállóan növeli tömörítés az elfogadható szintre. Ha a mutatók, éppen ellenkezőleg, csökkent, akkor a legvalószínűbb, a gyűrű már teljesítette a kopás, plusz mindent mosott korom és a nyomás esett még.

Motorokon V alakú mosás végre több nehéz. Ez közvetlenül kapcsolódik a tervezés a tápegység. Ne felejtsük el, hogy mindkét oldalon, gyakran egyedi gyújtótekercs.

Összefoglalva

Ha végre Decarbonizer motor gyűrűk kezét nem hoznak eredményt, akkor egy idő után érdemes eljárás megismétlésével. Végtére is, ez nem mindig lehetséges, hogy távolítsa el a nagy réteg korom az első próbálkozásra. Nem kellene mosni néhányszor az egyik ülésen. Sokkal jobb, hogy próbálja meg újra a következő olajcsere. Minél több, hogy már tudja, hogyan kell elvégezni az összes saját kezét. Decarbonizer dugattyúgyűrűk a motor - ez egy nagyon költségvetési esemény. Persze, feltéve, hogy csinálja a garázsban, de nem az állomáson. Bár lehet bízni, és a szakemberek, de ebben az esetben nincs garancia arra, hogy minden fog történni jóhiszeműen, vagy általában történik. Ha a szolgáltatás és a hozzáférés, akkor csak bizonyított, kívánatos, hogy teljesen irányítani a saját mosási folyamat.