Front "Gazelle" párna - ár, csere, a gyártók

„Gazelle” - egy nagyon gyakori autó Oroszországban. Széles körű népszerűsége is élvezi, mert olcsó. Rendszeres munka ezen a gépen megtérül 2-3 év. De fenntartani egy ilyen autó kereskedő nagyon drága. Változás az első pad „Gazelle” ő érdemes mintegy háromezer rubel. Megmutatjuk, hogyan lehet pénzt megtakarítani, és a karbantartás elvégzésére a saját, hogy fektessenek be a 700-900 rubelt.

Mintegy portál

Jellemzően a tulajdonosok beszélnek a szám 40 000 kilométer. Ekkorra elhasználódik első fékbetétek „Gazelle a Next” és a „Business”. De tudomásul, hogy a natív „Gorkij” bélés ápolta csak 25 ezer. A főbb jellemzői a hiba blokkok a nyikorgó. De meg kell jegyezni, hogy úgy tűnhet, az új betéteket. Általában ez az alacsony minőségű társaik, tele azbeszt. Nem csak nyikorog, de nagyon rossz fékek és melegítjük. A következő tényező - a megnövekedett pedál utazás. Ugyanakkor csökkentheti a fékfolyadék tartály szintje (például a munkahenger szüksége van egy nagyobb lépés a tömörítés).

Nos, a leginkább bevált módja - vizuális diagnózist. Eltávolítása után a kereket, meg kell vizsgálni súrlódási pad. Ha a vastagsága, hogy a fém - kevesebb, mint három milliméter, sürgős kell cserélni az elemet.

Az árak és a gyártók

Ha beszélünk a modell 2705 és 3302 (beleértve a „Business”), a legdrágább a sor pad „Premium”. 4 overlay kérve mintegy 700 rubelt. De, amint azt a vélemények, hogy ez nem a legjobb megoldás helyett (bár a gyártó - „GAZ”). Pads elhasználódik gyorsan.

Egy jó sok tanácsos analóg párna a Nippon. Az ár 900 rubel. A készlet tartalmaz 4 matricák.

„Gazelle” - ez talán az egyetlen autó, ahol az eredeti alkatrészek olcsóbbak, mint analógok.

Ítélve a véleménye, NIPPON ápolta 40-45.000 km, minden gond nélkül. Ami a „következő”, párna, „Marcon” nekik. Az ára a négy elem 730 rubel.

Hogyan cseréljük ki a párna front „Gazelle”? műszerek

Tipikusan ez az eljárás nem tart tovább, mint 40 perc alatt. Változó párna mindkét oldalán. Megváltoztatni őket, szükségünk lesz egy jack (lehetőleg hidraulikus 3 tonna), a kerék merevítő tartó vagy „chopper”, csúszó fogó és csavarkulcs 17.

Az első lépések

Ha meg akarjuk változtatni a „Gazelle” cipő elülső, szükséges emelési előtt. Mi tesz egy hidraulikus emelővel, hogy a keret (mert a „sugár” ez fenekek, mivel túl alacsony). Szintén letép a kerékcsavarokat. A kiküldött „front end” teljesen csavarja ki és vegye le a kereket. A kényelem kanyargó a kormánykereket véghelyzetben (a tolómérő less alól a kerékjárati). Ezután a kulccsal 17 hogy ki a csavart, amely rögzíti a tartót. Scrolls körül a második vezetőcsap féknyereg. Tehát, mi lesz, hogy hozzáférjen a kopott bélés. Tudnak biztonságosan eltávolítani a kezét, szerszám nélkül. Ezután tisztítsa meg a szennyeződést a bázis szegélyek és vezető hornyok, amelyek érintkezni fog lemez. Tolótető a dugattyú nyomja a fogó a konzolhoz. Ahhoz, hogy a folyadékot a henger ment könnyebb pumpáló szelepet lehet nyitni, miután üzembe azt vagy szilikongumi cső megfelelő átmérőjű. Amint a dolgozó féknyereg ment a henger, akkor be kell zárni a szelepet. Vetettek új fékbetétek és magára a helyére a tartót. A telepítés során ügyelni kell a helyes elrendezése tavaszi fékbetéteket. ujjak rögzítő csavart a nyomaték 33-38 Nm. Ehhez használja a nyomatékkulcsot.

Minden, ezt az eljárást helyett az első cipő „Gazelle” sikeresen befejeződött. Most lehet gyűjteni, és mozgassa a kereket a szomszédos oldalán. Az eljárás hasonló. Ha egyesült némi folyadék, ne felejtsük el, hogy töltse fel a tartályt is. A „Gazelle” használata ajánlott folyadék „RosDot” negyedik osztályos.

Felhívjuk figyelmét,

Változó Pads „Gazelle”, ellenőrizze az állapotát portok útmutató támogatást, és a védőburkolat a munkadugattyúk. A repedések jelenléte vagy repedése, elemeket ki kell cserélni. Be lehet venni a javító készlet. Az ára - mintegy 450 rubelt autós sorozat „Business” és 960 új „NEXT”. Mozgó az ujjak könnyű lesz. Ha mozognak nehéz vagy beragadt egy pozícióban, az elemek ki kell cserélni. Miután a párna front „Gazelle a Next” vagy „Business” már telepítve van, nem azonnal elkezd mozogni. A motor beindítása után vérzik a rendszer többször is. Érezni fogja a pedál esik könnyen a padlóra az első 5-7 alkalommal. A nyomást a rendszerben, hogy normális. Akkor nyugodtan folytassa a műveletet.

következtetés

Tehát rájött, hogyan kell kicserélni egy autó „Gazelle” front pad, mik a tünetek, és az ára az új elemeket. Csere eljárás igen egyszerű, és megbirkózni vele, még a kezdők. Minden amire szüksége van - egy kulcscsomót és az aljzat.