Fokozatmentes automata sebességváltó, vagy CVT: Mi ez?

Mi BAKPP? Folyamatosan változó automata sebességváltó, különben a variátor. Ez a sebességváltó, amelynek nincs állandó átviteli elemek, mint például, mechanikus vagy automata. A funkciók az ilyen típusú továbbítási:

- sima felemelkedését és bukását vontatást;

- ennek hiányában a idejû kioldási sebesség váltáskor;

- komplex átviteli nagy tolóerőt.

Jellemzői vezetés egy variator

Indítsa el a gépet a véleményét átviteli eltér a kezdetektől a gépen. At alapjárati motor fordulatszáma körülbelül 700-900 egység. Amint a lába megérintette a gázpedált, az autó elkezd lendületet, de a hely szinte nem mozog. Ez volt csak a helyes szám tárcsázása az autó elindul simán. Ha összehasonlítjuk ezúttal a gyorsulás a variátor és a gép még a kezdeti szakaszában a verseny autó automata sebességváltóval kap egy kis előnye: hirtelen elindul, de a sebességváltó zajlik rángatózó az autó hiánya miatt a vontatási idején vontatási veszteség, és az autó ugyanakkor elveszíti értékes másodpercet . Ellenkező esetben úgy viselkedik, variátor. Mit jelent ez? A Start történik, mintha az a gázpedál lenyomásakor egy kicsit később, de miután az autó megy simán és folyamatosan gyorsul, és megelőzve a „gép” a végén. motorfordulatszám vezetés közben a variátor mindig az övezetben a maximális nyomaték. A fogaskerék aránya az átviteli megváltozik, és így van egy gépjármű gyorsulása. Benzin befecskendező gyakran meglehetősen lassú viselkedik sebesség kevesebb, mint 3500 darabot. Egy ilyen jó gyorsulás motor indul 4500 egység. Hogy milyen motor variátor eloszlassa az autót? Mit jelent ez? variátor program meghatározza, mikor van ideje, hogy „adjon tapadást” a kormányt. Finoman nyomja a gázpedált, a sebességváltó kissé emelkedett a mért eredmények fordulatszámmérő, autó gyorsul rosszul alacsony fordulatszámon. Megnyomásával a gázpedált egy kicsit élesebb fordul „get” vissza a normális, elkezdett húzni, amíg otozhmesh gáz. „Red Zone” jelenik meg a tach rögtön, ha úgy dönt, hogy nyomja meg a pedál, hogy a fém. Box tartja nagy sebességgel, amíg nincs további nyomást gyakorol a gázpedált. Ez egyszerű: minél gyorsabban szeretne felkelni, annál gyorsabban megnyomja a pedált.

Azt hogy kézi üzemmódban CVT. Mit jelent ez?

Amellett, hogy az automatikus váltás, CVT képes kézi üzemmódban. Ez azt jelenti, te magad is shift fogaskerekek a fogantyú segítségével a doboz, hogy a magasabb vagy alacsonyabb. A műszerfalon, ez a folyamat fog megjelenni. De a CVT úgy van kialakítva, hogy akkor nem lesz képes lendületet hoz a vörös zónában, és a megrekedt alacsony értéken, akkor nem. Még mindig sebességváltás az Ön számára. Ha végzett teszt-meghajtó a kézi és automata variátor, a győztes az utolsó. A kézi kapcsolás fordulatszámmérő mutatója „ugró” alacsony sebesség nagy, ezáltal megakadályozza a hajtómű-tolóerő, és egyenletesen gyorsul javítani.

Az előnyök egy autó a CVT

Ha az autó egy CVT, ez adja a műveletet? Először is, az átlagos teljesítmény a jó járműgyorsulási paraméterek (a motor 200 és a lovak, nem nagyobb, mint 2,0 liter). Üzemanyag-takarékosság, különösen, ha autópályán a sebességtartó automatika. Jó biztonsági teljesítmény szélsőséges körülmények között: a jelenléte állandó markolat segít elkerülni sodródik, mint történik, ha használja a mechanika a gép, vagy ha a váltó. Nos, a legnyilvánvalóbb előnye: nem kell sebességet váltani, nyomja meg a tengelykapcsoló-pedált, és mások.

ellenérvek variátor

Hibátlan, semmi költséget, beleértve a CVT. Vélemények a gépkocsi-tulajdonosok eltérő. De az egyik legfontosabb az úgynevezett lehetetlen éles rajt. Ezen túlmenően, a CVT nem működik a motor több mint 200 lóerős. És extrém helyzetekben kell egy kis újra nevelés magad, ha, és hozza meg kell stabilizálni a járművet, a gáz kell egy kicsit korábban, hogy nyomja, mint amit használnak csinálni a mechanika vagy a gép. Ha Ön szereti a sportautók a manőverek, az ilyen továbbítás nem az Ön számára. Futó simaság, könnyű kezelhetőség, üzemanyag - ezek a fő előnyei az autó egy CVT.