Fagyálló - mi ez? Színes fagyálló fűtési rendszerekhez

Napjainkig a fagyálló minden modern autó szerves része. Ez a folyadék a hajtómotor hűtésének funkcióját végzi, és hozzájárul a fűtési rendszerek harmonikus működéséhez. A fagyásgátló jelenlétének fontossága hasonló a motorolaj jelenlétéhez, mivel mindkét esetben ennek vagy a folyadéknak a hiánya elkerülhetetlenül a gép motorjának lebomlásához és túlmelegedéséhez vezet. És ma külön cikket fordítunk egy olyan fontos elemre, mint a fagyálló.

Mi az?

A fagyásgátló folyadék egy glikol bázist (propilént vagy etilénglikolt), valamint számos adalékot tartalmaz. Az utóbbi számos funkciót végez - korróziógátló, stabilizáló és habzásgátló. Maga az etilénglikol egy alacsonyfagyasztású vizes oldat, amelynek forráspontja 200 Celsius fokos. Ennek alapján a folyadék 80 évvel ezelőtt megjelent a világon. Ezt a BASF fejlesztette ki és "glysantin" -nak nevezte (fagyálló fűtőrendszerek és ICE hűtőrendszerek). Ezt a nevet a BASF továbbra is használta a hűtőfolyadékok előállításának jelölésére.

A fagyálló és a fagyálló közötti különbségek

Az utóbbi időben sok vita merült fel az ODS-nek - a fagyálló vagy fagyálló folyadéknak. Az igazi válasz megismeréséhez mindent rendben kell elemezni. Tehát fagyálló. A "fagyásgátló" kifejezés, amelyet angolul "fagyasztásnak" neveznek, régóta használják az Európában és az Egyesült Államokban gyártott hűtőfolyadékokra. A Tosol ugyanaz, mint a fagyálló. Az egyetlen különbség az, hogy azt kizárólag a volt Szovjetunió országaiban állítják elő. Vagyis fagyálló - ez, mondhatjuk, az orosz fagyálló, azonban csak a múlt század 70-es évek elején jelent meg.

szín

Most az autóüzletekben elkezdtek zöld és akár tűz-narancssárga fagyálló lenni. Mi az? Valójában ugyanaz a fagyálló, csak festékkel. Ha a belföldi gyártók egyetlen kék-kék színben festik termékeiket, akkor a külföldi cégek különböző fagyálló folyadékot (sárga, piros, stb.) Gyártanak. Az ilyen fajta néha az autótulajdonosok szédüléséhez vezet, amikor kiválasztja a megfelelő folyadékot. Valójában nincsenek szignifikáns különbségek a többszínű fagyásgátlók között. Mindegyik csak abban különbözik a rendelkezésre álló színezék mennyiségétől. Így a fagyásgát színe csak a vállalatok marketingtevékenysége. Így próbálják felhívni a nagyszámú fogyasztó figyelmét a fényes és "szokatlan" hűtőfolyadékokra. A fagyálló fűtés és a SOD, akár kék vagy zöld, ugyanolyan jelentőséggel bír az autó számára.

Lehetőség van a különböző márkák és gyártók OZ-ének összekeverésére?

A kérdésre adott válasz kétértelmű. Természetesen sok autós rajongó meglepődik, ha megtudja, hogy a fagyásgát egy márkáját fel lehet hígítani egy másik folyadékkal. És részben igaza van. A fagyásgátló keverése csak akkor lehetséges, ha mindkét anyag azonos mennyiségű adalékanyagot tartalmaz. A különböző cégek különböző adalékanyagokat használnak termékeik számára, így nem mindig lesznek kompatibilisek az ilyen folyadékok. A fagyás színe itt nem számít. Igen, az etilénglikol minden fagyásgátlóban ugyanolyan összetételű. Bármilyen arányban keverhető. De az adalékanyagokkal a dolgok egészen más. Egyesek a gyártóktól függően lehetnek szervetlen vegyületek (foszfát, amin és boronrid), mások - új generációs vegyi vegyületek. Ezért, ha ezeket az anyagokat összekeverik, a hűtőközeg által korábban szolgáltatott összes kenési és korróziógátló tulajdonsága többször is lebomlik. Ebből következik az egyetlen következtetés - a különböző fagyálló habarcsok összekeverése anélkül, hogy leolvashatnák az adalékanyagok összetételét. Ellenkező esetben ez gyakori túlmelegedést, és ennek következtében a motor és a fűtési rendszerek élettartamának csökkenését eredményezi.

Hogyan nem tudok hamisítani?

Sajnálatos módon sem Oroszországban, sem Európában nincs egységes szabvány, amely szabályozza a hűtőközeg életét. Más szavakkal, a fagyásgátlók tanúsítása nem kötelező. Ezért egyszerűen lehetetlen megállapítani, hogy ez egy kiváló minőségű fagyálló vagy hamis, speciális tanulmányok nélkül.

Azonban nem minden reménytelen. A hamisítványok vásárlásának kockázatának csökkentése érdekében a legfontosabb, hogy az áru megfelelően legyen kiválasztva. Fagyásgátló vásárlásakor figyelni kell az ilyen szempontokra:

1. A vásárlás helye. Ha vásárolsz árucikkeket egy szaküzletben, akkor hamar megtalálod a hamisítványok felfedezésének kockázatát. Ne feledje, hogy a városban (térségben) ismertté vált ez a pont, annál kevésbé esik a csalókra. Az ilyen tárolókat ellenőrizni kell és feltétlenül minden dokumentumot és minőségi tanúsítványt meg kell adni az áruk szállításáért.
2. A címkén szereplő információk. A választás során óvatosan tanulmányozza a címkén írt információkat. A minőségi tosollal ellátott tartályon mindig a TU-szám vagy a gyártó szabványa látható. Ez utóbbi leginkább az importált fagyásgátló szerekre vonatkozik. Szükség van továbbá az áruk lejárati idejére és gyártásának időpontjára is. Végül megjegyezzük, hogy minden jóhiszemű gyártó mindig megjelöli a címkén lévő koordinátákat és címeket. Ha ez a fagyásgátló a gyártó márkája nélkül van, és hiányzik a TU-ra vonatkozó adatok, azt jelenti, hogy garázsban van, vagyis hamis.
3. A költség . Nyilvánvaló, hogy a fagyálló folyadék, amely ugyanolyan ásványvíz-kapacitással vásárolható meg, nem jó minőségű. De a legdrágább fagyálló, hogy vásárolni nem szükséges. Jobb, ha betartjuk az "arany átlag" elvét, és ha lehetséges, megnézzük az interneten ezt a gyártót. Ellenkező esetben a fűtési rendszerek fagyvédelme nem fog semmilyen hasznot hozni. A motor folyamatosan túlmelegszik, és a tűzhely csak hideg levegőt szolgál.

Fagyálló olajjal keverje össze

A fagyálló folyadékban olaj jelent meg. Mit tegyek? Általánosságban ez a jelenség nagyon ritka az importált és a hazai autókon (gyakran a fagyásgátló egyszerűen "hab" a tágulási tartályban). De hogyan kell kezelni ezt a helyzetet? Először is megjegyezzük, hogy a legmodernebb autók, különösen az importáltok, speciális hőcserélővel vannak ellátva, amely az olajszűrő testén található . Ezen a ponton az olajat kicserélik a hűtőfolyadékkal. És ha ez a hőcserélő elvesztette korábbi tömítettségét, időnként megnő a lehetőség arra, hogy mindkét anyagot az autóban keverjék.

By the way, a futó motor, az valószínűség, hogy az olaj behatolása az ODS sokkal magasabb, mint a tétlen (akkor is, ha ez a legdrágább fagyálló). Mi az? Valójában minden nagyon egyszerű. Ez a jelenség a rendszeren belüli nyomás következménye. Ha a motor néhány perc múlva kikapcsolt állapotban van, akkor annak szintje majdnem megegyezik az atmoszférikus szinttel.

A fagyálló olajjal való keveredés következményei

Ne feledje, hogy az etilénglikol olajjal való keverése jelentősen ronthatja a motor és alkatrészeinek teljesítményét, ezért ha a tartalma százalékban meghaladja a 0,35 százalékos értéket, akkor azonnal vegye fel a kapcsolatot az autószolgáltató központtal. Ellenkező esetben a motorok korróziója és a hengerek falán lévő olajos film károsodása.

Milyen gyakran kell változtatni a fagyálló folyadékot?

Mi ez és mi folyik ez a folyadék, már megtudtuk. Most a helyettesítés gyakoriságáról. Javasoljuk, hogy fagyálló legyen 60-80 ezer kilométerenként, és lehetőleg a téli hideg kezdete előtt. Az új fagyálló folyadékkal mind a kályha, mind a motor több hónapig és évekig is simán működik együtt.