Cseréje a vezérműszíj 2110 16 szelepek. 2110 javítása

Vezérműszíj csere VAZ-2110, vagy a szelepek 16 8, által gyártott ugyanazt a rendszert. Az egyetlen különbség az, hogy az első esetben, két henger, a heveder egy kicsit. Lényegében, a motor lehet azonos, és a szelepek száma hengerenként változik. Mit mondhatunk, nyolc motor szeretett autósok és a termelő saját maga. És ez így volt jó, hogy őt a több tucat, és a modellek 2113-2115, sőt modern „Lada Granta” menj le a futószalagról a pontosan megegyező motort. Kitartás - ez minden bizonnyal a kiválóság jeleként. De vannak előnyei - szinte az összes elem felcserélhető.

Vezérműszíj: jellemzők

Drivers „tíz” A 16 szelepes motorok szeretet és a „gyűlölet” autóikat az időben. Az ok nagyon egyszerű - bár a régi struktúra egészét, benne a kellő számú kis dolgokat, hogy egyedi és modern. És mint egy 16-tiklapannye motorok elrontani szíjszakadásnál. A szelepek egyszerűen hajlítva, néha tönkreteszi a fejegység. De ez szerencsére nem az összes motort. Azt hogy néhány dugattyúk speciális hornyok - csiszolás. Ebben az esetben, csere a vezérműszíj VAZ-2110, ha a motor a 16 szelep, és a dugattyúk bemélyedések vannak, akkor is végrehajtható a leválasztás után. Következmények nélkül a szikla nem fog.

Ez az egyedülálló hiánypótló a szelep lemezek. Ha az övet eltörik, a szelepek minden megy lefelé. Pistons továbbra is mozog (képzeljük el, hogy ez történt meghaladó sebességgel 90 km / h). Ezek miatt a rések nincs váratlan találkozás egy dugattyús szelep, a sorsa a őrök. De még ennél is modern, áramvonalas, motorok, nem csak nem félnek a hiba, de még mindig van egy viszonylag nagy erőforrás. Mit mondjak, az autóipar „Lada Priora” szélesebb öv kétszer, és az életét (a gyártó szerint) mintegy 200 ezer kilométer.

Nehéz elvégezni egy csere?

Ha szembe a csere a vezérműszíj egy 8 miklapannom motor, a készségek van ebben az esetben állnak rendelkezésre. Tehát nem számít, melyik motort meg kell fenntartani. Igen, a 16 szíj tiklapannoy tucat hosszabb and roll, mint kettő! És akkor mi van? Nem szabad elfelejteni, hogy a címke lett a legnagyobb az egy. És eltévedt nagyon nehéz a három címkét, és néha lehetetlen.

Természetesen a csere a vezérműszíj, 16 szelep, ha a motor nagy pontosságot igényel. Ha a vezérműtengely forgatjuk a szinkront, a szelepet nem lehet nyitni és zárni egy időben. Következésképpen, akkor megsérti a motorkerékpárok számára. De ha figyelni, hogy a 8-miklapannye motor, akkor előfordulhat ilyen változásokat. Határozottan ne aggódj, tudod, hogy a helyettesítés, annál inkább tíz, ami egy nagyon egyszerű eszköz.

Mi változik az öv?

Mint már említettük, a szükséges cseréje henger. Ezek két hajtás - az egyik arra szolgál, hogy a feszültség a biztonsági öv, és a második, hogy tartsa és megakadályozza csúszik a tárcsákon. Először (feszültség) van elhelyezve a tengelyen formájában egy excentrikus. Amikor forgó külső része elmozdul és ezáltal tartott szíjfeszességet. Mind az első és a második vezérműszíj tárcsa meg kell változtatni. Mivel abban az esetben zavaró folyik túlzott kopás a szalag vagy mégsem nyitott. Néha még a csere a vezérműszíj VAZ-2110, 16 szelepes motor, ha ez nem segít, mert lehet, meg kell semmisíteni a hengerfejet.

Most figyelni, hogy a biztonsági öv életet. Ha az autó nem öt év alatt (ami fontos csak az egyedülálló „több tucat” márkanév alatt „Bogdan”), a biztonsági öv csere történik minden 55-60000. Km. De ha autók idősebb, mint öt éve, akkor jobb, hogy csökkentse a gyakoriságát 15-20 ezer kilométer. Nagy kopás összes jármű és alkatrészek teszi érezhető, mert ez a forrás egy ilyen „enyhe” öv csökken. És itt a szivattyú forrás kb 90 millió. Ebből arra lehet következtetni, hogy az egyes időzítés a második csere szükséges, hogy egy új szivattyút. És még mindig meg kell figyelni, hogy fagyálló - van sok adalékanyag, ami után 80-100 ezer futás elpárologjon.

Felkészülés csere

A VAZ-2110 javításra kell végezni a jobb oldalán a gép. És annak szükségességét, hogy távolítsa el a kereket, hogy a főtengely ékszíjtárcsa. De az első, a motorháztető alatt távolítsa el az övet generátor és egy védőburkolat, amely lefedi a nyílásba időzítés. Ezek hosszú, hogy nem kell. Ezután vegye fel a jobb oldalon, és vegye le a kereket. Nézd meg a csiga és a gondolkodás, hogyan kell tartani elfordulni? Nem kell semmit ígéretet! Mivel ez az eljárás történik a benzinmotorok, nem érhetsz az injektor. Generátor ékszíjtárcsa van foga, amelyek szükségesek a helyzetérzékelő , főtengely. És ha veszélyeztetik a integritását a csiga, a motor nem fog megfelelően működni.

Hogyan kell tartani a főtengely elfordulás?

De ahhoz, hogy módosítsa a vezérműszíj nagyon nehéz, segítők nélkül. Annak érdekében, hogy ne forduljon a főtengely, akkor két módon. Először is, a legtöbb humánus és biztonságos, hogy egy személy ül az utastérben. Meg kell erőteljesen nyomja a fékpedált. Szükség van még egy ötödik sebességet. Csak ebben az esetben a főtengely tartható forgását. A második módszer is szükség lesz egy asszisztens, meg kell, hogy szem elől a tengelykapcsoló-ház díszdobozos lapos csavarhúzóval. És úgy, hogy megáll a tér között, a fogak a lendkereket. Természetesen a csavarhúzó legyen szilárd, kicsi nem alkalmas erre a célra. Ez az, amikor a csavar meglazult a főtengely és a generátor szíjtárcsa eltávolítjuk, lehetséges, hogy szét a régi vezérműszíj, görgő, de a szerelés, az új elemek. Más szóval, az öv csere időzítés VAZ-2110, 16 vagy 8 szelep által végrehajtott azonos típusú rendszer, az általános követelmények megegyeznek.

címkézés

Nem hiszem, hogy egyszerűen csak vegye ki, és tegye az övet. Mindenesetre, akkor ellenőrizni kell egybeesése felcímkézett csigák. Először is, mielőtt telepíti az új övet, az mind vezérműtengely megfelelően a címkéken, amelyek rendelkezésre állnak a felszínén. Másodszor, forgassa a főtengelyt, amíg amíg nem egyezik jelek a csiga által olajszivattyú. Harmadszor, a pontosabb beállításokat végezze el a telepítést a főtengely, így a címke található, hogy a lendkerék előtt volt az ablak tengelykapcsolóházat. Csak ezt követően kell viselni öv, és húzza. Miután telepítette a szükséges forgatás a főtengely 360 ° -os, és ellenőrizze, hogy az összes címke ugyanaz? Csakúgy, mint a VAZ-2110 javítás esetén. És ez nem számít, hány szelep a motorban.