BMW E32: leírások, képek és vélemények

BMW E32 - ez a második generációs hetedik sorozatban gyártott fényében a híres bajor aggodalomra ad okot. És a történelem e járművek kezdődött hosszú ideig - mintegy 30 évvel ezelőtt, 1986-ban. És az az érdekes, hogy nem mentek feledésbe, mint oly sokan mások, és továbbra is léteznek a mai napig, annak ellenére, hogy a sorozatgyártás már régóta véget ért.

érdekes tények

Ha most, a XXI században, a BMW E32 lenyűgöző, el lehet képzelni, milyen érzés ez az autó tette, majd harminc évvel ezelőtt. A bemutatott modell szakvélemény, kritikusok és a rajongók bizonyította abszolút minden elért, amely elérte a gondot az elmúlt években. Abban az időben ez volt a legerősebb, és a fő rivális sok más autó. Ezzel a sikerrel, a márka a BMW nemcsak népszerűségre tett szert, hanem maga állítja egy új tanfolyamot. Mint ismeretes, nincs korlátozás a tökéletességhez. Más gyártók F-osztályú autók is tükröznek, és elkezdett dolgozni javítani autók. By the way, ez a BMW E32 először létre V12-motort. Ez az autó volt az első a végrehajtó osztály ezt a motort. Ezen felül, az első V12-motor volt az első háború óta Németországban.

Az első verzió

Még az első autó a sorozat elfogyott szinte azonnal. Az első lépés a fény kialudt, 3,4 literes változat, különösen az 735i modell márka. Ez egy nagyon erős, amikor a járművet. Ez a változat a BMW E32 adta ki 218 lóerőt. A hathengeres motor mutattak mindent, hogy mire képes. Majd egy kicsit később, aggodalomra van egy hosszúkás változata az úgynevezett 735iL. Volt szignifikáns különbség az elődje. Mérnökei kifejlesztettek egy ergonomikusabb műszerfal és műszerek lettek sokkal kényelmesebb operatív szempontból. És, persze, ez nagymértékben javult berendezés. És ez még csak a közepén a 80-as évek!

Műszaki jellemzők és újítások

Még alapján a kevés adatokból látható, azt lehet mondani, hogy ezek a jellemzők a BMW E32 lenyűgöző. Ez igaz, de meg kell beszélni velük részletesebben.

Vegyük például a verzió 730I, 750i és 750 iL. Bárki vesz egy BMW E32 (automatikus vagy manuális váltóval). A gyártó gondoskodott arról, hogy a vásárlók volt egy választás, és komple hírek hstupenchatym 4-automata és 5-tistupenchatoy mechanika. Az egyetlen dolog, amit érdemes megjegyezni, hogy a járművek M70-m motor telepített kizárólag elektrohidraulikus sebességváltó. By the way, a modell 750iL gyártók végeztek egy kísérletet, és látva az elektronikus sebességhatároló. Letette a „blokk” a szokásos 250 km / h. Ahogy ma is látható, az innováció ragadt és széles körben használják.

restyling a kilencvenes évek

1992-ben a BMW E32 autó ment keresztül néhány változtatást. Ezek többnyire a berendezés. Úgy döntöttek, hogy kéreggel bevon a többi fafajta, meg a hamutartó (szintén a természetes fa), valamint átalakította a varrás ülések. Ők készült, természetesen, valódi bőr. De a legfontosabb frissítés javított motorokat. A gyártók még két V8-motor - 4 és 3 liter. Ezek közé tartozott az 5-tistupenchataya mechanika és a gép. Csak itt a manuális sebességváltó - egy három literes változat.

Azokban az években, kivált a termelési modell szeretett minden BMW E32 735 i, de 730 fennmaradtak, mind az ismerős V8-motorral és hat sorban motor. A gép már annyira népszerű, és megveszi, hogy ő gyártotta a pillanatban még nem fejezte be a termelés a teljes 32th sorozat.

Még a folyamat restyling, úgy döntöttek, hogy most minden autó, ha az ügyfél azt akarja, hogy felszerelhető kiegészítő lehetőségeket. Kétféle változatban kárpitozás (bőr vagy velúr különböző színek és fajták), akkor is ki lehet választani a fák (normál, elit vagy dió). És persze, az autósok kaphatnak speciális funkciókat. Fűtés, elektronikus ülés beállítása, amely egyébként már kiegészítve az elektromos hajtás és még memória. És ez még nem minden újítás, hogy már megvalósult fejlesztők. A hátsó hidraulikus felfüggesztés, külön kiigazítás hátsó kanapé, biztonsági öv, amely automatikusan ment kattintás után, a sport és komfort mód csappantyúk - mindez olvashatja kihúzott helyzetben. Így nem meglepő, hogy a BMW E32 volt az egyik legnépszerűbb sorozat a bajor gyártó.

Tuning és jellemzői

Sok autósok érdekli kapcsolatos kérdések, mint egy érdekes téma, mint tuning. BMW E32 - egy jó autó, jó minőségű, megbízható, de néhány ember ezeket fenntartó, szeretnék javítani. Nos, tuning - valami nagyon is valóságos. Ma, az eladás egy csomó különböző részei (különösen népszerű egyek stilizált „M”). Ezek segítségével lehet javítani az autó. Ezek közé ajtó punchers, kopoltyúk diódás kijelző, lemez burkolatok, különféle készletek (sürgősségi, eltérítés, stb), az első és hátsó optika, sapkát a mellbimbók, fények bélés a tető és még sok más.

Nem kívánatos, hogy foglalkozik a motor tuning. Különösen egyedül. Mégis, az autó nem új, és az ilyen munka lehet negatív hatással a további munkához. Ezen túlmenően, a motor elég tekintélyes korához. Elég csak összehasonlítani az azonos 730. bármilyen kis autó koreai eredetű 2010s kérdés - a különbség az arca.

A motorpaletta

Sok minden elhangzott a BMW E32. A motor minden ilyen járművek saját egyedi sajátosságokkal. És szinte mindegyikük jobb, mint elődje. Vegyük például, 2-hklapanny tisilny 211-P6-motor szerelt 730.. Végtére is, ez köszönhető ez a motor az autó már annyira népszerű, hogy továbbra is engedje vége előtt a sorozat. És ugyanezen okból, hogy megjelent egy továbbfejlesztett változata - nem kevesebb, mint 286 lóerős. És akkor jött V8 300 „ló”. Talán ez a legjobb verzió. Továbbá, természetesen, szintén jó - P6 188 LE (735i), V8 197 LE (740i), és V12 218 LE (750i). Azonban a korábbi motorok nagyobb teljesítményt, ami elvileg, és mint látható.

Comments tulajdonosok

És végül, meg kell beszélni, hogy mit gondolnak erről az autóról azok az emberek, akik saját őket. A túlnyomó többség biztosítja, hogy az autó minden. BMW jártak jól az egész. Ez egy jó dinamika, kiváló kezelhetőség mellett a vas ló olcsó a szolgáltatás feltételeit. Mi tulajdonosok azt mondják a motor? Mert ez az autó 200 km / h - nem jelent problémát, és fontos, hogy azok észre. És, persze, megjelenés. Azt lehet mondani, egy dolog: egy klasszikus soha nem öregszik, és a BMW E32 - élénk példa.

Szóval mindent összevetve ez egy jó, kiváló minőségű és megbízható „bajor”, amely egyszer elfoglalták a szívét több százezer autósok, és továbbra is örömére a hűséges szolgálat a mai napig.