Bentley Bentayga segít a cég megtörni a rekordot 2016-ban?

A legenda szerint, Ettore Bugatti egyszer gúnyosan úgynevezett Bentley 4 és fél liter a világ leggyorsabb teherautó. Nem valószínű, hogy tudta, hogy szavai bizonyítják prófétai. Végtére is, ezen a ponton a „Bentley” dolgoznak saját SUV. És tudod mit? Legnagyobb sebessége lesz 300 kilométer óránként, így ez a gép a leggyorsabb a kategóriájában.

Miért az SUV?

Miért válassza a „Bentley” esett az osztály SUV? Elég egyszerű - szinte minden ember, aki a saját autó „Bentley” is van egy másik gép, hogy használják, hogy mozog a téli, vagy ha havazik, vagy ha ez a köd, vagy ha a hőmérséklet drámaian visszaesett. És a legtöbb más autó egy SUV. Ennek megfelelően, most, hogy a „Bentley” is termel SUV, sok ilyen tulajdonosok szeretnék elképzelni a második autó az azonos márka, mint az első.

árbevétel-növekedés

Az elmúlt három évben, „Bentley” eddig több mint tíz millió jármű egy naptári évben, és ez jelentős eredmény volt a cég számára. Bentley Bentayga lesz egy lépést előre, és segíthet megtörni a rekordot. Végtére is, a 2016-os tervezett termelés 5500 autók ennek a modellnek. Ez kísérleti szám már egyszer megváltozott felfelé, és a vállalat képviselői jelentették, hogy ha az érdeklődés a modell, és tovább fog nőni ez a szám lehet változtatni többször - mindig felfelé.

fizikai paraméterek

Bentayga tűnhet túl magas a autómárka „Bentley” a maga 174 centimétert, egyéb fizikai paramétereit a gép nem túl nagy. Ez 514 cm hosszú és 200 cm széles - ami azt jelenti, hogy az új modell 43 centiméterrel rövidebb, és hét centiméterrel szélesebb, mint a modell Mulsanne. Szintén érdemes megjegyezni, hogy az új modell súlya körülbelül 2450 kilogramm, ami miatt mintegy 250 kilogrammal könnyebb, mint a Mulsanne. Az alján a test acélból készül, de a test maga is szinte teljes egészében alumíniumból készült. A gyártók azt mondják, hogy az autó lesz a legnagyobb a történelem az autó modell, amelynek öntött alumínium házban.

fékezés

Mivel ez a viszonylag kicsi a súlya a jármű mark Bentley, Bentayga ad egy csomó szórakoztató vezetés közben. Érdemes odafigyelni, hogy az értékcsökkenés és az a tény, hogy még a legkellemetlenebb hibákat a közúti lesz nyugodt a vezető és az utasok számára. Az elektronikus rendszer az ellátás a menedzsment egy egyértelmű és hatékony, de mivel a legtöbb ilyen esetben, akkor nem kap az öröm a folyamatot, mintha vezetés magad. Azonban a szabványok a terepjárók, ez a mutató a legmagasabb szinten. Szigorúan véve, valamint a fékeket. A fékpedál szilárd és kényelmes, és még ha mozog lefelé egy meredek dombon, nem lesz hiba jele.

vezetés

Autót elég semleges, így lesz elfelejteni elég gyorsan, hogy a vezetés a 2500 font SUV, 12-hengeres motor a motorháztető alatt. Persze, akkor is figyelni, hogy bizonyos nehézségek kanyarodáskor, de jól hangolt nyugodtan bármilyen felváltva, minden gond nélkül. Külön figyelmet érdemel a Bentley Dynamic Ride - legújabb aktív stabilizátor rúd, és amely révén valósul meg a tökéletes irányítást a jármű viselkedését az úton. Ez az Stabilizátor ellensúlyozza a természetes mozgás vektor segítségével számos elektromos hajtás, található különböző részein az autó, ami egy lágyító mozgás és a maximális kényelmet lovaglás közben. Ez a rendszer azért érdekes, de nem várhatja el a világon a sportautók rohant használni. A tény az, hogy a gyors működését ez a rendszer megköveteli állandó feszültség 48 V. Ezért a rendszer tartalmaz egy nagyszámú komponens, és ennek megfelelően a súlya körülbelül 18 kg, s egyben a hihetetlen mennyiségű hely az autóban. Mivel a skála az új off-road autó a Bentley, a cég ment egy ilyen lépés, hogy biztosítsa a kényelmet, a vezető és az utasok, de a legtöbb sportautók egyszerűen nem engedheti meg magának annyira felesleges testsúly növekedése méret a járművet.

Terepjáró-

Természetesen SUV kell igazítani egy off-road végeztük, és távol a félig komoly teszt aszfalt bevonat. Félig komolyan, ő volt az oka, hogy még mindig az első lépés ebben az irányban Bentley, így néhány várnak nagy teljesítményt Bentayga extrém körülmények között. Kezdetben persze, félő, hogy ez a SUV az túl egyszerű lenne legyőzni terepen. Valójában azonban az új Bentley tökéletesen megbirkózni a feladattal, miután megcsókolta a földre az elülső és a hátsó egy-két alkalommal. Ez nem egy nagyon jó benyomást az az oka, hogy a pótalkatrészek ilyen autó ára, valószínűleg drágább, mint egy teljes átalakítása a Jeep.