A VAZ-2114 nem indul el? Ne indítsa el a VAZ-2114 (injektor)

Valószínűleg minden gépkocsivezetőnek legalább egyszer olyan helyzetben kell lennie, amikor a gyújtó kulcs elfordításának megerőltető és buzgó próbálkozása után a motor egyszerűen megtagadta az indítást. Ez nagyon gyakran történik. A szakértők azzal érvelnek, hogy a normál indítást úgy kell tekinteni, hogy 2-3 fordulat után (vagy kevesebb) fordult elő a kulcsot. Azonban, ha az autó még a 10. kísérlet során sem nyújtja be az "élet jeleit", akkor ez súlyos problémát jelenthet. A mai cikkben megfontoljuk, hogy a gép nem indíthatja -e el a motort (VAZ-2114 injektor / porlasztó), és hogyan oldja meg a problémát a lehető legrövidebb idő alatt.

Problémák az akkumulátorral

Leggyakrabban a hazai (és nem csak) autó gyenge indításának fő oka a lemerült akkumulátor. Ha a gyújtás a gyújtáskulcs bekapcsolása után nem következik be, a fedélzeti tápfeszültség valószínűleg le van választva az akkumulátorban. A megoldás egyszerű - csak ellenőrizze a terminálokat, és ha szükséges, töltse fel az akkumulátort (a jelzőfény zöld legyen). Egyébként az indító "halott" állapota is jelzi az elvetett akkumulátort (azután a VAZ-2114 egyáltalán nem indul el). Ha az autó megkezdése után nem hallotta, hogy az indító forgat, és ugyanakkor a tábla fedélzetén is megjelentek a világító izzók, akkor nyilvánvalóan mindennek oka lesz lemerült akkumulátor.

Hogyan töltsük fel az akkumulátort 220 V hálózati hiányában?

Ha nincs közel a töltőhöz, vagy nincs megfelelő csatlakozója, akkor próbálja meg indítani a gépkocsit egy "tolóerővel", vagy egy másik gépkocsiból világítani, ahogy az az alábbi képen látható.

Szélsőséges esetekben próbálja meg elindítani a motort a startfogantyúval. A legoptimálisabb megoldás azonban az akkumulátor feltöltése.

Az indító rosszul forog, az akkumulátor lemerül. Mit tegyek?

Ebben az esetben próbálja meg 10 másodpercig görgetni a motort az indítógombbal, és 5-6 percig szünetet tartani. Ezután az akkumulátort kicsit visszaállítják, és kis mennyiségű kenőanyag kerül a motorba. Egy rövid szünet után próbálja újraindítani az autót. A motor indításakor ellenőrizze a töltőáramot és a belső égésű motor "tömegét".

Mi van, ha a VAZ-2114-es autó nem indul el jó indítóval?

Ebben az esetben a probléma megoldásának módja a motorhőmérséklettől függ, vagyis a "hideg" vagy a "forró" üzemmódtól.

Mivel nincs panasz az akkumulátorra (az indító fonódik, ezért a rendszerben van áram), akkor meg kell keresnünk az okot a motorban. Mint ismeretes, az ICE magában foglal egy, a forgattyústengely négy fordulatából és két fordulatából álló munkaműködést - először levegő-üzemanyag keveréket, majd kompressziót, gyújtást, munkaüteműt és kipufogógáz-kipufogást.

Logikusan, ha a CC működik, és a motor nem klinikailag - nincsenek problémák a vasalommal. Ennek megfelelően 2 pont van - az üzemanyag-keverék és annak gyújtása. Az ilyen rendszerekben használt fő elemek a karburátor és a gyertyák. Megfontoljuk őket.

Ha hideg motort indít, húzza meg előbb a szívócsövet, és forgassa el a gyújtáskulcsot, miközben finoman megnyomja a gázpedált. Leggyakrabban ezek az intézkedések segítik a gépjármű-tulajdonosokat, hogy könnyen indíthassanak hideg motort. Ha a gép még mindig nem indul el, akkor a gyújtásnál probléma merül fel. Aztán keressük az ügyet a gyertyákban, vagyis ellenőrizzük a szikra jelenlétét. Ehhez 1 db darabot kell csavarni, fel kell helyezni a motort és be kell hajtani az indítómotort.

Miért indult rosszul a VAZ-2114? A szikra hiányának oka több lehet:

• Az érintkezőpár résének megsértése;
• A gyújtótekercs kondenzátor vagy tekercs meghibásodása;
• A villamos kiáramlása.

De mi a teendő, ha a VAZ-2114 nem indul normál szikraforgáccsal? Ebben az esetben ellenőriznie kell a benzin áramlását a karburátorba. Hogyan kell ezt csinálni? Ehhez próbáljon meg nem ütni egy csavarkulccsal a karburátoron a töltőnyílás helyén. Az a tény, hogy a tüzelőanyag-rendszerben lévő VAZ elakadhat a tűvel. Ha igen, akkor a karburátor kulcs megérintésével a probléma önmagában megoldható. Azonban nem mindig a tű, ami rosszul indíthatja a motort "a hidegben".

A benzin távollétében ellenőrizni kell a benzinszivattyút is. Szélsőséges esetekben tisztítani kell a karburátort vagy az üzemanyag befecskendező szelepeket (ha ez egy befecskendező motor).

Miután elindította a hűtött motort, indítsuk el a forró startot. Általánosságban elmondható, hogy a "forró" autók gyulladásának problémái nagyon ritkán merülnek fel az autósoknál, mivel erre nincs objektív ok. És ha a VAZ-2114 nem indul "forró", akkor valószínűleg az ICE palackja túl sok üzemanyagot kapott. A probléma megoldásához el kell távolítania az összes gyertyát, görgetni kell a motort vagy csak 20-25 percig állni az autóban.

Mi van, ha az autó nem tartja meg a sebességét?

Ha a VAZ-2114 elakad és megáll, miközben nem tartja a fordulatokat "a hidegben", akkor a nyilvánvaló ok nem feltétlenül az akkumulátor. Amint a gyakorlat azt mutatja, a motorfordulatszám a mínuszhőmérséklet-indításnál elveszett a gyertya miatt.

Hogyan kell eljárni ebben az esetben? Először le kell venni az első gyertyát, és ellenőrizni kell a külső állapotát. Ha letétben van, akkor az ilyen rész csak egy teljes csere. A tizennegyedik "Lada" és a kulcsa új gyertyacsaládja viszonylag olcsó (akár 400 rubel), és ilyen alkatrészeket vásárolhat bármelyik boltban vagy a piacon.

A helyzet bonyolultabb az injektor motorokkal. Itt néha át kell alakítanod az egész tüzelőanyag-rendszert, beleértve a befecskendezőket, biztosítékokat és a vezérlőegységet. És gyakran előfordul, hogy a gyertya egyszerűen lefagy és ilyen állapotban nem termel normál szikrát a motor elindításához.

következtetés

Tehát megtudtuk, miért nem indul el a VAZ-2114, amikor a motor hideg vagy meleg. Amint látja, hogy megoldja ezt a problémát, nem szükséges vontatni és a kocsit elszállítani a benzinkútra - minden probléma megoldható speciális berendezések nélkül, normál belföldi körülmények között. Csak meg kell tudni a hibák pontos okait, és legalább egy új gyertyát kell készítenie - akkor a fagyok nem akadályozhatják meg a motort félfordítással!