A készülék a belső égésű motor: működés

Gyakorlatilag az összes modern autók, mint a hatalom eszköz, amellyel a belső égésű motor. Csökkentett - a belső égésű motor. Vannak még elektromos, de ebben a cikkben fogjuk nézni a belső égésű motor.

Mi az alapja a belső égésű motorok? Hatása alatt a gáz nyomása a dugattyú mozog a hengerben. A gázok elégetésével keletkezett üzemanyag mer, amely tovább fogjuk hívni az üzemi keverék. Érdemes megvizsgálni, hogy ez nem égett tüzelőanyag magát, és gőzei levegővel keveredik. Ez egy működő keveréket a belső égésű motorok. Ha be van állítva a tűz, akkor többször mennyisége nőtt, éget. A zárt térben ez létre fog hozni egy nyomást azáltal, hogy a dugattyút. Készülék motor égési úgy, hogy körülbelül minden tíz liter üzemanyag csak kettő. A többi hulladék égett. Azaz, a hatékonyság mintegy húsz százalékát.

DIC, amelyeket a autók, áll egy időzítés és forgattyús mechanizmus, valamint a gyújtási rendszerek, tápellátás, hűtés, elhasznált gázt elvezető kenés. ICE áll a következő részekből: hengerek, a hengerfej (hengerfej csökken), dugattyúk, dugattyú csapok és gyűrűk, hajtókarok, főtengely, lendkerék, tengely bütykök elosztó, gyújtógyertyák és szelepek.

Belső égésű motor berendezés

A legjobb, hogy fontolja meg az elvet, hogy a belső égésű motor példáján egyhengeres benzinmotor. Ez ICE áll henger, amelynek a tükrözött belső felülete. Számára a fejét csavarni. A henger egy dugattyú hengeres alakú. Ez egy barázda. Ezek telepítése dugattyú gyűrűk, amelyek ahhoz szükségesek, hogy biztosítsák a integritását a teret. Ezen túlmenően, ezek nem teszik lehetővé a szivárgó olaj a felette lévő teret. Azaz, ezek a gyűrűk tömítések, és két típusa van: az olaj lehúzó és tömörítés.

Gyakorlatilag minden autó költségvetési és középkategóriás meghatározott négyhengeres motorok. Azonban van egy belső égésű motor és a nagyobb volumenű. Minél nagyobb a térfogata a belső égésű motor, ezért erősebb és az üzemanyag-fogyasztást. Jellemzően autó belsőégésű motor dolgozik négyütemű. Elkövetett négy dugattyú lökete vagy két fordulata a főtengelyt. Ez az elv a munkáját a négyütemű motor van, az alábbi ciklusok: bevitel, tömörítés, égés és kipufogó.

Beszívási ütem: egy bemeneti keresztül nyitott szelepen hengeres belső égésű motor fokozatosan töltve egy éghető keveréket addig, amíg további lefelé irányuló mozgása a dugattyú lehetetlen lesz. Ez az első alkalom a főtengely forog, fél fordulattal.

Sűrítés: miután az éghető keverék összekeverjük a gáz a szelepen maradványokat és zárt szívószelep, ez éghető. Dugattyús indul felfelé mozgás, és tolja a keveréket a munkahenger fejét.

Ütemű: hő energia alakul át a mechanikai energiát. A nyomás a gázok, amelyek bővíteni, átadódik a dugattyú. Emiatt, akkor kezdődik a lefelé irányuló mozgás. Mindkét szelepek zárva vannak. A meredeken eső nyomás a hengerben, a dugattyú lefelé mozog, a főtengely el kezd forogni a hajtórúd. A harmadik ütemben a legfontosabb. Az összes többi - kiegészítő.

Kipufogási ütem: a kimeneti szelep nyitva van, a belépő van zárva. A dugattyú tolja a maradék a kipufogógázok, amelyen keresztül a kipufogórendszerben a légkörbe.

Melyek a típusú belső égésű motorok

Abban a pillanatban, vannak dízel, benzin, gáz dízel, valamint a gáz forgódugattyús motor. Is, akkor lehet osztva típusú üzemanyag-fogyasztás, a számát és kialakítását hengerek és az előállítására szolgáló módszert a dolgozó keveréket. Belső égésű motor berendezés régebbi járművek ad nekik számos hátránya: megnövekedett zaj, nagyobb méret és súly.