Moszkva egysínű megy menetrend szerint. Miért?

Moszkva egysínű, hogy az ötlet merült fel egy nagyon hosszú idő, vissza a hetvenes években a múlt században. Igen, ez egy valóra vált álom az élet, az üzleti sokáig nem éri el. 1999-ben végre elindította a projektet. Moszkva harcolt a kiállítás „Expo 2010”, szükséges volt, hogy a résztvevők gyorsan a helyszínre (a repülőtér). Bár a show végül sor került egy másik városban, az út épült. 2004-ben ő kapott megbízást.

Fogant Moszkva egysínű jövő hordozót. Kezdetben úgy működött, mint egy idegenvezetést, de fokozatosan vált egy másik formája a tömegközlekedés, amelyből már csak hét faj Moszkvában. Viszik akár 10 millió ember naponta.

Miért kell módosítani a profil

Persze, a turisták, és most szeretik, hogy egy utazás a egysínű, mert ez a közlekedési forma Oroszországban csak Moszkvában. Azt mondják, hogy ezek az utak rendkívül népszerű a turisták külföldön Tokió, London és Berlin.

Miért nem egy nagy népszerűsége a csodák Moszkvában? Ez nagyon egyszerű, hétköznapi. Az a tény, hogy a nagy részét az út halad át a város ipari övezetek vagy lakóterületek, ahol kevés a vonzó épületek láthatók a vonat ablakából.

Mégis utazók lelkesen bizonyítania észrevételeiket címszavak alatt „Moszkva egysínű” képek nagyon szokatlan szögek a Ostankino TV-torony, a tó és a templom a Szentháromság, a Museum of Űrhajózási és a főbejárat, a Kiállítási Központ.

egysínű ma

A vonalon minden nap van hét kis készítmények, nevezetesen 6 autó - ez 35 méter hosszú és 35 tonna súlyt minden készítményben. 44 férőhely, azaz 8 ülőhely minden autó, és a két kisebb a feje.

Összetétel felszerelt elektromos motorok. A mozgás miatt előfordul, hogy a mágneses fluxus. Vonat lovagol egy különleges fény és pontosabban a lemez kapcsolódik. Minden alkatrész a vonat a hazai termelés. Designs fejlesztettek ki a tudósok. Azonban van egy tévedés, hogy nem veszi teljes mértékben figyelembe az időjárási körülmények a fővárosban. A lemezt helyeztünk a fény, ami a jegesedés télen, és újabb munka feldolgozásához az interneten.

A vonat utazhatnak sebességgel 60 km / h. De Moszkva egysínű túl kanyargós. Ez annak köszönhető, hogy szükség van, hogy beillessze azt a meglévő városi terepen. Ha a többszörös kanyarulatok jó az agynak, majd az egysínű - rossz. A sebesség ezek jelentősen csökken. Ennek eredményeként, a vonat nem gyorsabb, mint 30 km / h, tehát ez a leglassabb tömegközlekedési Moszkvában.

A legérdekesebb az, hogy a mozgás zajlik a városban. Az embernek az a benyomása, hogy az autó repül a levegőben.

A nap egysínű szállítja 15 000 utast. Ha összehasonlítjuk a metró és ott napi összege hétmillió utast naponta.

Jegy árak ugyanazok, mint a metró. Menj az állomás „ENEA” és a „Timiryazevskaya” egy egysínű vagy metróval, ha nem haladta meg a megszabott időben megengedett időt szabad kártyát „trojka”.

állomás

A hossza a Moszkva egysínű kicsi. 4 km 700 méter. A távolság az állomások között 700-800 méter. Ez köti össze a két ága a metró - Kaluga-Riga és Serpukhovsko-Timiryazev. Московская монорельсовая транспортная система. Összesen hat állomás van Moszkva egysínű. Rendszer vasúti forgalom az állomásokon a következő sorrendben: honnan Eisenstein előnézeti Exhibition Center, Queen Street tudományos, Television Centre, utcák Miloshenkova, Timiriazev és vissza.

megbízhatóság

Moszkva egysínű a technikailag legfejlettebb az összes személyszállítási depó a fővárosban.

Amint az utolsó autó belép a raktárba, kezdve éjszakai munka ellenőrzését az egész rendszer, kezdve a pályán, és a befejező gördülőállomány. A keresőrobotok, villanyszerelők, szerelők dolgoznak reggelig. Annak érdekében, hogy a megbízhatóság a Moszkva egysínű lehet kétséges.

nyitvatartási

Mint már említettük, részben az út halad át a házakat. Ezért kénytelen a döntés született, hogy állítsa be a működési idő és így az kevésbé fontos a polgárok számára. munkaidő korlátozódik reggel hét évig 23 órakor este. Mivel sok moszkoviták, akik igénybe vehetik az egysínű, ez nem túl kényelmes.

a jövőben

Jelenleg, mivel a kis utasok számát és a magas költségek a projekt felfüggesztett továbbfejlesztése az állomások a rendszer. A vonatok a menetrend időközönként kb 15-20 perc.

Vajon a jövőben a Moszkva egysínű? Moszkva (Oroszország egészét is) kialakulhat egy függőpálya. A tudósok, építészek lásd az ilyen utak, mint például a nagy repülőterek terminálok közötti kommunikációra. Egy igazi vágott egysínű, úgy tűnik, marad az is, hogy jelenleg nem létezik.