A hideg motor troit: fő oka

Belső égésű motor használt autók több mint egy évszázada. És a kialakítása folyamatosan javult. Azonban annak ellenére, hogy a globális modernizáció, a legtöbb belső égésű motor kudarcok már ismertek, és már régóta vizsgálták, és ezért azok megszüntetésére teljesen valós. A mai cikkben fogunk beszélni olyan problémákkal, mint a motor teszi. Miért troit motor és mik a jelei a kudarc? Mindez és nem csak - a cikk későbbi részében.

Úgy ment a neve törés?

Miért motorok hasonló hiba mindig „Troyat” helyett „dvoyat” vagy „négy”? Az a tény, hogy a legtöbb motor az előző generációk volt 4 hengeres. Ennek megfelelően, ha az egyik nem működik a motor mozgatni csak 3 közülük. Ebben az esetben a motor hang jelentősen megváltozott. Ezt követően, és nem volt ilyen jellemző törés nevet, mint „így”. Úgy értem, ez csak 3 henger.

Jelenleg azonban, lehet troit 6- vagy akár 8-hengeres autó motor. Igen, a szempontból a tudomány, hogy ezt a kifejezést nem egészen pontos, de a legtöbb mechanika jellemzi ezt kár, hogy így. És nem számít, hány henger a motor - négy, nyolc vagy tizenkettő.

Miért motor troit?

Akkor miért a hideg troit motort? Hibás a motor működése gyakran váltja ki két probléma. A jelenséget a tétlen henger merülhetnek fel, ha a kamera nem éghető keveréket, vagy ha ez nem gyullad a folyadék. Azonban nem mindig pontosan a probléma a hengeren belül. A modern dízel befecskendező és rengeteg elektronika, az érzékelők és vezérlő egység. Bármilyen azok nem okozhatnak döntéshozatalban. Ezért keressük az oka ennek a gonosz kell a szolgáltató központ, különösen, ha ez egy új import autó.

Szintén figyelmet érdemel a tény, mivel hiányzik a hatalom, amely akkor következik be, amikor a motor hármas. Ez eshet különböző üzemmódokat - terhelés alatt, előtt vagy után a fűtés, vagy a „a hideg.” Építve az, meg kell keresni az okát meghibásodások. Ez lehet kiégett szelep és banális szennyezett légszűrő.

hatások

Egyes autósok nem tulajdonítanak különös jelentőséget ezt a problémát. És ez nagyon rossz, mert a következmények is teljesen kiszámíthatatlan. Az első dolog megjegyezni - ez a magas üzemanyag-fogyasztás. Ha a hideg troit motor minden bizonnyal növeli a fogyasztást. Mivel a helytelen tüzelőanyagok elégetése egyszerűen leveszi a „cső”, hogy megakadályozzák a dugattyú szükséges mechanikai lendületet. Így triplettek motor üzemanyag-fogyasztás megnövekedhet 50, 60, vagy akár 100 százalék. Ha ezt a keveréket nem égett a hengerben, ez szennyezi a légkört, elpusztítja a katalizátor (szintén oxidálja érzékelő lambda szonda, amely egy betét rajta), vagy beleesik a forgattyúház, ahol keveredik az olaj később. Nagy terhelés a főtengely, a motorblokk és a henger-dugattyú csoport. Ez jelentősen befolyásolja az életüket. Ha nem javítanak időben baj, motor javítás is jelentős költségtétel az Ön számára. Tehát ne késleltesse az eltávolítását a hibát.

Hogyan állapítható meg, hogy a motor hideg troit?

Gyakran autósok tisztában vannak ezzel a jellegzetes hangja munkáját. Ez különösen a hallható hang, rezgés és a kipufogócső. piros lámpát „Check Engin” is megjelenhet az autó műszerfalán.

Vannak más jelek, amelyek arra utalnak, hogy a motor indításakor troit:

• Test vibráció. Is lehet rázni, és motorblokk is.

• Instabil lendület alapjáraton.

• Üzemanyag-fogyasztás növekedését.

• Érezhető a motor teljesítményének csökkenését.

De érdemes megjegyezni, hogy minden ilyen tünetek is jelzik egyéb károkat. Ezért ezeket figyelembe kell venni csak a komplexum.

Miért nem működik a henger?

Tehát, mert amit a troit motort? „Priora”, ami hibás működést a hengerek nagyon hasonlít a többi autó korunk, lebontja miatt a következő tényezők:

1. A gyújtás időzítése jól exponált.

2. Hibás szikra, hogy a szikra abbahagyták (csak karburátor és injektor motorok).

3. levegőszivárgást a vákuumos fékerősítő.

4. Leégett szelepek (fotó egyikük látható a jobb oldalon).

5. Kopott dugattyúgyűrűk.

6. Timing megsértését.

7. Eltömődött légszűrő.

8. Leégett hengerfejtömítést.

9. Kopott szelephimbáknak.

10. A kiáramló levegő a szívócsőben.

11. szorítás veszteség. Meg lehet váltja ki a kopás vagy deformáció a membrán vákuumszabályzó gyújtásidőzítés.

12. A kopott csapágy forgatható lemez.

13. Hibás tengely megszakító forgalmazó.

14. Égett dugattyút. Abban az esetben, ilyen hiba egyedülállóan troit motort.

15. A porlasztó által érintett helytelen beállítása.

Hogyan talál egy törött palack?

Tedd egyszerűvé. Annak érdekében, hogy meghatározzuk a megfelelő működése egy adott henger kell viszont független a nagyfeszültségű szikra fülek vezetékek. Általános szabály, hogy az ezekhez való hozzáférést biztosítunk szétszedése nélkül bármelyik eleme. Ezek a vezetékek láthatók, amint kinyitotta a motorháztetőt a kocsija. Tehát, tiltsa le a hegy és a gondosan hallgatni a ritmust a motor. Ha nem változik, akkor megtalálta a nagyon rossz henger.

Biztonsági intézkedések szétcsatlakoztatáskor huzalok

Nem szabad elfelejteni a biztonsági intézkedéseket. Mégis, ez a nagyfeszültségű vezetékek, és nem egy kis 12-os „zsinór”. Az első dolog, hogy tegye alá a lábak dielektromos anyag, amely nem áramvezető át magát. Ez lehet egy gumiszőnyeg vagy egy fából készült hajón. Emellett figyelembe kell venni a technológiai le a kábeleket. Ne feledd, az ujjait, nem kell a kupakot, és egy drót. És, persze, ez nem ajánlott ebben az időben sovány test szabad puszta kézzel. Ne feledje, hogy nem felel meg a szabályoknak, akkor fennáll a kockázata, hogy a hit nagyfeszültségű áramütés.

Mi a teendő, ha a motor hideg troit? Részletes elemzése hibák

Ha pontosan tudja, az oka ennek a jelenségnek, hogy megoldja a problémát a belső égésű motor sokkal könnyebb, mint csinál mindent véletlenszerűen. Fent már szerepel a fő oka a hiba akkor fordulhat elő, az egyik henger, mert mi autó motorja extra rezgés, fogyaszt sok üzemanyagot és nem húzza a gyorsítás során. Most nézzük meg az egyes egyedi tételek.

Beállítása a gyújtás időzítését

Ha a henger elutasította az oka, a legvalószínűbb, akkor hallani egy jellegzetes pukkanó, amelyben a motor egy kicsit ugrál. Annak érdekében, hogy meghatározzuk ezt a hibát meg kell hallgatni a motor hangja óvatosan csak kis sebességnél. Az a tény, hogy a munka nagy leveled, és hagyja újraindulását az egyik henger van jellegtelen. Hallva az ilyen hangok és pattogó, arra lehet következtetni, hogy a gyújtás időzítését a motor ki volt téve rendesen, nevezetesen a túl korán.

gyertyák

A troit hideg motor, különböző okok miatt, egyikük - ez a rossz szikra. Sőt, ez a probléma nem merül fel egyáltalán hőmérsékletű üzemmódok a motor. A tény az, hogy melegítés után egy jellegzetes hang és rezgés gyakran eltűnnek, vagy kevésbé kifejező. Mi a teendő ebben az esetben? Először meg kell kitalálni, hogy melyik a hengerek tétlen, a fenti utasításokat. Ezután csavarja ki a gyújtógyertyát , és vizsgálja annak szerkezeti állapotban. A fejében, akkor meg tudja ítélni az egészségre a motort. Szóval, mit kell figyelni? Először is, meg a színe a szigetelő a központi elektróda. Határozza meg, hogy az használható gyertya, vagy sem, ez nagyon egyszerű. Az operatív részleteiről a szigetelő fény vagy enyhén barna. Ha a színe eltér a normális, meg kell találni arra, hogy miért történt ez. Például, a jelenléte a koksz vagy olaj nyomokat tartalmazó szigetelő felületen, amely erősen feldúsított keverék áramlik az égéstérbe. A készítmény kitölti egy gyertyát, vagy a felszínen olajat öntött. Ennek eredményeként zavar áll fenn a szikrázás, és ennek következtében - a motor teszi.

Gyertya szennyezés hatására a következő tényezők lehetnek:

• Megsértése a fúvókák.

• Meghibásodás Az oxigénérzékelő (lambda szonda).

• Alacsony kompresszió a hengerben.

• Megsértése időzítés.

• Hibás szelep ellátási rendszer.

• A munka egy részét a motor alapjáraton jár felmelegedés.

Akkor meg kell, hogy megtekinthesse a látszólagos feltétele a gyertya teste. Az utóbbi egész számnak kell lennie. A repedések jelenléte és a chipek ez lehetséges. Szintén nem engedélyezett különféle fekete csíkok és fekete pontok. Ha ezek az ügyben, egy gyertyát kell cserélni.

És, persze, akkor ellenőriznie kell a minőségi szikrázás. Hogy milyen jól működik a gyertyát, akkor meg kell adnia egy kezdő, és azt a parttól 1,5-2 cm-re a tömegeket. Ha egy nagy fényes kék szikra jelenik az elektródák között, akkor az elem megfelelően működik. Ha a troit a motor alapjáraton és melegítés közben, 100% a probléma által kiváltott gyertyák. Nincs szikra vagy alacsony fényerő beszélhetünk a következő hibákat:

• Törése a gyújtótekercset.

• Hibás kapcsoló.

• Fokozott ellenállás a magas feszültségű vezetékek.

Természetesen lehetőség van, hogy ellenőrizze a gyertyát, és egyébként, záró fórumon elektróda „tömeg”. Azonban ne feledjük, hogy ezen a módon, akkor ellenőrizze csak teljesítményű alkatrészek, nem több. A szikra minőséget ellenőrzik a módszer, amelyet a fent leírt.

Hibás szikra -, hogy azért, mert amit gyakran troit motor „infúzió”. Az okok a munkaszüneti a henger, mint már korábban említettük, lehet lappang banális kopás vagy felhalmozódása különféle lerakódások, ezért az elem nem alkotnak egy normális szikra. Ezért, ha van egy benzinmotor az első helyen, ellenőrizze a külső feltétele a szikra.

Bontás a nagyfeszültségű vezetékek

Ritkábban troit üresjárati mert a bontást a nagyfeszültségű vezetékek. De ez a probléma is teljesen megoldott. Pontosságának ellenőrzése nagyfeszültségű vezetékek a legjobb a sötétben - így látja a szikra, amely kerül sor kívül. Ebben az esetben a motort képesnek kell lennie az intézmény. De nem mindig az utat, hogy segítsen. Úgy történik, hogy a minta alakult nem a kanyargós, és azon belül, hogy sérült vezetékek magukat. Ilyen esetben, hogy a mérőműszert és mérjük meg a névleges ellenállás. Ideális esetben ez nem haladhatja meg a 20 ohm. Ha talál egy szikra vagy megváltozik a ellenállási szintet, nagyfeszültségű vezetékek, cserélje ki újakra. De ne feledjük, hogy ezek a különböző hosszúságú. Úgy emlékszem, ezek hossza a vásárlás előtt, hogy ne, hogy vesz egy sokkal rövidebb vagy hosszabb.

következtetés

Így megtudtuk, hogy miért a troit hideg motornál és hogyan oldja meg ezt a problémát a különböző esetekben. Végül megjegyezzük, hogy a késedelem a megszüntetése ez a jelenség nem kell. Ellenkező esetben a motor költséges javításokat elkerülhetetlen lesz. És persze, nem foszthatja meg a figyelmet gyertyák. Ez a saját használhatósági függhet az egész motor teljesítményét. Ezért nem ajánlott a legolcsóbb lehetőség.