250 VTR (Honda): leírások, vélemények, áttekintés, fotók

A japán gyártó Honda jól ismert a piacon, a gépjárművek és profi lovas, és a hétköznapi rajongók. Egyéb termékek megbízható elem bázis, nagy teljesítményű motorok és az eredeti design. Néhány motorkerékpárok van egy család több generáció, amely megerősíti a magas minőségű ezeket a termékeket. Ebben a sorozatban, akkor engedélyezze és modellezni Honda VTR 250, egy fénykép, amely az alábbiakban mutatjuk be.

Általános információk a motorkerékpár

A modell egy klasszikus teljesítmény egy országúti kerékpár. Fejlesztési lépett a piacra 1997-ben, és kiszámítjuk elsősorban az ázsiai piacon. Azonban 2009-ben, a motor elérhetővé vált az európaiak és motiválta az alapítók, hogy továbbra is a fejlesztés a család. Tervezése és építése az egész modell eredetileg jelenléte jellemzi a sport funkciók tarkított off-road teljesítményt. Elég annyit megjegyezni, kissé felemelt farok és a műszerfal, amely hasonlít az olasz vonal „Ducati-Monster”. De ez öltött testet a modell, és sok megkülönböztető tulajdonságok, amelyek segítenek megérteni áttekintést Honda VTR 250, és annak műszaki és üzemeltetési adatokat.

műszaki jellemzők

A készülék rendelkezik egy hagyományos kivitelű a készülék, ami biztosította neki a praktikum és a megbízhatóság. Ismét, a magas erőforrás részleteket, párosulva az eredeti keret konfigurációját tükröződik a kényelmet a felhasználó számára. Most már lehet többet megtudni a Honda VTR paraméterek 250. Műszaki motorkerékpár néz ki:

• Méretek - 204 cm hosszú, 72 cm széles és 105 cm magas.
• Ülésmagasság kerékpár - 78 cm.
• Gyújtás típusa - tranzisztor.
• Váltó - ötfokozatú.
• A meghajtó típusa - lánc.
• Első fékek - tárcsás 29,6 cm két dugattyús féknyereg.
• Hátsó fékek - tárcsás egydugattyús féknyereg.
• Első felfüggesztés - 4.1 cm teleszkópos villával jel „Showa”.
• A hátsó felfüggesztés kerékpár - „Pro-Link” valósul Monoshock progresszió rendszer.
• Üzemanyagtartály kapacitás - 13 liter.
• Súly - 139 kg.

Jellemzőit a tápegység

Kerékpár ellátott kéthengeres négyütemű motor, amely visszatér térfogatban 249 ^cm3 30 liter. a. A teljesítmény és a telepítés rudak ellentétes véleményeket. Egyrészt, a legújabb generációs modellek azt mutatják, egy nagyságrenddel nagyobb hatásfokú, mint a korábbi generációk. Másrészt, az általános szegmensben a következő mutatók egység komolyan elveszti a versenytársak. Ez főként annak köszönhető, hogy a szerény kötet a motor 250 VTR. Honda jegyezni, hogy az alacsony kezdeti adatok hajtóművét mégis robusztus és megbízható működés. És a felhasználók a gyakorlatban, az úton, megerősíti ezt. Ezen túlmenően, a tapasztalt lovasok rámutatni egy másik pozitívuma használata improduktív motor - egy gazdaságos üzemanyag-fogyasztást. Így a hivatalos statisztikák szerint, 100 km kerékpár fogyasztása csupán 2,5 liter. motorkerékpár tulajdonosok azt mondják az átlagos 3 liter, de ez az érték esetén a modell jövedelmező az üzemanyag költségeket.

Management és dinamika

Modell érzi abban a feltételeket a természeti környezetnek - az útfelületre. Versenyzésre és off-road versenyeken berendezés nem szükséges. Megbízható motor biztosítja összehangolt munkája a vízvezeték, amely lehetővé teszi, hogy úgy érzi, a kényelmet vezetés közben. Emiatt sokan úgy gondolják, ez a motor szinte tökéletes a kezdő lovas. Ugyanakkor a jó dinamika és Honda VTR 250 - jellemzői a maximális sebesség és a gyorsulás 160 km / h, és 8 másodperc alatt 100 km / h volt. Meg kell jegyezni, hogy a biztonság javítása érdekében a nagy sebességű vezetés ajánlott, hogy a szélvédőre. Sokak szerint a tulajdonosok a tartozék rontja a megjelenését a kerékpár, de a kedvéért a praktikum és a biztonság, hogy jobb, ha nem hagyja figyelmen kívül ezeket az ajánlásokat.

módosítások

Mivel az Advent az európai motorkerékpár piacon, a japán többször frissített modell, beleértve a növekvő kapacitás. Az egyik legszembetűnőbb módosítások egy változata VTR-F 250, amelyben a legkifejezettebb jellemzői az olasz kerékpár. Azonban a motor alkotók úgy döntöttek, hogy elhagyják az azonos - kapacitás 30 liter. a. Annak ellenére, hogy a hasonlóság a Ducati modellek, az új teljesítmény 250 VTR Honda kedvezően szerény ára, megbízhatósága és egyszerű karbantartás. Vezethető vissza, hogy ez az egység és az új technológiákat. Különösen a motorkerékpár kapott folyadékkristályos kijelző, amelyen azonban található szokásos stopper és fordulatszámmérő analóg kiviteli alakban. Ami a strukturális fejlesztésekre, a magassága az ülés mérnökei csökkentették 74 cm. Ez különösen fontos lovasok kis termetű. Újabb fejlemények motorkerékpárok megjelent formájában katalizátor két oxigén érzékelők. Ezek megvalósítása rendszerek volt köszönhető, hogy a vágy, megfeleljenek az új környezetvédelmi előírásoknak.

Pozitív visszajelzést motorkerékpár

motorkerékpárok szegmenst, és egy évtizeddel ezelőtt volt egy nagyon dinamikus, és ma néhány niche-nak elfog egy alapvetően különböző kategóriákban az egyéni közlekedés. Vannak azonban olyan sok hűséges rajongók a klasszikus országúti kerékpár. Ez a kategória a felhasználók az első helyen jelöli a külső adatok 250 VTR. Honda megtartotta az általános design, melyek a földre, és értékelni ezt a modellt. A második helyen a listán az előnye ennek a kerékpáros felhasználók fogalmazott megbízhatóság és a tartósság. Megerősítése magas erőforrás elemet bázis több mint 10 éves az ilyen motorkerékpárok anélkül, hogy jelentős beavatkozások a szerkezetbe. A másik dolog az, hogy sok versenyző nem szívesen frissíteni tuning összhangban a legújabb divat. És tekintve változathoz japán motorkerékpárok is szolgál nagyon barátságos bázis.

negatív visszajelzés

Ha szigorú értékelésének szempontjait a modell keretében a lehetőségek a modern motorkerékpárok, akkor talál egy csomó hiányosságok. Ez főként a tölteléket erő, amely teljesítmény csak néhány változat haladja meg a 30 litert. a. Amint azt a tulajdonosok, ez jelentősen korlátozza a potenciális teljesítményt a motor. Azonban meg kell jegyezni, és az elavult ergonómia Honda VTR 250. Vélemények, például bírálta az alkotók kelletlen elektronikus rendszerek használatát az új verziók.

következtetés

Abban az időben, a modell tekinthető viszonyítási klasszikus országúti kerékpár. A fejlesztők nem csak összpontosított meglévő koncepciók létrehozása közben az ilyen eszközöket, de végre több szabadalmaztatott megoldásokat. Elég csak megemlíteni az eredeti vázszerkezet, amely még mindig nagyra márka rajongói. Nem annyira sikeres volt, az ezt követő végrehajtása 250 VTR. Honda, persze, arra törekszik, hogy javítsa a minőséget a legendás mese, de ismétlés a múlt siker a beszéd nem megy. Ez részben annak a ténynek köszönhető, hogy a japánok nem hajlandó gyökeresen megváltoztatja az ideológia a hagyományos modell. Ez a döntés azt is megállapítja, visszhang körökben lelkes lovasok. Érdeklődjön megmarad, és az motorkerékpár következtében az általános minőségét és megbízhatóságát a hatalmi struktúra a tölteléket. Bár a deficit a gépjárművek pótalkatrészek sokáig nem figyelhető meg, a rendelkezésre álló és kopó alkatrészek a Honda számára lehetővé teszi, hogy élvezze évekig, miközben egy működő műszaki állapotban.