Xenon H27 lámpák - hogyan kell felvenni?

Az autósok különbözőek. Néhány ember különösen örül az ásatásnak a motor belsejében, és mindent olyan mértékben változtat, hogy a műszaki előírások másfélszeresére nőnek. A többiek például jobban aggódnak a belső térben - valódi bőrülések, márkás kupakok és ajtókilincsek stb. Vannak olyanok is, akik "tiszta", változatlan autókat imádnak. Mindennek pontosan ugyanúgy kell lennie, mint a gyártó. De a túlnyomó többség még mindig szórakoztatta, megváltoztatta négykerekű barátjának megjelenését. Ehhez abszolút semmit használnak. A pályán spoilerek, oldalsó szoknyák, lökhárítók és dolgok. Néhányan több funkcionális változást választanak. Például cserélje ki a lámpát a ködlámpákban, mondjuk egy X27-es krokodilban. Az ilyen változások meglehetősen indokoltak, és róluk szól, hogy megvitatásra kerülnek.

Mi a xenon lámpa?

Ez egy nagyon egyszerű kérdés. A Xenon H27 lámpákat ugyanúgy készítik el, mint bármely más technológiát - gázok keverékét az üvegpalackba nagy nyomás alatt pumpálják. Az egész kompozíció alapja, amint az a névből, xenonból érthető.

Továbbá a szükséges alap és a patron csatlakoztatva van. Valójában ez a termelésük vége. De különböznek egymástól, mert például egy x27-es készlet H27 4300K, ez már egyértelműen meghatározza, hogy pontosan mit vásárol.

A működés elve

Az egész design egy elektromos ív alapján működik. Ez egy nagyfeszültségű kisülés, amely aktiválja azt a gázkeveréket, amelyet korábban említettünk. Így az e modell összes modellje bemutatott a piacon. Így a különbség a lámpa (xenon H27) és a másik egyszerűen nincs ott. Legalább ilyen különleges területen. Más összehasonlítási kategóriákban mindegyik más lehet.

Az ilyen lámpák előnyei

Az ilyen hasznos eszközök megvásárlásának fő értéke a lumineszcencia hőmérséklete. Ez a tulajdonság közel áll a valódi napfényhez, ami a H27 xenon lámpákat eléggé jövedelmezővé teszi. Végül is ez a fény sokkal kellemesebb a szem számára, ugyanakkor nem világos, bár nagyon világos.

Másik tényezõként elegendõen magas hatékonysági tényezõt lehet felosztani. A gázzal töltött izzólámpák általában a szakadt szálak miatt halnak meg. Itt egy ilyen probléma nem lesz látható. Ennek köszönhetően jelentősen megnövelik az élettartamot. Azt is meg kell jegyeznünk, hogy az energiafogyasztás hasonló az azonos halogénhez - az X27 lámpa hasonlóan máshoz, sokkal alacsonyabb.

A xenon különbségei a halogénektől

Az előnyökről elmondták az utolsó bekezdést, de érdemes néhány számot adni, hogy még a legélénkebb szkeptikusok is fel fogják fogni minden előnyét. Az a tény, hogy az állandó működés alatt fogyasztott energiát 1,5-szeresére csökkenti. A lámpák nagyon különbözőek, de általában a xenon harmincöt és ötven watt között van, míg az izzólámpák akár százig is fogyasztanak.

A H27 lámpa vagy más lámpa fényereje kétszer akkora. Ennek megfelelően 800-ról egy és fél ezerre és 3200 lumenre xenonból.

Hasonlóképpen az említett színhőmérséklet . Ha a nappali fényhez hasonlósághoz 4000 négyzetméterre van szükség, akkor a halogénlámpával rendelkező lámpák csak legfeljebb háromat adhatnak. Valójában a H27 4300K Xenon készlet szinte a leggyengébb a piacon. Néhányan akár hétezerig is megyek, de megéri.

Az üzemidő is jelentősen megnövekedett, egyes esetekben legfeljebb tízszeres. Egyszerűen, ha 300-400 órát hasonlítunk össze a hetedik xenon izzólámpával, minden árkülönbség százszoros.

Miért olyan népszerűek ma?

Egy ilyen kérdés teljesen természetes. Mindez az alagsorban van. A H27 ksenon sapka a H osztályhoz tartozik, amint az a névben szereplő jelölésből is látható. A lényeg az, hogy a gépkocsi fejlámpa kifejezetten erre az osztályra élesítve van - legalábbis a legtöbb autóban. Korábban a masszívan előállított lábazatok mérete D2R vagy D2S volt.

Ez utóbbiak csak a VIP kategória közlekedési eszközeire jellemzőek, ezért a laikus számára még mindig nem volt elérhető. Most a piac tele van szabványos lámpákkal. Így ugyanaz a H27 ksenon xenon nagyon alkalmas szinte minden autóra.

Javasolt színhőmérséklet

A legtöbb lámpa még mindig közvetlenül települ. A belföldi autók esetében ez nem annyira gyakori, de még mindig vannak változások ebben az irányban.

Akárhogy is, a gyári rekordok ritkán különböznek a 4300K-tól. Ha magasabbak, akkor nem sok. A lényeg az, hogy ha a színhőmérséklet több mint 5000, akkor a fényáram vesztesége kritikus értékké válik. Ez utóbbi lesz annak meghatározó tényezője, hogy elegendő fény van-e a beépített lámpák által, ami azt jelenti, hogy ténylegesen megállhatnak, és akár büntetést is okozhatnak.

A piacon több lehetőség található. Például hat vagy akár hét ezer K. De nincs értelme ebben, mert nem használható közel vagy ködlámpának. Ráadásul a telepítés meglehetősen bonyolult, és a műhelyekben egyszerűen megtagadják ezt.

Hogyan helyezhetem el a H27 xenont?

Az alábbi séma csak egy folyamat leírása az egyik gépkocsivezető számára, ezért nem úgy tesz, mintha teljesen pontos lenne. Emellett a gépkocsi tervezésének megfelelően változtatni kell.

Tehát az első lépés a rács eltávolítása. Ehhez csavarja le a megfelelő csavarokat, és távolítsa el a reteszeket. Csak akkor lehet eltávolítani az összes eljárást.

Ezután vegye le a fényszórókat - általában több csavarral rögzítik őket. Ezután cserélni kell a lámpákat. Vegye ki a szokásosakat és telepítse a vásárolt Xenon H27 készletet.

Ez csak a munka legegyszerűbb része - akkor telepítenie kell a gyújtóegységet. A testben néhány teljes munkaidős lyuknak kell lennie, ahol tökéletesen illeszkedhet. Természetesen a készüléket biztonságosan kell rögzíteni, lehetőleg két vagy három pontban, csavarokkal - lyukak vannak a gyártó által.

Az utolsó lépés a szükséges vezetékek csatlakoztatása és rögzítése. Itt a H27 / 2 xenon speciális hevederek készletét tartalmazza. Pontosabban, ez nem pontosan az utolsó lépés. Még mindig be kell állítania a fényt, hogy ne vakítsa le a járművezetőket a közeledésre, majd mindent vissza kell gyűjtenie, ahogy volt. Sok időt és energiát igényel.

Mit kell tudnom a helyes telepítésről?

Először is, hogy egy független létesítmény veszélyes és / vagy illegális. Az a tény, hogy a xenon és a halogén lámpák közötti különbségek elég nagyok. Ezt a fentiekben tárgyaltuk. De ez a kicserélés nehézségeivel kapcsolatban nem volt szó.

Figyelmeztetni kell, hogy teljesen biztonságosan és legálisan csak a gyárban telepített lámpák használhatók. A lényeg itt az, hogy a gyártási technológia magában foglalja mind az ilyen lámpákhoz tervezett különleges fényszórókat, mind pedig egy speciális alapot. A gyárszerelvény rendszerint D2S vagy D2R jelű. A többiek, például a Xenon H27 lámpák esetében, meglehetősen ritkák.

Szintén a többi járművezető vakságáról - ilyen panaszokat gyakran hallhatnak az autófórumokon. A fény bárhová eljut, csak nem az úton. Természetesen a hiba rossz telepítés.

Az autó szerelmesei általában figyelmen kívül hagyják a fényszórók pontos beállítását. A szakemberek speciális autokorrektorokat is felszerelnek, amelyek a géptest helyzetétől függően megváltoztathatják a gerenda irányát.

Mégis tudnia kell valamit a xenon és a normál fényszórók kölcsönhatásáról. Nem nagyon alkalmasak egymásra. A halogén lámpákhoz tervezett hagyományos fényszórók gyorsan sötétednek, ha a xenonot felhelyezi. Itt van az ultraibolya spektrum, ami ilyen eszközöket bocsát ki.

Ezért vannak speciális lencsék, amelyek szétszórják a fényt. Alátétekkel együtt is. Nem tévedsz, mert a fényszórón lévő bármilyen idegen anyag szétszóródási tényezővé válik, ami azt jelenti, hogy a többi járművezető káprázásának valószínűsége megnő. Ez utóbbit ismét bírságokba és állandó leállásokhoz vezetik.

Ahelyett, hogy befejezné

Ahogyan mind a fentiekben megítélhetjük, a népszerű xenon lámpák független cseréje meglehetősen zavaró üzlet. Természetesen az előnyök nyilvánvalóak itt, magukról olvastatok róla. De az ilyen munkát szakembereknek kell elvégeznie - különösen akkor, ha az autót nem a gyártók tervezték ilyen mechanizmusokra.

Használja a legjobb teljes fényszórókat előre telepített lámpákkal -, hogy találjon valamit, ami megfelel a "fecske" megfelelőnek. Az alkatrészek piaca ma nagyon gazdag választékban.

Vegye figyelembe azt is, hogy a helyes telepítés meglehetősen drága lesz. Igen, időben minden kifizetődik, de hamarosan nem fog megtörténni, és most azonnal költeni kell. Tehát Önön áll, hogy eldöntsék, hogy az optikát a gépkocsi kezével kell-e felszerelni, vagy sem.

Tehát megtudtuk, milyen tulajdonságokkal rendelkezik a H27 lámpa.