Az akkumulátor töltési fény világít: mi a teendő?

Ha a lámpa világít az akkumulátor töltése, a vezető kezd aggódni. És ennek oka a súlyos - akkumulátor kapacitás nem valószínű, hogy elég lesz legyőzni jelentős futásteljesítmény. És az oka, hogy a lámpa világít, lehet amiatt, hogy a generátor, akkumulátor hiba a fedélzeti hálózat között. Mindezek a tényezők érdemes részletesebben megvizsgálnánk, hogy abban az esetben, előre nem látható helyzet gyorsan megszünteti törés. A szabályozás a jelenléte az akkumulátor töltöttségi telepítve a műszerfalon speciális lámpa. Világít, ha nincs töltés.

Mivel a generátor működik?

Mielőtt megérteni, hogy miért a lámpák akkumulátor töltés jelző, meg kell érteni a működési elve a generátort. Bármelyik autó két tápegységek. A generátor és az akkumulátor. Ezek párhuzamosan vannak kötve. Ezért, amikor a motor-generátor feszültséget szolgáltat az akkumulátor és feltölti azt. És van még egy jellemzője. Függetlenül attól, hogy a fordulatszám a feszültség generátor kimenete mindig ugyanaz.

Stabilizálja a beállított relé-szabályozó. A régebbi autók használt design az elektromechanikus típusát. A modern félvezető kizárólag. A lámpa, amely fel van szerelve a műszerfal, benne van a feszültség szabályozó áramkör. Ez valójában egy biztosíték. Ahhoz, hogy megértsük, meg kell, hogy alaposan megvizsgálja az elvet a feszültség relé vezérlő.

feszültségszabályozó

A két generátor tekercselés - forgórész és az állórész. Ahol az első gerjesztőtekercsének feladatait hajtja végre. Szükséges felidézni az elmélet: mozdulatlanul mágneses mező nem villamos energiát termelnek. Következésképpen, elegendő ahhoz, hogy a takarmány a forgórész tekercselés feszültséget kapjunk mágneses mező. Nos, mivel a rotor - egy mozgó rész a villamos gép, egyértelmű, hogy a mágneses mező forog. És ha néha világít az akkumulátor töltöttség jelző, azt jelzi, hogy van egy kis hiba a generátor.

De miért állítsa a feszültségszabályozó áramkör a tartozék? Végtére is, meg kell, hogy készítsen egy stabilizációs az állórész áramkört. Ez van, de érdemes megjegyezni elmélet: a nagysága a mágneses mező függ a kimeneti feszültséget. Ez nagyon egyszerű. Kellően stabilizált áramkört a forgórész tekercselés az ingadozások nem voltak. Sokkal könnyebb elvégezni a stabilizációs kis áramok, hanem nagy (elérheti néhány tíz amper).

Keresés törések

Tegyük fel, a motor beindítása után, azt veszi észre, hogy az akkumulátor töltés lámpa világít. VAZ érinti ez a probléma, és ez érvényes bármelyik modell. Az alábbi alkatrészek ellenőrizni kell:

1. A feszültség szabályozó a fent leírt. Egyes autók is fel lehet szerelni a motorháztető alatt, és nem a generátor.
2. Diódahíd. Lehetséges hiba egy vagy több félvezetők.
3. generátor ékszíj. Ez lehet feszített vagy rossz történt törés, csúszás. Ha hallja a sípot, lehet megítélni egy csapágy hiba az előlapot.

Az ok lehet egy vezeték törését vagy rossz minőségű kapcsolatot. Ellenőrizze az első lépést felé haladva a „+” a generátor feszültség szabályozó. Nagyon gyakran oxidálódik, bevonva egy réteg por. Távolítsuk el a kefetartó és ecset kopás mértéke. Ha ez túl nagy, akkor ki kell cserélni. Megjegyzendő, hogy a legtöbb jármű a feszültségszabályozó és az ecset egyesítjük egyetlen egységet. A másik ok - nem a gyújtást. De ez a hiba kíséri a tény, hogy több lámpát világít a műszerfalon.

Szerszám javítás

Abban az esetben, ha kigyullad a sebesség akkumulátor töltés lámpa valószínűleg a helyzet öv csúszás miatt gyenge feszültséget. De ha minden rendben, meg kell kar magukat az alábbi eszközökkel:

• Multiméter (előnyösen mutató voltmérőt széles skála).
• Ellenőrző lámpa 12 V és a 2-3 Watt.
• Lapos és Phillips csavarhúzó.
• Fogók, csiszolópapír, késsel.

Ezekkel az eszközökkel kéznél, akkor lehet venni a javításra, ha az akkumulátor töltés lámpa világít, vagy van-e egyéb hiba a generátor.

Hibák és azok kiküszöbölése

Tegyük fel, hogy az autó egy voltmérő. És ez azt mutatja, hogy a töltés. Az akkumulátor töltési fény is világít szakaszosan, vagy egyáltalán nem off. Mérési feszültség közvetlenül telepkapocs jelzi pontosan 12 voltot. De a kapacitás elvész, az indítómotor nem forog, és a magnó a kemény munka. Az első lépés a tiszta minden a vastag drót, amelyen van feltölteni az akkumulátort. Töltsön mért feszültség kapocs „30” a generátor. Ha ez több, mint az akkumulátor, tisztítsa meg a terminál hozzászólásokat, vagy változtassa meg a vezetéket.

Ha az a műszerfal voltmérő jelenlétét mutatja díjat, de a lámpa nem világít, és az akkumulátor lemerült, annak ellenére, hogy a normál hálózati feszültség, kiad egy pár egyszerű lépésben. Kapcsolja be a felhasználók maximális számát, és hogyan kell viselkedni egy voltmérő. Ha a feszültség meredeken esett, töltik a szakaszon generátor szíj. Úgy kezdődik, hogy csúszik, mert terhelés alatt a forgórész elektromotoros ellenzi a motorban. És meg kell, hogy jelentős erőfeszítéseket. Továbbá azt is csak viselni az egyik csigák. Ezután, még a telepítés egy új öv nem fog megmenteni.

belső károsodást

A fenti helyzet fordulhat elő meghibásodás esetén a félvezető dióda. Ha van egy kis szünetet állórésztekercshez is megfigyelt feszültségesés terhelés alatt. Szerelje le a generátor és a diagnosztika futtatásához félvezetők. Nekik van egy egyirányú vezetőképesség. Megszólalt állórésztekercshez felismerni földzárlat. Érdemes megjegyezni, hogy a multiméter megtalálja nyitott, de a rossz érintkezés útján nem valószínű. Erre a célra jobban kezelhető Megger.

Meg kell vizsgálni, és generátor kefék. Ha a töltés lámpa világít az akkumulátor alacsony fordulatszámon a fények, ez is jelzi a jelenlétét hibák a fent leírt. Tól kefék, túl sok múlik. Ha van egy hossza 5 mm vagy kevesebb, akkor nyugodtan dobja el őket. Ha az akkumulátor töltés lámpa kigyulladt, mert nem a kefék, a probléma nagyon könnyű megtalálni.

Néhány gyakori meghibásodások

De gyakrabban, mint nem igaz az, hogy nem világít a töltési fény, és van egy hiba. Sőt, abban az esetben a kiégés a lámpa maga eltűnik a feszültséget a gerjesztőtekercsének. Határozza meg a probléma egyszerű - meg kell, hogy ellenőrizze az izzószál a világítótestet. De a legtöbb fény villog, akkor röviden világít. Gyakran az oka ennek a viselkedés rendellenes érintkezés egy lánc meghajtó tekerccsel. Ahhoz, hogy megszüntesse tiszta minden csatlakozó, késsel, csiszolópapírral, vagy alkalmazni egy behatoló kenőanyagot, mint például a WD-40.