Car „Saneng mousse”: a leírás, leírások és vélemények

„Saneng Musso” - a dél-koreai SUV, hogy a sorozatgyártásban 1993-2005. Az autó népszerű volt mind a hazai és a globális piacon. Ez most az egyik legkedvezőbb árú SUV a maga kategóriájában. A másodlagos piaci ár „Saneng Musso” akár 200 ezer rubel. Kiváló minőségű koreai SUV az ár „Niva” - legyen az igazi? A válasz arra a kérdésre, lesz „Saneng Musso”. Vélemények, vélemények, leírások - később ezt a cikket.

tervezés

Fordítás koreai „Musso” azt jelenti: „orrszarvú”. Külsőleg, a SUV úgy néz ki: a keskeny fényszórók, „nagy orrú” első és felemelte a motorháztetőt.

Lökhárító és a „lomb” nem festett a karosszéria színére. Mindazonáltal műanyag néz ki, elég tisztességes. A szárny lóg büszkén címke 4WD, jelezve jelenlétét összkerékhajtás.

Tervezés fejlesztése volt elfoglalva angol Ken Grinli. Korábban dolgozott együtt olyan neves cégek, mint „Bentley” és a „Aston Martin”. SUV megjelenése „Saneng Musso” nem volt kevésbé eredeti. By the way, légellenállási együttható Cx 0,46. Ez egy tisztességes alak erre SUV.

Az autó mögött nem kevésbé lenyűgöző. Az első az, hogy kiemelje a hatalmas fények. Nincs sárga irányjelző - minden történt az amerikai stílust. Annak tömörség „Saneng Musso” versenyezhet „Land Cruiser”.

Minőségi raktér méretei

Vélemények tulajdonosok azt mondják egy jó minőségű festék. Ha a jármű baleset érte, a fém nem rozsdásodik. Azonban a keresést testrészek, vannak problémák. Mivel ez egy ritka látogató Oroszország, majd találni „Saneng Musso” részek csak a sorrendben. És nem az a tény, hogy az ár is elfogadható. Így a fények költsége mintegy 80 $, a szárnyak - 150.

A legdrágább része - a lökhárítót. A gyűjtemény értékesített hihetetlen 500 $. Vegyen részt balesetek „Saneng Musso” - nagyon drága.
Ami a méretet, a kocsi a középosztálybeli SUV. Így, a test hossza 4,66 méter, szélessége - 1,86 m, magasság - 1,73 m. Vélemények tulajdonosok tudomásul veszi a nagy hasmagasság. Ő majdnem 20 cm. És ez anélkül, hogy további emelés felfüggesztése standard 15 colos kerekek. Nagy hasmagasság - egy nagy plusz az úton.

szalon

Belül az autó úgy néz ki, mint egy normál koreai 90. Nagyjából azonos megjelenés „Leganza”, „KIA” autók és más keleti piacokon.
Mellesleg, a képen látható a logó „Daewoo”. Igen, nem voltunk rossz - ez a belső SUV „Musso”. Kevesen tudják, de az autó állították elő különböző márkanevek alatt (bár általában a gyártó megváltoztatja a nevét a modell). Így az európai piac autó jött logóval „Mercedes”. Továbbá, „Musso” megtalálható a névtábla „Daewoo”. Műszakilag és külsőleg egy és ugyanazt az autót.

Salon SUV csak szétszórva betétek „a fa alatt.” Azokban az években, ez azt jelentette, befejező az autó tartozó üzleti és a prémium kategóriában. Bár a szalon „Saneng Musso” semmi szokatlan. Itt egyszerű chetyrehspitsevy kerék, klasszikus műszerfal nyilakkal és a középkonzol. Az utóbbi tartalmazza a klíma vezérlő egység, rádió (ugyanebben kazetta), szivargyújtó és egy hiánypótló a kis dolgokat. A földszinten két pohártartó található. A láb az utasnak fogantyú, amely lehet fogni a gödrök, és mély kesztyűtartóban.

műszerfal vonal elég széles, és véget ér a szélén ugyanazon utas kezeli. Belső készült élénk színeket. További költségvetési változatokat kellett fekete műanyag és szövet belső. Az ajtó panel van egy rés a hangszóró. Tükrök - nagyon kényelmes és informatív. Ülések mechanikai állításával és elhelyezve képest magas a panel. Bizonyos, hogy egy plusz mínusz valaki. De minden esetben, a magas üléshelyzet - garantálja a jó láthatóságot.

műszaki jellemzők

Mi került ide a motort? „Saneng Musso” személyzettel dízel- és benzinmotorok. A bázis egy 4-hengeres dízelmotor közvetett befecskendezésű. Amikor a munka volumene 2,3 liter, ő fejlesztette ki a teljesítménye 100 lóerő. Legnagyobb nyomaték - 209 Nm. Annak teljes potenciálját már kapható 2400 fordulat. Mivel ez a leggyengébb motor, ez nem különbözik nagy teljesítményű. Diszperziós száz adattáblán adatok azt állapította meg, 19 másodperc. Maximális sebesség - 146 kilométer per óra.

Következő turbódízel egység kifejlesztett 120 lóerős, melynek hasznos térfogata 2,9 liter. Ez öthengeres motor közvetett üzemanyag-befecskendezés. A legnagyobb nyomaték 256 Nm. Runaway ezzel a motor még vonzóbbá. Ahhoz, hogy száz autó gyorsul 16.9 másodperc. Maximális sebesség - 166 kilométer per óra.
Benzin vonal magában foglalja a két hálózati egységek. Először, amikor a munka volumene 2,3 liter van egy kimeneti 140 lóerős. Nyomaték egység - 200 Nm. Dinamika alapján gyorsulás, ez a motor jobb volt turbo jellemzőkkel analógok. Tehát, mielőtt több száz autó gyorsul 11,8 másodperc. Maximális sebesség - 175 kilométer per óra.

Az ETI az „Saneng Musso” volt a 3,2 literes motor befecskendezés. Ez a hat-hengeres motor van egy kimeneti 220 lóerős. Érdemes megjegyezni, hogy ez a motor is volt restyling „Mercedes” a 124-m szervezetben. Az egység nőtte ki magát az egymillió motor. Hogy eloszlassa több száz, a háromliteres „Saneng Musso” vettem egy kicsit kevesebb, mint tíz másodperc alatt. Maximális sebesség - 194 kilométer per óra.

átvitel

Minden tápegységek, kivéve a hathengeres, személyzettel ötfokozatú manuális sebességváltó. Flagship Motor felszerelt automata 5 szinten.

üzemanyag fogyasztás

A fogyasztás szempontjából a leggazdaságosabb motort egy SUV „Saneng Musso” - dízel. Mind a „szilárd” egység fogyasztanak kevesebb, mint tíz liter száz vegyes üzemmódban. A legtöbb falánk - benzin „mersedesovsky” egységet. A városi áramlási sebesség 14 liter. Az útvonal találkozik 11. Azonban feletti sebességnél 130 index azonnal nőtt 40 százalékkal.

Tehát kitalálta, amely a dél-koreai SUV „Saneng Musso„műszaki előírások, a design és belső.