Vákuumcsillapító a gépkocsi belsejének eltávolításához: leírás, típusok és utasítások

A karosszériával végzett munka kiegyensúlyozásához gyakran szükség van speciális berendezések csatlakoztatására. A helyzetet bonyolítja az a tény, hogy a külső hibákat a festéssel együtt el kell távolítani. Vagyis egy probléma megoldása elkerülhetetlenül újabb feladatokat jelent, amelyek további pénzügyi befektetéseket igényelnek. A fémfelület kisebb károsodása esetén alternatív és olcsóbb eszközöket lehet használni. Tehát a dagadók eltávolítására szolgáló dugó egyre népszerűbb, így nem csak a probléma zónában lévő festék megőrzését teszi lehetővé, hanem szakemberek nélkül is.

Szerszámszerkezet

A tervezés elég egyszerű, és nem jelent különleges bonyolultságot a kezelés során. A funkcionális alap magja a tapadókorongon alapul, amely nagy szilárdságú műanyag és gumi bélés kombinációjából áll. Ez a rész a munkamódszerben megragadja a sérült területet, majd az erő alá húzza, helyreállítva a felület eredeti geometriáját. A második fontos elem a fordított kalapács, ami miatt a cselekvés megjelenik. Vannak olyan modellek, amelyek a hidraulika elvén működnek, és a legegyszerűbb módosítások megvalósítják a kocsi nyomását. Mindkét esetben a festék nélküli festék eltávolítására szolgáló tapadókorongok csak a megfelelő méretű károsodásokkal dolgozhatnak. A legtöbb modell csak lapos, kb. 15-20 cm átmérőjű csiszolást korrigál Ha a fém vagy a nyújtás jelentős hajlítása van, az eszköz hatástalan lesz.

faj

A hidraulikus és mechanikus kar elhúzók mellett a kompresszorállomás is gyakori . Az ilyen módosítások nyomást gyakorolnak a sűrített levegő nyomásától. Ha a kézi erőfeszítés nem elegendő, akkor érdemes hivatkozni egy ilyen pillanatfelvételre. Megkülönböztetni a készüléket és a szopók helyét. Vannak egy modellek, amelyek egy rögzítési ponttal rendelkeznek, de nagy átmérőjűek. És a nagy hibás területekkel való munkavégzéshez tanácsos olyan modelleket használni, amelyekben egyszerre 2-3 szoprát kombinálnak. Egy ilyen eszköz nem csak a mechanizmus hatáskörét terjeszti ki, hanem minimalizálja az érintkezési zónát a festék bevonattal. Fontos azonban figyelembe venni, hogy a csomók eltávolítására szolgáló többkomponensű tapadókorong tapasztalatot és megfelelő előkészítést igényel a működés során. Egyes verziók az asszisztens csatlakoztatását is feltételezik.

Készítés előkészítéshez

A problémás terület korrekciójának minőségét nagymértékben befolyásolja a megfelelő előkészítés. Szükséges a munkaterület tisztítása, öblítése és zsírtalanítása a test speciális kémiai kémiájával. Különben a taposó kész. A kalapáccsal menetes módon van csatlakoztatva. Fontos meggyőződni arról, hogy ez a rész a rajzfolyamatban sima és akadálytalanul halad. A helyes javítás nagyon nemkívánatos ráncok, ezért jobb, ha a szálat ellenőrizni kezdjük az egyeztetési eljárás megkezdése előtt. By the way, ha a tapadókorongot az autóba kerülő csikkek eltávolítására nem elég hosszú a párhuzamos vonallal a kalapáccsal, akkor is készítsen egy további alátétet. De javasoljuk, hogy elkerüljük az ilyen befogásokat - minél rövidebb a sáv a rajzoló erő fordításával, annál hatékonyabb a fém helyreállító deformációjának szabályozása.

Használati utasítások

A vákuum több lépcsőben valósul meg. A felület tisztítása után meg kell jelölni a megfogási pontokat. Itt a helyes geometriai számítás fontos, így az erőhatás biztosítja, hogy a motorháztető a megfelelő irányban legyen. Indítsa el a műveletet lehetőleg a deformációs zóna széléről a közép felé. A tapadókorong-kör rögzítését speciális ragasztóval végezzük. Ugyanakkor 5-10 percet kell várni arra, hogy megragadja azt a pontot, ahol a feszültséget alkalmazzák. Ezenkívül maga a kalapács is használatos, és az erőkifejtés elvétől függően a rajzolási eljárás a problémás terület középpontjával megfelelő eltolódással kezdődik. A kör alakú mozgásnak megfelelően, a károsodási sugár csökkenésével a tapadókorongnak fokozatosan el kell távolodnia a csípőcsúcsok eltávolítására. Ajánlatos kezelni ezt a műveletet kesztyűvel a kézben, és ha kompresszoregységet használ, akkor a sűrített levegő ellátását szigorúan kiegyensúlyozottan kell elvégezni. A túlzott feszültség a rajz fordított hatását a test normál síkján túl is okozhatja.

A pozitív oldal a taposó

A vákuumberendezés megjelenése óta ez a technológia szkeptikus. Kevés autós úgy gondolta, hogy a szerszám valóban megtartja a festéket és kihúzza a fémfelületet. Mindazonáltal a módszer fő előnye a hatékonyság. A deformált terület helyes előkészítése miatt minden esélye arra, hogy az eredeti formáját és a test dekoratív bevonását elhagyja. A csöpögések eltávolítására szolgáló szívókorong is kevés időt igényel a művelethez. A felhasználók szerint a jellegzetes sekély sérüléseket kézzel 30-40 percig korrigálják.

A módszer hátrányai

Sajnos a módszer nem biztosítja a geometriai vonal 100% -os helyreállítását. Még a professzionális lakatosok sem mindig látszanak egyenletes felületen. De mivel a helyreállítás mechanizmusának egyszerűsége és az eredmények sokakkal elégedettek. A módszer másik hátránya a felhasználás korlátai. Már említettük, hogy a dugattyú eltávolítására szolgáló vákuum extrakciója nem alkalmazható nyújtható területeken és erős fém kanyarokban. Ez a módszer azonban nem használható, ha a deformációs zóna megrongálta a festést. Az a tény, hogy egy festékréteg megőrzése ebben az esetben nem kell számolni. A lefedettséget tovább fogja pusztítani a szívófej, és a vákuumfogás mechanizmusa egyáltalán nem működik.

A hangszer kiválasztásának hangja

A választó kiválasztásakor ragaszkodhat két taktikához. Ez vagy egy olyan ergonómiai univerzális modell megvásárlása, amely több befogási ponttal rendelkezik, vagy egy specifikus beágyazódási mechanizmus célzott megszerzése. Ezenkívül meghatározzuk az erőhatás módját, amely az elvégzett műveletek összetettségétől függ. A sekély hibákkal való munkavégzéshez egy kézi dugó alkalmas a csonkok eltávolítására, és egy nagy terület károsodását kényelmesebben kompresszor segítségével korrigálják.

Alternatív technológiák

A vákuumszint-kiegyenlítő technológia megjelenése előtt a garázsok otthon alapú mesterei ugyanazt a karos módszert alkalmazták a belső rajzolás módjáról. Ma azonban ezt a technikát gyakorlatilag nem használják a végrehajtás szervezésének bonyolultsága miatt. De a mágneses vákuumos rögeszméket használták a csípőcsúcs eltávolítására. A saját kezűleg ez a módszer speciális eszköz nélkül is megvalósítható. Elég elegendő feszültséggel ragaszkodni egy rongyhoz és egy mágnesblokkhoz. A rongyok bélésén keresztül az aktív elem a résen helyezkedik el és visszahúzódik. A hatékonyság szempontjából ez a módszer nem annyira lenyűgöző a gyári vákuumhoz képest, de a kis károk helyreállítása nagyon megvalósítható.

következtetés

A kompakt vákuum használata egy tapadókoronggal a test geometriájának helyreállításához szerves módon szerepel a népi technológiák javításának koncepciójában. Az út egyszerű, hatékony és, ami a legfontosabb, olcsó. Az alapkészlet ilyen eszköz a piacon megvásárolható 1-2 ezer rubel. Néhány ezer hozzáadásával a szerszámok arzenálját többfunkciós egyengető állomással lehet pótolni kompresszorral és több rögzítési ponttal. De bármelyik kialakításnál a vákuumszívó a csöpögések eltávolítására szintén bizonyos kockázatok jelenlétét jelenti a helyzet súlyosbodása szempontjából. Ez a népi jogorvoslat jellemző jellemzője. Sok kezdõ tévesen úgy véli, hogy a vákuumkivonás sikeres megvalósításának kulcsa a deformáló hatás erõs lehetõsége. Ez egyáltalán nem, hiszen a leggyakrabban alkalmazott erőfeszítés elegendő. A másik dolog az, hogy nem mindig találjuk az optimális egyensúlyt az erőfeszítés és az alkalmazás iránya között. Ezért lehetőség nyílik arra, hogy a terület túlságosan deformálódjon egy egyenletes terület lefedettségével.