Universal Nissan: fotók és vélemények

Az univerzális Nissan 1958 óta jelenik meg. Ekkor jelent meg a járőrkocsi. Tágas és nehézkes birtok-SUV volt. De sok idő telt el, és a technológia hosszú lépést tett előre. A modern modellek gyönyörűnek, vonzónak és kompaktnak tűnnek, de a belső térben elégedettek. Érdemes megemlíteni az autókat.

Primera: jellemzői

1990-ben elkezdődött e modell európai piacra bocsátása. Potenciális vásárlóknak öt opciót ajánlottak fel, amelyek eltérnek a motorháztető alatt beszerelt motoroktól.

A leggyengébb volt a 109 lóerős, 1,6 literes motor, amelyet 5 fokozatú "mechanikus" -val kínáltak. Ezzel a motorral az autó 12,9 másodperc alatt "száz" sebességre gyorsult, és maximális értéke 185 km / h volt. A kiadások mérsékeltek voltak. Városi körülmények között 9,3 liter benzint töltöttek 100 kilométeren. Az autópálya mentén az áramlási sebesség 6 literre csökkent.

Vannak modellek is egy 1,8 literes 116 lóerős motorral és egy motorral, amelynek térfogata 120 liter volt. a. 1,9 liter volt. Csak az első volt a benzin, a második a dízel volt. És a 116-erõs egységet nemcsak "mechanikus", hanem "automata" is felkínálták.

A legerősebb benzinmotor egy 2 literes 140 lóerős motor, amelyet 6 sebességes kézi sebességváltóval és automata váltóval szállítottak. Ez a készülék a Nissan Primera legjobb modelljei közé került. Az ezzel a motorral rendelkező állomás kocsival akár 200 km / h-ra is felgyorsulhat. A 100 km / h-os jel 9,8 másodperc alatt érte el az autót. A város költsége 11,9 liter volt.

A 138 lóerős, 2,2 literes, turbófelszerelésű dízelmotoros modellek gyorsabbak voltak. Maximálisan 203 km / h volt, és a "száz" szórás 10,1 másodpercet vett igénybe. De a költség kevesebb volt. Körülbelül 8,1 liter dízel városi módban volt. Csak az ilyen verziókat kínálták kizárólag az ICIE-vel.

Tulajdonosok véleménye

Sokan a "Nissan Primera" állomásról hagynak jó véleményeket. Felhívják a figyelmet egy hatalmas törzsre, amely a szokásos állapotban 465 liter rakományt képes elszállítani. És ha a hátsó ülések sorát hajtogatja, akkor a térfogat 1,670 literre nő.

A tulajdonosok is elégedettek a berendezéssel. Az éghajlati rendszer, a fedélzeti számítógép, a hátsó kamera és a xenon fényszórók nagyon hasznos segédeszközöket tartanak az úton.

Ezenkívül mindig megtalálja a "Nissan Primera" készleteket. Az állomás kocsija, amelynek fényképét fent bemutatjuk, megbízható gép, amely tökéletesen működik a durva orosz éghajlaton. A motor minden fagyban kezdődik, az izzítógyertyák tökéletesen működnek, és a tűzhely tökéletesen felmelegíti a belső térséget. A legfontosabb dolog az időben történő öblítés. A többi "Nissan Premiere" - az állomás kocsi megbízható.

AD Van

Ez a név egy újabb Nissan modell a karosszéria karosszériájában, amelyet ma gyártanak. Nem is olyan régen, az autó átélte az arcot, ami miatt nem csak a külső, hanem a név is átalakult. Most a modell az NV150 AD néven ismert.

Az első kerék meghajtású változatok 1,5 literes 111 lóerős motorral vannak felszerelve. Egy variátorral együtt dolgozik. De az összkerékhajtású modellek egy 1,6 literes 109 lóerős motorral vannak felszerelve, amelyet egy 4 fokozatú automata vezérel. A jellemzők közül megemlíthetjük egy automatikus fékrendszer jelenlétét, amely lehetővé teszi a gyalogosok felismerését.

Ennek a modellnek a fő előnye az ár. A gép a költségvetés, amelyet tulajdonosai nagyon szeretnek. Természetesen a célra használt műanyag sok kívánnivalót hagy maga után, de még előnyei is vannak. Például könnyű mosni, és tartós is.

Almera

Valódi autós rajongók ismerik a "Nissan Almera" nevet. Ugyanaz a névadó kocsi is létezik. De csak egy újabb előtaggal, amellyel a név Nissan Almera Tino-nak is hangzik.

Ezt a kompakt autót, amelyet néhányan minivaneként azonosítottak, 2006 előtt készült. A legújabb modelleket három motorral ajánlották. Az egyik benzin volt. Ez az 1,8 literes 116 LE-s motor, amelyet 5MKPP és 4AkPP motorral kínáltak, lehetővé tette, hogy 11,6 másodperc alatt 100 km / h sebességre gyorsítsa fel az autót. A maximális sebesség 173 km / h volt. Ez a motor 10 liter üzemanyagot fogyasztott a városi üzemmódban, és az útvonal mentén körülbelül 6,3 liter volt.

A másik két motor 2,2 liter volt. De az egyik előállított 112 "lovak", a másik - 136 LE. A második, természetesen erősebb volt. 187 km / h-t küldött az állomásnak, és a "száz" autót 10,5 másodperccel a mozgás megkezdése után cserélték. A fogyasztás ugyanakkor 8,6 liter üzemanyag volt a városban. És 100 kilométeres külvárosi üzemben csak 5,5 liter maradt. Szigorú értelemben a gazdaság és a dinamika sikeres kombinációja volt a fő oka annak, hogy a Nissan Almera Tino-t annyira elismerték az autós rajongók.

Wingroad

Lehetetlen, hogy ne feledkezzünk meg a figyelemről és a modellről, beszélve a Nissan univerzalistáiról. A Wingroad modell 1999 óta jelent meg. A modern verziókat két motor kínálja. Egyikük 109 lóerőt termel, 1,5 literes térfogattal. Egy másik, 1,8 literes, 128 LE kapacitással rendelkezik.

Azok az emberek, akik ezt a kocsit tulajdonítják, különös figyelmet fordítanak az irányíthatóságára. A Wingroad a mozgás rugalmasságával, gyorsaságával és kiváló dinamikájával jellemezhető. És 120 km / h sebesség mellett a fordulatszámmérő csak 2000 fordulat / percet mutat, ahonnan az üzemanyag-fogyasztás. A meleg évszakban a tényleges fogyasztás 8-9 liter (a motortól függően). Télen 11-12-ig emelkedik.

Mégis a pluszok közül az emberek az autó alacsony költségét, érdekes kialakítását, közepesen merev felfüggesztési konzolt, kényelmes kezelőszerveket és stílusos belső teret és hatalmas csomagtartót hordoznak. Kisebb hátrányok a jó zajszigetelés hiánya és nem elég nagy a távolság.

Avenir

Ez a "Nissan" különleges figyelmet érdemel. A kocsi, amelynek fényképét fent bemutatták, egyértelműen bemutatja egyik fő előnyét, ami a sport design. Számára ez az autó népszerűvé vált a fiatalok körében. Igaz, a kereslet gyorsan csökkent, így 2005-ben a termelés lezárult. A legújabb modelleket egy 1,8 literes 125 lóerős motorral és egy motorral, amely 150 lóerőt termelt, 2,0 literes mennyiségben.

Ahogy az "Avenir" tulajdonosai biztosítják, sok kellemes tulajdonság van az univerzális számára. Van egy kényelmes rendszeres kulcs az ajtók bezárásához és kinyitásához, kiváló StarLine A91 jelzéshez, gyönyörű műszerfalhoz, halogén optikához és ködlámpákhoz.

Természetesen ennek a sokoldalú személynek az egyik legfontosabb előnye a belső tér és a nagy törzs. Ami még nagyobb volumenű lehet, ha a hátsó kanapét egy sík padlóra hajtja. És a csomagtartó alatt, mellesleg, van egy tároló kis dolgok tárolására. By the way, ez a teljes rést lehet teljes méretű tartalékot.

R`nessa

Ez a legújabb modell, amelyet a Nissan univerzumairól beszélni szeretnék. Az R'nessa-t három motorral - 140, 155 és 200 lóerővel - kínálták. De nem erőteljes aggregátumok tették népszerűvé. A gép sajátossága a megnövelt kapacitás. A gyártó szerint ez állomáskocsi volt, de az átalakítási lehetőségei tekintetében minta volt. És ez a különleges tulajdonság az oka annak, hogy R'nessa hamar népszerűvé vált.

Nos, fent szerepel a leghíresebb állomás kocsi a japán Nissan ügye. Számos érdekes modell létezik, de ezek a legfontosabbak.