Támcsapágyat: design, ár-érték csere

A támcsapágy fontos eleme a különböző mechanizmusokat. Enélkül nem tudják elvégezni a munkájukat. A mai napig rengeteg fajta csapágyak, és mindegyiknek megvan a saját nevét, alakját és méretét. Ezek széles körben használják, és megtalálható minden modern mechanizmus. Érdemes közelebbről szemügyre, hogy ez a darab van elhelyezve.

Csapágytartó áll hengeres görgők, amelyek oldalirányú terjedését, és minden ezt követő merőleges mi előtte. Sőt, ezek elválasztjuk a védőrács (berendezés termék elválasztását részekre). E szerkezet, csapágy képes felvenni a terhelést minden oldalról. Nem kizárt, sőt axiális radiális terhelés. Köszönhetően a kiváló teljesítmény és a könnyű telepítés ezen csapágyak gyorsan telepíthető a alkatrészek és részegységek a modern járművek.

Ez felsorolja a leggyakoribb adatmodell részleteket.

1) a támasztó csapágy külső gyűrű (vagy belső integrált). Azt szerelési lyukak, nem kell befogóperemmeí. A munka ez a kialakítás nem befolyásolja a telepítést, úgy, hogy a forgási pontosság mindig stabil. Ez a fajta csapágy kerül alkalmazásra, hogy forgassa a külső és belső gyűrű.

2) támasztó csapágy, amelynek külső gyűrű, amely elkülönül az elfordulását a belső. Tehát, először külön, de ezúttal a második csatlakozik a helyzet. Ezt a modellt használják abban az esetben meg kell forgatni, a belső gyűrű.

3) csapágytartó levehető belső gyűrű elfordulását a külső. Ez a részlet ugyanolyan tulajdonságokkal rendelkezik, mint az előzőt. Ez vonatkozik csak a szükséges pontossággal gyűrű forgása, amely kívül esik.

4) egyszeres osztva. Ez ugyanolyan tulajdonságokkal rendelkezik, mint az előző kettő. Azonban megmerevedett.

Nem is beszélve arról a csere a csapágyakat. Ha kezdte dörömböl támcsapágy állvány - meg kell változtatni sürgősen. Elvégezni a csere nagyon egyszerű. Ehhez van egy egész tömege módon.

Akkor végezzen teljes leszerelését rack egység a féktárcsa és az ököl. A folyamat fog sok erőfeszítést, de nem kell telepíteni illesztések új módon.

Egy másik módja az egyszerűbb - csak húzza ki a rack, amelyek leválnak a kormánycsuklóra. Ezután távolítsa el a felső része a lengéscsillapító rugó, és valóban azt.

Egy másik lehetőség. Kezdeni, távolítsa el a rack, akkor - tavasz. Ezután csavarja le a felső anyát, amely található a zsalu rúd. Ezután távolítsa el a nyomócsapágy - lesz látható a második anyát a rúd. És ki kell cserélni az egyik, hogy vékonyabb.

Hogyan határozzák meg, hogy itt az ideje változtatni a része? Kanyarodáskor és fékezéskor alacsony sebességnél kerül kiadásra nyikorog valahol a közelben a kerekeket. Miután ezek a hangok megy a megfelelő kormánykerék. Akkor is, ha hallja a csikorgó valahol a lengéscsillapító az utazás során „fekvőrendőröket” és a szabálytalanságokat.