"Suzuki Bandit 250" (Suzuki Bandit 250) kép és vélemények

Japán road motorkerékpár "Suzuki Bandit 250" megjelent 1989-ben. A modellt gyártott hat év, és 1995-ben váltotta fel egy változata a GSX-600. Ennek oka a viszonylag alacsony a motor teljes élettartama, amely abban az időben volt a „botrány” szinte minden gyártó vállalatok közúti és motorkerékpárok Japánban. Meg kell jegyezni, hogy az erőforrás motor maga volt elegendő, ha összevetjük a kerékpárokat Japánban készült hasonló modellek az európai vagy amerikai cégek. Azonban a minőségi színvonal sokkal magasabb, mint a japán, hogy hagyománnyá vált. Így az arány zsémbes „Suzuki” aggodalomra ad okot, hogy a mérnökök a motor élettartamát.

verseny

Model „Suzuki Bandit 250” a leginkább népszerű motorosok, akik inkább lovagolni nélkül egy szélsőséges, közepes sebességgel. Előtt külseje érvényesült a piacon, „Honda-CB1”. Road motorkerékpár „Suzuki Bandit 250” és az azt követő Suzuki Bandit GSF 400 versenyezni fog „Honda” és még tolta. Egy ideje, a három modell szállítják körülbelül egyenlő mennyiségben az európai hálózatát. Ezután „Suzuki Bandit 250” kezdett termelni csak a hazai piacra Japánban.

A design kormánymű

1996 elején „dvestipyatidesyaty” visszatért a szállítószalag, a tömegtermelés bővült, és a motor ment tömeges export. Issue tartott 2002-ig. Néhány restyling végeztek az elmúlt években a termelés. Például a motorkerékpár hátsó klipony, amellyel 1989-ben kezdi meg a termelést az év, de később törölték. Az országúti kerékpár nem igazán számít, hogy mi van benne a kormánykerék, ő egész szerkezet, vagy két részre oszlik. Klipony szükséges a versenyautók, amelyek megkövetelik bizonyos állítókerék állítsa be a lovas leszállás. Kényelem országúti kerékpár kontroll függ számos oka van, de a motor könnyen testre.

korszerűsítés

1991-ben megjelent a Suzuki Bandit GSF 250 Limited Edition, ami eltér az alapváltozat a masszív burkolat, amely integrálja a nagy, kerek fényszórók. A műszerfalon megjelent hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő, amely korábban nem létezett. Túlmelegedés a motor előtt, hogy a határozott a piros lámpa. Az ilyen ellenőrzési módszer nem indokolt, mivel a motoros könnyen hiányzik a kritikus időben a hőmérséklet emelkedik, ami tele volt törés a teljes dugattyú. Az új érzékelő előre figyelmeztetni a motor fűtés, és a sürgősségi állítsa le a gyújtást és a motor leáll.

1995-ben a „Suzuki Bandit 250” véglegesítésre került. A motor végül elment 40 LE helyett 45. Ugyanakkor ez hozta létre a másik motor változó szelepvezérlés. Ez tápegység volt telepítve motorkerékpárok első motorburkolat így megjelent frissített „Suzuki Bandit 250-2”. Azonban a tömegtermelés még nem állapították meg, és a gyártósor is ment bizonyított alapváltozat.

Motorkerékpár „Suzuki Bandit” funkció

Méretek és súly paraméterek:

• kerékpár hossza - 2050 mm;
• Ülésmagasság vonal - 745 mm;
• interaxis távolság - 1415 mm;
• menetmagasságnak - 140 mm;
• motorkerékpár száraz tömeg - 144 kg;
• az üzemanyag-fogyasztás - hat liter száz kilométerre a városi forgalomban;
• Üzemanyag tartály - 15 liter;
• maximális terhelés - 140 kg;

erőmű

Motorkerékpár „Suzuki 250 rabló” van szerelve egy négyütemű négyhengeres benzinmotor a következő jellemzőkkel:

• hengerűrtartalmú - 249 cc / cm;
• kapacitás - 42 liter. a. sebességgel 14.000 rpm;
• nyomaték - 24,5 Nm 10000 rpm;
• Tömörítés - 12,5;
• Stroke - 33 mm;
• henger átmérője - 49 mm;
• hűtés - víz;
• gyújtás - érintésmentes, e-mail;
• Startup - elekrostarter;

A motor olyan funkció - nem húz alacsony és közepes fordulatszámon, de alakul vadállat egy sor 9000 ford / perc.

Road motorkerékpár „Suzuki 250” fel van szerelve egy hatfokozatú sebességváltó karral pedálos kapcsolóval. A multi-tengelykapcsoló működtető olajfürdőben. forgás továbbítása a hátsó lánckerék.

Suzuki Bandit 250 ma

A modell már nem gyártják, de szép seprőgépek kevésbé az utakon. A motorkerékpár magas remontnosposobnostyu, alkatrészek, bár drága, a teljes tartományban. Bikers-yourselfers nem csak az idő, hogy az autó kapitalku de tuning „Suzuki Bandit” már rég vált általánossá.

költsége

Új motorkerékpár márka a Suzuki Bandit 250 a piacon nem lehet az utolsó a vonal 2002-ben. Vásárolja használt lehet kézzel vagy egy speciális boltban az eladó a gépjármű, használt. „Suzuki Bandit 250”, amelyek ára van kialakítva összhangban a műszaki állapot élettartama és kell egy jó lépés. Előfordul, hogy a gép olyan állapotban van, javíthatatlanul, ebben az esetben, hogy értékesítik az a szerződés részei értéket.

A legtöbb esetben a motorkerékpár ára nem haladja meg a 350 ezer rubel, és ha tökéletes állapotban van. Másolatok, amelyek javításra szorul, de továbbra is a távon, értékesítik áron 65-90.000 rubelt.

vevői visszajelzések

A tulajdonosok azt mondják, elsősorban a megbízhatóság a futómű és a fékrendszer egy motorkerékpár. Azonban az ergonómia az ülés hagy sok kívánnivalót, de a motorkerékpár, és tartják az úton, amikor a vezetés egy távolsági motorkerékpár gumiabroncsok. Ha a modell megjelent a kliponami, akkor azonnal meg kell tenni, hogy a kéz nem érzi magát fáradtnak. Ha egy közönséges kerék, az is lehetséges, hogy forgatni, és állítsuk -, hogy az optimális helyzetben. A többi motorkerékpár nem vet fel semmilyen problémát. Plant egy negyed fordulattal, bármilyen hőmérsékleten.

Model „Suzuki Bandit”, értékeléseket, amelyek mindig is csak a pozitív, nincs korrekcióra van szükség, mindenekelőtt, hogy töltse fel a tartályt üzemanyaggal minőségű, és kövesse a kenőanyag rendszer. Rutin ellenőrzés és karbantartás kell végezni időben, kisebb javítások nem ajánlott kell halasztani. motorkerékpár tulajdonosok ünnepli a hosszú élettartam, néhány példány tizenöt vagy akár húsz év, az egyik tulajdonos.