Submarine "Lada", a projekt 677

Katonai műveleteket a tengeren van tömege az eredeti tulajdonságait. Nem csoda, hogy a haditengerészeti szolgálat mindig is különösen megtisztelő, és a címe „Admiral” szinte mindig értékes magasabb tábornokok. Az egyik jellemzője a csata a víz, hogy mindig lehet várni a támadás nem csak azt a részt az ellenség felszíni hajók és légi járművek, hanem a víz alól.

Német tengeralattjárók voltak igazi rémálom a szövetségesek alatt a második világháború, küldés millió tonna rakományt és több ezer hajó aljára az Atlanti. A Szovjetunió értékelik a német fejlődéséhez járul hozzá a tengeralattjáró flotta, kezdve a háború utáni időszakban haladó fejlődés ebben az irányban.

Amikor kiejtésével a „tengeralattjáró” a legtöbb ember egyszer összefüggés van egy hatalmas tengeralattjáró szállító hajó halálos áru fedélzeti formájában nehéz ballisztikus rakéták, amelyek képesek, hogy egy hatalmas probléma valószínű ellenfél. Ugyanakkor a hétköznapi emberek elfelejtik, hogy a modern haditengerészet nem kevésbé értékesek a kis dízel-elektromos tengeralattjárók. Ezek nélkülözhetetlenek sőt felforgató, a rejtett leszállás ellenséges partra.

„Harmónia” az egyik legsikeresebb projektek volt a tengeralattjáró. Körülbelül még ma, és azt fogja mondani.

áttekintés

667 Court projekt célja, hogy végezzen a felderítés és a szabotázs tevékenységek elleni felszíni hajók és tengeralattjárók az ellenség, védi a part menti területek az ellenséges támadás, valamint a termelés aknák és más hasonló problémák. Így a tengeralattjáró „Lada”, amely egy fotó a cikkben optimálisan alkalmas a feladat ez a modern hadviselés, amely előírja, hogy a maximális mobilitás és a lopakodó.

A jellemzője a tengeralattjárók ez a sorozat a rendszer építése, az úgynevezett „háromnegyed”. Az a tény, hogy a test (acélból AB-2) azonos átmérője teljes hosszában. Ezzel szemben a nagy nukleáris tengeralattjárók, orr és a tat van egy jól meghatározott gömb alakú. Miatt a válaszfalak a hajótest öt különálló részből áll. Fedélzet a hajó három.

Hatásos hidrodinamikus jellemzői, amelyet egy, speciálisan tervezett testet különösen jól áramvonalas. Fiókos egységek pontosan ugyanolyan boom, amely jellemző a hajó a projekt 877, de a farok irányfelület tett keresztbe, és az első kerekek vannak szerelve a kerítésen. Erre azért került sor annak érdekében, hogy hozhat létre a lehető legkisebb beavatkozás szonár berendezés, amely fel van szerelve egy tengeralattjáró. A „Harmony” ebben az értelemben valódi viszonyítási alap: rendkívül csendes, nagyon nehéz észlelni útján szonár és a víz alatti akusztikai.

fegyverzet tengeralattjárók

A fő eszköze a védelem és a támadás a hat jármű elindítására torpedók kaliberű 533 mm-es, két akna, a felső szinten vannak tervezve égetés irányított lőszerek. A szabvány lőszer benne 18 torpedókat. Leggyakrabban a tengeralattjáró „Lada 677” használ generikus típusú lőszer (SAET-60M, UGST), speciális torpedókat, hogy elpusztítsák az ellenséges tengeralattjárók. A fedélzeten lehetnek rakéták, valamint a 22 bányák DM-1 modell. Lehetőség van leküzdésére Az anti-típusú rakéta „szélroham.”

tüzelési rendszer lehetővé teszi az egyszeri felvételek és kapásból lőtt hat bányák egyszerre. Alatt feltöltés torpedó komplex válaszok „Murena”, amely lehetővé teszi, hogy az egész művelet teljesen automatikus üzemmódban. Az egész folyamat teljesen szabályozott a parancsot a parancsnok pont, amely fel van szerelve egy tengeralattjáró. A „Harmony” volt az első a Szovjetunió fejlődésének nem nukleáris tengeralattjáró a hajó, ami által használt számos összetett és nagy teljesítményű automatizálás.

Annak érdekében, hogy megvédje a hajót harci ellenséges repülőgépek, a személyzet kihasználhatják hat modell MANPADS- „Igla-1M”. Koordinációja harci rendszerek révén biztosított a használata „Lithium” rendszer. Így a tengeralattjáró „Lada”, fegyverek, hogy már festett, a kis méretei képes szállítani egy nagy probléma, hogy minden ellenfél.

szonár köre

Mert szonár feltárása találkozik komplex „líra”, amely magában foglalja a nagy teljesítményű érzékeny antennák. Az egység csak három antenna, amelyek közül az egyik található az orr a tengeralattjáró, de két - vannak felszerelve mindkét oldalán vele. Mérnökök maximális átmérője nagyobb mérési pontosság a víz alatti zaj. Így az első antenna foglalja el szinte az összes helyet az íj a tengeralattjáró. Abban az esetben, kár, hogy a fedélzeti berendezés készített szonár berendezések tengeralattjáró „Lada” (Project 677) vontatására képes mögötte a felvonulás.

navigációs rendszer

Navigációs rendszer - tehetetlenségi típusú. Felelős azért, hogy az adatok a pontos helyét a hajón, valamint meghatározása az optimális sebességet, amellyel a fedélzeti fegyvereket lehet használni a maximális hatékonyság érdekében.

Ennek része a rendszer egy periszkóp berendezések, mint például a büntetőeljárási törvény „Sail-98”, amely összetétele a következő elemeket tartalmazza:

• Átható periszkóp a parancsnok, "Sail-98KP". Ez egy nap, és egy alacsony szintű csatornák (optikai és TV). Az emelkedés mértéke változik 1,5 12X, lehet felvételt megfigyelt adatok.
• Oszlop PHC, a nem-penetráló típusú "Sail-98UP". Ez valójában egy többfunkciós univerzális periszkóp. Ennek része a tervezés - két csatorna (teljes munkaidős és alacsony szintű), az emelkedés mértéke - mint a parancsnok a távcső, van egy nagy teljesítményű lézeres távolságmérő.

Így a tengeralattjáró „Lada”, amely röviden TTX festett egyaránt jól használható a nappali és éjszakai körülmények között. Mindig láthatatlan marad az ellenség.

Más elemek a navigációs rendszer

A legfontosabb elem a radarrendszer radar modell KRM-66 „Kodak”. Tagjai közé tartozik, az aktív és passzív rádiócsatornák lehet működtetni egy kombinált üzemmódban. Ha az aktív használat aktiválni lehet a különösen védett rejtett csatornán. Ez ad teljes képet a helyzetről körülvevő tengeralattjáró (beleértve a víz feletti), de ez nem leleplezni a hajót. Ebben az értelemben a tengeralattjáró „Lada” (Project 677) sok szempontból különleges tárgy, ami tényleg nem analógok a világon, nem számít, mennyire elcsépelt kifejezés hangzik.

Digitális kommunikációs rendszer „távolság” modellt. Ez lehetővé teszi az információcserét egy biztonságos csatornán kétirányú információátvitel a partra vezetési pontok, hajók és légi jármű (Feltéve, hogy periszkóp mélységben). Ha meg kell küldeni egy sürgős üzenetet, hogy fontos a nagy mélységben, a kipufogó vontatott antenna. Ez a berendezés nagyon masszív, hogy képes megvédeni, még abban az esetben az ellenségeskedés. Egyszerűen fogalmazva, a „Harmony” - a hajó nagyon szívós.

Végül egy sor navigációs berendezések „Appassionata.” Ez tartalmazza a fajta inerciális navigációs rendszer és a műholdas navigációs modul GPS / GLONASS. A pontosság helyének meghatározásakor a használat során rendkívül magas, de attól függ, hogy a közelség a bázisállomás korrekciókat egy adott „szolgáltató”.

erőmű

A „szív” a tengeralattjáró egy dízel-elektromos erőmű szerint végzett olyan rendszerrel, amely a mozgás kizárólag elektromos körben. Ez eltér a külföldi analógok tengeralattjáró „Lada”. TTS (közlekedési és műszaki rendszerek), a külföldi hajók ezen osztály biztosítja a mozgás csak a dízelmotort.

A dízelmotor található a negyedik rekeszbe. Villamosenergia-termelés generátor két jelölő 28DG konjugátum egyenirányítók eddig 1000 kw minden. Az energia tárolása a két csoportban az elemek. A minden egyes ilyen elemek 126 (ezek az első és a harmadik rekesz). A teljes együttes kapacitása az egész rendszer csúcsformában - 10580 kW / h. Munka motor - elektromos, izgatott állandó mágnesek. Mark SED-1, a fajlagos teljesítmény 4100 kW.

A kiválasztott motorteljesítmény és az akkumulátorok nem véletlen. Az a tény, hogy ez ebben a kapcsolatban lehetővé válik gyorsított betöltése az elemek, ami majdnem kétszer csökkenti a jelenlétét a tengeralattjáró a periszkóp mélységben. Mivel egy része a generátor nem csúszik az ecset egység, karbantartása és üzemeltetése az egész rendszer nagymértékben egyszerűsített és sokkal biztonságosabb. Ebben a tekintetben „Lada” - hajó, nagyrészt megelőzte korát.

Alapvető áramkör működése motorok

Változtatható sebességű elektromos meghajtási rendszer játssza a fő mozgató minden túra feltételeket a hajó. Elvileg már arról beszélt, hogy a mozgás az egyik csak diesel során alapvetően vissza. A propeller hét pengék, amelyet egy különleges, alacsony zajszint. Ez az állapot nagymértékben köszönhető az forma szablya penge, ami termel minimális zaj vezetés közben. Ezen túlmenően, a tengeralattjáró van két védjegy RDK-35 távoli kormányoszlop.

A maximálisan elérhető sebesség a felületen eléri 21 csomó. A lemerült tengeralattjáró nem oszlik 10 csomó. Hatótávolsága mintegy 6000 mérföld, de vezetés közben a gazdasági haladás növelheti az élettartamot körülbelül további 650 mérföld.

Az Élet és munkakörülmények a legénység

A legénység magában foglalja a 35 fő. Hogy megmentsék az embereket esetén segélyhívó feltéve KSU-600 rendszer. Ez magában foglalja az automatikus távkioldó liferafts modell PSNL-20. Összesen két darab, ezek található a felépítmény csúszó eszközök.

Nm-es tengeralattjáró található a harmadik rekeszbe. Ellentétben a felszíni hajók, a Szovjetunió és az Orosz Föderáció, a legénység egy nagyon jó életkörülményeket. A személyzet részére dupla kabin. Minden tiszt tesz egy külön szobában.

Gasztronómia zajlik a étkező- kamrával rendelkezik. Élelmiszerek készletei, attól függően, hogy azok jellemzőit és tárolási követelmények vannak elrendezve lehűtjük és hűtés nélküli raktárhelyiségek. Az elmúlt években, a tengeralattjáró a sorozat telepített gálya gépek új modell: a rendkívül kompakt ez biztosítja a készítmény egy teljes és változatos étel adagokat legénység.

Friss víz tartályokban tárolják rozsdamentes acélból. Utántöltő élelmiszer friss vizet lehet közvetlenül szántóföldi körülmények között. Erre a célra, sótalanító üzemek vannak, amelyeket a működési hő dízelmotorok. Általában, ha a rendszeres áramlását vízellátás kampány ahhoz, hogy biztosítsa a nem csak a hazai, hanem a technikai igényeket. Megrakott minden szükséges tengeralattjáró autonóm 45 napig.

További működését a hajó és a kilátások

Mivel gyakran előfordul, hogy a tengeralattjárónak „Lada” nem túl sikeresen megbirkózott az idő próbáját. Az a tény, hogy a jellemzői nem felelnek meg a modern követelményekkel, amelyek ebbe az osztályba tartozó hajók. Tehát abban a pillanatban van egy intenzív munka létrehozására anaerob meghajtására. A 2012 végéig a vágy, hogy vásárolni hat tengeralattjárók Project 677 „Lada” fejezte ki India, a régi stratégiai partnere hazánkban.

Egyszerűen fogalmazva, az országnak szüksége van egy ilyen dízel-elektromos tengeralattjárók, ami lehet a hadjáratokban, amennyire csak lehet hosszú ideig anélkül, hogy szükség emelésre még periszkóp mélységben. Submarine „Lada”, airindependent erőmű amelyet tökélyre, képes lesz, hogy nem sok hónapnyi „melegíti”. Meg kell jegyezni, hogy a kutatás ezen a területen meglehetősen sikeres.

Mi az új?

Innovációk a design a bevált hajó lesz egy csomó. A fejlesztő cég működik, híres CDB ME „Rubin”. 2013 közepére ez végül úgy döntött, hogy a tengeralattjáró „Harmony” továbbra is szolgálatban az orosz haditengerészet. A korszerűsített, természetesen formában.

Nagy figyelmet szenteltek a modernizáció helyi szakértők fedélzeti elektronikai rendszerek. Teljesen újra Automatikus telepítés torpedó majdnem teljesen (alkalmazásán alapuló modern technológia) Mechanika villamos erőmű.

Ne maradjon „kikerült”, és a navigáció: tekintve, hogy számos új megoldást is bekerült, meg tudjuk mondani, hogy a rendszer helyreállt. Ez nem meglepő, hogy egy ilyen tengeralattjáró „Lada” elkerülhetetlenül vonzza a figyelmet a külföldi ügyfelek számára.

Először a készlet jön le „Kronstadt”. Furcsa módon, de a korábbi „öreg hölgy”, aki hajlandó leírni, ma lett az egyik legfejlettebb nem nukleáris tengeralattjárók a világon. Ez biztos, hogy azt mondják, hogy miközben a munka tempóját, hogy örülne, hogy megszerezzék nemcsak a hazai, a haditengerészet, hanem számos külföldi ügyfelek, hogy támogatják az ország költségvetését.

Azonban, mint sok hajó Project 677 „Lada” Ma Oroszország szükség van, mivel ezek a hajók egy nagyszerű módja annak, hogy megvédje a tengeri határok és tengerpartok, amely hazánk bőségesen.