"Subaru Impreza" (2008) ferdehátú. Vélemények tulajdonosok

A korai 2008-ben megjelent a frissített modell „Subaru Impreza” a hátán egy ferdehátú. Azt tartotta a fő előnye a „Subaru” autó - összkerékhajtás és boxer motor, belső kényelem és kültéri márka.

De mi változott? Hogyan reagál erre, az autósok?

Vélemények a motor

„Impreza” a hátán egy ferdehátú megjelent két kötet a belső égésű motor: 1,5 liter és 2,0 liter. Mindketten egy mechanikus és automata váltóval. Egyes vezetők úgy döntött, hogy a kisebb térfogat - 1,5 liter, abban a reményben, hogy mentse az üzemanyag; és mások - 2,0 liter, előnyben részesítve az agresszív vezetési stílus.

A leggyakoribb vélemény a „Subaru Impreza” hatchback 2008 1,5 literes kézi sebességváltóval, hogy ez a mennyiség nem elég. Amikor az autó be van töltve a rajtnál, akkor meghal, ha a gáz nem vett időben. Kapacitása 107 liter. a. Nem volt elég.

A motor indul jól felgyorsul után 3000 rpm, de ha a sebességváltó kapcsolót egyszerre (tartsa a kart semleges pozíció) - fordul esik, és meg kell gyorsítani újra.

Ez az autó meghajtására alkalmas az országban, de nem a város közlekedési dugók. Driver „Impreza” manuális váltóval lesz nehéz mozgatni a dugó az alsó fogaskerekek, folyamatosan manipulálják a gázpedált.

Motor karbantartásmentes, állandó olajszint ellenőrzés. Tól csere cseréje előtt kell önteni 1-1,5 liter. Fogyasztás Run (első 15 000 km után a vásárlás egy új autó) eléri a 18 liter / 100 km. Futtatása után, hogy esik a 13 l / 100 km a földön, és 10 liter / 100 km az autópályán.

Problémák merülhetnek fel a belső égésű motor indítását hideg időben. A gyártó nem garantálja, hogy a motor zavedet ha a hőmérséklet ^{körülbelül} -17S. Annak érdekében, hogy módosítsa a gyertyákat, meg kell tölteni egy csomó időt, mert zárva a légszűrő és az akkumulátort.

Értékelés „Subaru Impreza” (ferdehátú, 2008) 2,0 térfogat vegyes motort. Egyrészt, a motor kialakítása megegyezik, 1,5 liter, szükséges hozzá olajat a lefolyóba, és a másik - egy bevált és megbízható motor. Az ő ereje elég drámai kezdet. Kihagyni a hófúvás télen nem jelent problémát.

Benyomások a hajtáslánc

Kézi sebességváltó, gépkocsi-tulajdonosok véleménye „Subaru Impreza” (2008, ferdehátú), - a legjobb választás azok számára, akik szeretik a sebességet. Váltó rövid. Számos lépés lefelé.

Az egyetlen hátránya, manuális sebességváltó: nehéz tartalmaznia hátrameneti fokozattal. Az első kísérlet szinte soha nem sikerül. A gyártók ezt „jellemző”, amely nem vonatkozik a garancia.

Minden értékelés a „Subaru Impreza” (ferdehátú, 2008) 1.5 a gépen csökken arra a tényre, hogy az automata váltó az autó célja, hogy egy nyugodt, mért vezetés. Reagál az intézkedések a vezető egy kis késés. 4 sebességes váltó egyenletes gyorsul 5000 rpm. (Kb 140 km / h), akkor a sebesség növelése meglehetősen lassan megy végbe, nem számít, mennyire nyomni a gázpedált.

„Subaru Impreza” ferdehátú, 2008 Vélemények felfüggesztés

Az összkerékhajtás - a „Subaru” klasszikus. Az első felfüggesztés - a standard független MacPherson, hátul - multi-link független. A forgatónyomaték tengelyek között megosztott mindig 50/50. Stability System nem áll rendelkezésre, ami tetszik a rajongók az extrém vezetés.

A felfüggesztés egy kemény intézkedés is kisimítja szabálytalanságokat. Úttartás, kanyarodási alatt minden nem megy bele a csúszás. Az ilyen stabilitás érhető el a mérnökök „Subaru” segítségével a kényes egyensúlyt az a rugók merevsége, lengéscsillapítók és stabilizátorokat; gondos kiválasztása kerék és gumiméret.

Mi az újdonság az utastérben „Subaru Impreza”?

A belső tér egyszerű, de ugyanakkor és a kényelmet. A sofőr még a kezét. A műszerfalon van egy hirdetőtábla tájékoztatást az idő és az üzemanyag-fogyasztást. Igaz, ez mutatja, hogy mennyire érhető el 1 liter üzemanyag. Ahhoz, hogy megtudja, mennyi üzemanyagot fogyasztott 100 kilométeren, meg kell osztani a 100 szám jelenik meg a eredményjelző.

A chip a sebességmérő és fordulatszámmérő, hogy nyilaikat a motor indításakor emelkedik a csúcs, majd leereszkedünk a kiindulási helyzetbe. Úgy néz ki, mintha az összes érzékelő életre válaszul a motor indítását.

Leszállás a belső meglehetősen alacsony, mint a sportautó, de az ülések olyan kényelmes, hogy a hátsó nem lehet megunni után is hosszú útra. Az ülések állítható megközelíthető, és a magasság.

Mögötte van elég hely, hogy két felnőtt utasok elhelyezésére, három ember a hely nem elég.

Hátrányok szalon nem a megfelelő helyen az első ülésfűtés gombok (ezek alapján a kézifékkar), és egyáltalán nem drága műanyag - nehéz, fagy repedés vagy gyűrűket, amíg a gép bemelegedett; ajtóbetétek gyorsan törlődik.

Gyenge szigetelés, különösen az autók egy 2 literes.

Csomagtér kis annak a ténynek köszönhető, hogy az ő emeleten egy teljes méretű pótkerék, plusz egy kalaptartó lop helyet. A kötet a csomagtér növelhető csak lehajtható hátsó ülés háttámláján.

Külső és mázolás

Megjelenése „Subaru Impreza” agresszív és mégis ergonómikus. fényszóró szintvonalak halad zökkenőmentesen a testet, így az autó áramvonalas. Hosszúkás elülső rész egészíti aerodinamika, de nehéz lesz vezetni az úton.

Lakk és festék, alkalmazható a gyár „Subaru”, megfelelnek a környezetvédelmi követelményeknek, hanem azért, mert ez az, elgyengülnek. Minden, ami leveszi alól a kerekek, ami chips vagy horpadás a szervezetben. Kirándulás az erdőbe hagy web karcolások ágak. Tapasztalt autósok ajánljuk vásárlás után azonnal paszta test modell „Impreza” védőfóliát.

A szemüveg is tartósak. Fej-on egy új autó egy év után a művelet borítja apró pontok a karcolások és ecsettel.

következtetés

Annak ellenére, hogy a negatív kilátást egyes tulajdonosok, érdemes megjegyezni, hogy az autó „Subaru Impreza” nem lehet összehasonlítani semmilyen autó a kategóriájában. Felismerhető morgás boxer motor, masszív felfüggesztés, sportos külső, hogy ez a kocsi egyedi.