A második világháború tartályai amerikaiak. Hogyan fejlődtek a tartályok és hogyan néznek ki most?

Annak ellenére, hogy a Vörös Hadsereg és a szovjet nép a Wehrmacht-csapatok támadásainak legsúlyosodott, az amerikai szövetségesek sikerült harcolniuk. Természetesen nekik ez a háború (úgy, hogy a legfrissebb blokkolók nem beszéltek róla) főként a csendes-óceáni irányba fejlődött.

Sok szempontból, hogy megtörjék a japánok ellenállását, és a második világháború tankjai segítettek nekik pénzt keresni a kölcsön kölcsönzésben. Az amerikai autók nem olyan híresek, de még mindig néhányan nem voltak rosszak.

Könnyű tartályok

Mivel Christy legendás mérnöke csak amerikai volt, ne lepődj meg az Egyesült Államokban található könnyű tartályok bőségéről. Összesen négy volt, nem számítva a tisztességes számú legváltozatosabb módosításokat.

M3 "Stewart"

Ezeket az amerikai könnyű tartályokat 1940-ben hozták létre, és alapként a "lovas" M1 és az M2A4 könnyű tartályt használták fel. Az elrendezés klasszikus volt: az MTO a hajótest hátsó részén volt, a harckocsi és a vezérlők az autó közepén álltak, a hajtóhengerek az orrban voltak.

A futóműben egy tipikus amerikai megoldást alkalmaztak erre az időszakra: négy kis ikerlánc mindkét oldalra, valamint erős rugókkal megerősített vezető kerekek. A test és a torony hegesztéssel és szegecseléssel rendes páncéllemezből készült. Fegyverelés - öt "Browning" 7,62 mm és pisztoly kaliberű 37 mm.

Az utolsó módosítás, az M3A3, 1942-ben jelent meg. Az öt géppuska helyett csak három maradt. Ennek a modellnek a gyártásánál elsősorban hegesztést alkalmaztak, a páncéllemezek racionális lejtéssel rendelkeztek. Az egész világon a világ legsúlyosabb könnyű tartályának számít, hiszen csak néhány év alatt közel 24 ezer autót gyártottak. Sok a "Stuart" szállították a Szovjetuniónak a Lend-Lease-ben. Néhány dél-amerikai országban az "öregek" a 20. század 90-es évekig láthatóak voltak.

M5 "Stewart"

Ez az M3A3-ban meghatározott ötletek továbbfejlesztését jelenti. Elvileg ez az amerikai ága a tartályok általában nagyon hasonló, mivel a mérnökök igyekeztek csak bizonyított megoldások (tömeggyártás). A fegyverzet még mindig ugyanaz a 37 mm-es ágyú és három "Browning" 7,62 mm volt. Ezúttal a fegyvert a célvonal stabilizátorával látták el.

A tartály különbözött az elődjétől egy alapvetően új erőműben, amelyet két, V-alakú, folyadékhűtésű benzinmotor képvisel, a hajótest és a torony alapvetően új kialakítása, valamint új vezérlőberendezések.

M22 "Locust"

1944-ben, tekintettel a saját páncélozott járművében lévő leszállóegységek iránti akut igényre, az M22 Locustot fejlesztették és fogadták el. Elvileg ezek az amerikai könnyű tartályok nem különböztek az M3-tól. Az elrendezés teljesen azonos volt: az erőátviteli, kormány- és hajtóhengerek a hajótest elején voltak, a legénység középen helyezkedtek el, és a motorok hátul helyezkedtek el.

Teljesen átgondolt volt csak az erőmű kialakítása, hiszen hathengeres porlasztómotort használt, amelynek csúcspontja a hengerek vízszintes elrendezése volt. Ez lehetővé tette, hogy az egész tartály sokkal kompaktabb legyen, csökkentve a sziluettjét és méretét. A pisztoly ugyanaz maradt. A görgők elrendezését és kialakítását az M3-tól örökölték. Csak a kormánykereket tették masszívabbá, jobb rugókkal.

M24 "Chaffee"

Ezek a második világháború amerikai tankjai 1944-ben is előálltak. Figyelembe véve a felderítő és leszállási célokra felhasznált könnyűtartályok újragondolását. Az M3-tól és az M5-ből számos alkatrész és szerelvény volt (a hidraulikus kuplung és a sebességváltó teljesen kölcsönbe vették), de formában és fegyverzetben a tartályok minden elődtől jelentősen különböztek. A hajótestet és a tornyot kizárólag hegesztették. A páncéllemezek a lehető legalacsonyabb szögben helyezkednek el.

A felső elülső rétegben és a szánban hatalmas nyílások készültek a javítási alkatrészek élettartamának megkönnyítésére. Ezúttal már öt pár görgőt és egyéni felfüggesztési torziós típust használtak. A fő eszköz egy hatalmas 75 mm-es ágyú volt. Ő volt a 7.62 mm-es géppuskával Browning. Egy másik hasonló géppuska került a tartály elülső részébe. Első alkalommal egy 12,7 mm-es Browning M2NV légvédelmi pisztolyt szereltek a tetőre. Az ágyú lövése pontosabb volt, a Westinghouse rendszer hidraulikus stabilizátora volt.

Közepes tartályok

A második világháború megbízhatóbb, jobb páncélos tartályai voltak. Az ebbe a kategóriába tartozó amerikai autók nevét a "Sherman" rovására nevezték el, amelyet katonáink szerettek. A veteránok, akik harcolták a szövetséges felszerelést, a T-34 luxus modell volt. Mindazonáltal, mindent rendben.

M3 "Grant"

Ez lett az első közepes tartály, amely tömegesen lépett be az arzenálba. Az M3 Grant-t gyakran összekeverik az M3 Stuarttal. Természetesen ezek az amerikai tankok (a fotó a cikkben) teljesen más osztályokhoz tartoznak. A fő jellemzője a fegyverek háromszintű (!) Helye volt. A szponzorban az alsó rétegben egy 75 mm-es ágyú került felszerelésre egy 32 fokos függőleges szöggel.

A második szinten van egy torony, egy 37 mm-es ágyúval és egy golyóstollal. A harmadik szintet egy másik gázturbinás torony képviseli, amelyből mind a földi, mind a levegő célpontok hatékonyan elnyomhatók. Így az amerikai tankok (valamint a múltban a szovjetek) fejlődése már a tornyok számának növelésével járt, de ezt az irányt hamar felismerték, hogy hibás.

A torony 37 mm-es ágyúval történõ forgatásához nemcsak mechanikus, hanem hidraulikus meghajtó is használható. Függőlegesen a fegyvert csak mechanikus hajtás segítségével irányították. Teleszkópos látnivalók, felügyeleti eszközök prismatikus rendszerben készülnek. A gyártási folyamat során öntés, hegesztés és szegecselés történt. A tornyot, a szponont és az egész frontot leadták.

Ennek eredményeképpen a 2. világ eme amerikai tankjai rendkívül meggyőzőek voltak: túl gyenge páncél, túl sok magasság, sikertelen fegyverek elhelyezése, a csillagmotorok alacsony jellemzői (amelyek krónikusan hiányoztak).

A fegyverek nagy száma ellenére a gyakorlati körülmények között a tűzerő nagyon alacsonynak bizonyult. A tömeg közel azonos volt a német "Tigers" -el, de a harci hatékonyság egy könnyű tartály szintjén volt.

A tartályt azonban tömegesen állították elő 1939 és 1942 között, míg az M4-et - a második világháború sikeresebb tankjaira - nem helyettesítették. Ez a generáció amerikai autói sokkal jobbak voltak.

M4 "Sherman"

A legnagyobb masszív amerikai tank, amelyet amerikaiaknak, a britek és a Vörös Hadseregnek fegyvereztek. Az utóbbi nagymértékben folytatta a kölcsönzést. Erősen eltérő elrendezés és fegyverrendszer a korábbi gépekből. Az erőmű elrendezése és kialakítása, valamint a felfüggesztés nagyjából ugyanaz maradt, mint a háborús körülmények között, amennyire csak lehetséges volt a magas termelési ráta fenntartása. Talán ez volt a legjobb amerikai tartály.

Az alváz teljesen fel lett másolva az M3-ról. A legkorábbi típusok kivételével azonban a felfüggesztett hüvelyek még mindig erősen módosultak: így a támasztóhengereket hátulról rögzítették. A burkolatokat hegesztéssel és / vagy öntéssel végezték. Az elülső részt hegesztett és hegesztett részekből hegesztették, és egy 75 mm-es kaliberű pisztolyt helyeztünk el egy toronyba, amelyet kizárólag öntéssel hajtottunk végre.

Először is, ezek az amerikai tankok (a fenti képen) fel vannak szerelve a levegővel hűtött hűtésű kontinentális motorokkal, de a légiközlekedési ágazat elfogyasztotta őket, ezért az amerikaiaknak folyamatosan más típusú motorokat kellett keresniük. Ennek eredményeképpen a soros módosítások száma drámaian megnőtt. Az M4 "Sherman" öt emberből állt. A "külföldi autó" ellen harcoló hazai tankemberek között a tartály jó véleményeket kapott.

Különösen a tankmenek kedvelték a minőségi lakberendezést és a termékek készletét (valamint a whiskyt és a jó cigarettákat), amelyek ajándékként kerültek be a kocsiba. Sok életet is megmentett a viszkózus páncél, amely (a T-34-vel ellentétben) még akkor sem ropogott, amikor behatolt, így védve a legénységet a sebekből.

Nehéz tartályok

Ironikus módon sok katonai történész úgy véli, hogy az amerikai nehéz tartályok elvben nem léteznek. Ugyanaz a "Pershing", amelyet nehéz tartálynak tekintettek, tömegesen sokkal rosszabb volt a német "Tigris" -nél. Azonban ugyanabban a helyzetben voltunk. A nyom egyszerű - a Wehrmacht minősített páncélzat kaliberrel, és mi az amerikaiakkal - tömegével.

M6 tartály

A kérdés csak 1941-ben és 1942-ben történt. Jelenleg két fegyver szolgálatban volt: 76,2 mm-es és 37 mm-es ágyú párosított egymással. Ezenkívül három nagyméretű géppuskával volt felszerelve. Az alvázon egyszerre négy pár kettős kis görgőt használtak.

Három módosítás történt, amelyek közül az első olyan öntéssel készült, amely később kizárólag kiváló minőségű hegesztésre váltott, ami nem a második világháború összes tartályát különböztette meg. Az amerikai autók ebben a tekintetben sokkal jobbak voltak a hazai páncélozott járműveknél.

Mind hidromehanikus, mind elektromos típusú erőátvitelt alkalmaztak. A tornyot kizárólag öntéssel gyártották. A rendkívül kínos és instabil kettős fegyverrendszer egyensúlyának megteremtése érdekében a torony hátulját komolyan ki kell terjeszteni. A parancsnok tornyot kapott, valamint egy támaszpontot egy légvédelmi géppuska felszereléséhez.

A beszélgetésekhez egy meglehetősen jó minőségű rádiót és egy belső intercomot használtunk, amelyet saját alapon hoztak létre. Általában a tervezet nyilvánvalóan sikertelen volt: az ilyen típusú tartály fegyverzetének gyenge volt, a páncél vékony és a magasság túl nagy volt. Ezért gyártották csak 40 darab új berendezést, és az M26-at "nehéz" gépekként használják.

Tank M26 "Pershing"

Ezeket a második világháború amerikai tartályait 1944-ben fogadták el. Kezdetben a nehéz tankok osztályába tartozott (minden tekintetben elvesztette az ebbe a kategóriába tartozó német technikát), de a nem elég erős fegyverek miatt hamarosan "lecsökkent" a közepén. 41,5 tonna tömegük volt. A hegesztett, a kész öntvényekből és alkatrészekből összeszerelt test. Az alsó vályúszerű. A test elülső része öntéssel készült, és a felületek racionális lejtése van. A torony hosszúkás alakú, a parancsnoki torony és a repülőgépes "Browning" tartószerkezete van.

Ami a futóművet illeti, a klasszikus torziós felfüggesztést és hat támasztóhengeret használták. A futómű volt, amelyet a tartályok nagyon tiszteletben tartottak, mert rendkívül megbízhatónak bizonyult. Motor - benzin nyolchengeres "Ford", amely a GAF-V típusára utal. Hűtőfolyadék, hajtómű - hidromechanikus. Ez biztosította a tartályt nagy gyorsulással és kiváló gördülékenységgel.

A fő fegyver egy 90 mm-es M3-as fegyver, amelyből egy páncélszúrásos al-kaliberű lövedék 810 m / s sebességgel elindult. Ezenkívül fel volt szerelve egy pár 7.62 mm-es géppuskával, amelyek közül az egyik természetesen pisztollyal párosított. A toronyba 12,7 mm-es légvédelmi géppuska került. Volt egy kvadráns-goniométere, amely lehetővé tette, hogy meglehetősen pontos lövést hajtson végre a zárt pozícióból. Az M26-nak ideje volt részt venni a második világháború utolsó szakaszában. Mintegy másfélezer autó készült.

A jelenlegi helyzet

A modern amerikai tartályok kevéssé hasonlítanak elődeikhez. Fejlesztésüket nagymértékben befolyásolták a német szakemberek. A jelenlegi "Abrams" magas profilú, masszív páncélzat és nagy mennyiségű zabornevogo hely. A Második Világ tankjaitól eltérően meglehetősen durva formái és erőteljes fegyverzetük van, amelynek alapja egy 120 mm-es lyukú ágyú. A legfontosabb különbség az elődökből a klasszikus felfüggesztés és gázturbina motor.

Így a modern amerikai tartályok csak kissé hasonlóak elődeikhez.