Port Temryuk: történelem, elhelyezkedés

Bizonyára mindenki hallott már ezt a nevet a térség Tmutarakan. Valamilyen oknál fogva azt feltételezzük, hogy ez egy köznév. De az egyesület ezzel a névvel - „puszta”, „őserdő” vagy „távoli tartományban.” Tény, település, e nevet viselő létezett a jelenlegi területén a Taman-félszigeten. A telket, amely elválasztja a két tenger (Black & AZOVSKOE), több tagolt folyótorkolataiban. És csak egy terület - Temryuk. A közigazgatási központ - a város Temryuk.

történet

A XIV században a modern város volt a Copa - genovai kolónia. Végén a XV - XVI század elején váltotta fel a város Tumnev, amely része a krími Khanate. Évszázadokkal ezelőtt (1556-ban) kabardi Prince Temryuk Idarovich épített erőd és nevezte el magát. Kevesebb, mint húsz éve, mint egy erőd ismét költözött a krími kán és átkeresztelték - most ez a terület az úgynevezett AFIS. Miután háromszáz évvel alapítása után a település kapott városi rangot. By the way, a mindössze 10 éves a város lakossága nőtt majdnem kétszer: 1860-élt 4,5 millió ember és 1970-ben - már 8500.

Tengeri kikötő Temryuk

Mindössze 4 km-re a város Temryuk címe: kikötő. Nem található, ahol a Azovi-tenger a legbőségesebb folyó ömlik a szélén a Kuban. Úgy tűnt, ez a port rendeletében Alexander II, március 31, 1860. A dokumentumban a császár azt mondta, hogy az Azovi-tenger kikötői nyitva van, és Temryuk kikötőváros létre mellette.

A megjelenése tenger kapuk vált erőteljes lendületet a város fejlődéséhez. 1861-ben itt nyitották posta, négy évvel később, volt egy távíró állomás. Beletelt újabb öt évre, és a város állami bank jött létre Temryuk. Ugyanakkor a város kezdett működni az indoeurópai távíró. Aktívan fejlődő szállítási vezetett arra a tényre, hogy a 450.000 rubelt osztottak az építőiparban a zárt port. A munka során a folyó Kuban hüvely elkülönülnek a csatorna és köt össze a tengerrel. Amikor az építőiparban a port befejeződött, a város lakosságának több mint 15 ezer ember. Port Temryuk vált vezető vállalat a környéken. Itt cég nyitott irodát Görögországban és Franciaországban.

navigációs problémákat

Több évtizedes, a fő probléma az volt, nagy port rögzítésre. Mivel jelentős üledék homok port volt csak a sekély merülésű hajók. Elmélyítsék az alsó többször is próbált, de a kívánt eredményt nem értek el. , Mi szükség van egy eszköz, hogy megoldja ezt a problémát. És az összeg olyan nagy volt, hogy lehet építeni egy új portot. Az első világháború, forradalom, és a gazdasági összeomlás a Szovjetunió késik a döntés port problémák.

Tizennégy évig (1935-1949) Temryuk tengeri kikötő volt a tulajdonában Minisztérium Morflot Szovjetunióban. A 1949 nyarán-ben áthelyezték a Halászati Minisztérium. Kilenc évvel később a kikötő megszüntették kombinálásával halászati város Temryuk. Ez sikerült visszanyerni az állapot 1994-ig.

modern kikötő

Ma Temryuk (port) továbbra is gyorsan bővül. Ő mindent a gazdasági fejlődést. Évről-évre növekszik, és teljes forgalom. Az első felében a 2016-1,4 millió tonna rakományt. A szakértők figyelembe, folyamatosan nőtt a átrakodás folyékony vegyszerek és inert anyagok szükséges építési egy gázvezeték a Kuban a Krímben.

19 kikötőhely készek elfogadni hajók hossza nem haladja meg a 140 métert, szélessége - 17,5 méter, és a maradékot nem lehet több, mint 4,6 méter. Minden évben Port Temryuk.

port Kavkaz

Nyárson egy vicces név Chushka található a Kercsi-szoros az Azovi-tenger, a kikötő Kaukázusban. Ez az ötödik rakomány forgalom port Oroszország. A kapacitás - 400 ezer utast szállít évente. Ezen túlmenően, ez lehetővé teszi, hogy a vonat kompok.

Beépített kikötő kaukázusi közepén volt a múlt században. Bár a fő célja az volt, hogy a szolgáltatás a kompkikötő és a multimodális közlekedés. 2004-ben a port átépítették. Azóta a hajók száma és az áruk forgalmi adatokat nem szűnik növelni. A port végezzük mintegy 30 járat naponta - a komp félóránként. loading elvárás nem több, mint egy óra lesz észrevétlen marad egy nagy teremben, ahol a kávézó nyitva van. Az egyetlen probléma - a függőség a port az időjárási körülmények. Problémák ez lehetővé teszi az üzembe a híd a Kercsi-szoros.

Szerelmesek az utazási keresztül a déli országrészben gyakran aggódnak a távolság a Kaukázusban a Temryuk port. Egy egyenes vonal két pont között a térképen csak 55,1 kilométer. Azonban a tényleges távolság nagyobb, mint 66,8 km. Leküzdeni ezt a távolságot autóval egy óra. Túrázók több időre lesz szükségük - az utat a Temryuk Port Kavkaz mindössze 13 óra alatt. Sőt, lehet kapni a buszok.