Ferry: Jellemzők, faj, állapot

Kompok nyújtanak közötti szállítás földterületek elválasztott víz gáton. Általában ez történik, amikor egy híd megépítésének különböző okok miatt lehetetlen vagy kivitelezhetetlen megtenni. Az átkelés működhet nem csak az utasok szállítására. Az is lehetséges, hogy megszervezze a árufuvarozás, közúti és vasúti közlekedés még.

komp

Sok utasok mérgezett utazni az autóikban. Ahhoz, hogy az szoros vagy tengeri szigetek között, sőt kontinensek komppal. Az alsó fedélzeten szoros sorok biztonságosan leparkolt és rögzítve járművek. A tulajdonosok ugyanakkor kényelmesen élvezheti az utazást, a felső szinten.

Ferry gyakran választanak, és milyen alternatív út az autópályán. Különösen akkor, ha a határon több határ. Annak érdekében, hogy ne álljon a sorban az ellenőrző pontokon lehet ringató a hullámok, pihenés könnyű az elegáns komp. Közlekedési, hogy hatékony legyen, a közlekedési vállalat használja a kombinált komp. Legtöbbjük egy hatalmas hossza 200 méter. A teljes hossza pályás járművek rájuk lehet több, mint 4 km-re, és ők is elhelyezhető pakli 10-12. Ugyanakkor, a maximális teljes terhelés csak 1,5 óra.

Ferry: Jellemzők

A legtöbb egyszerűsített módon megszervezni a közlekedés a két part között, akkor egy közönséges hajó. Ez képes szállítani az utasokat, vagy túlméretes rakomány. Több csónak egymáshoz egy közös padló ellenáll egy autó. Hajtott ilyen úszó eszköz erőfeszítés evezős vagy a motor teljesítményét. Ebben az esetben az a szokás beszélni az önjáró komp. Két pont között ellentétes oldalán lehet feszített kötél (kötél, lánc), és telepítse a csörlő és a blokk eszköz. Rendelt szabad a kötél végén vízi mozognak egy rögzített útvonalat, és lehet ellenőrizni a földtől.

Ferry kereszteződések közötti nagy távolság a két fél által végzett bírósági vagy pontonok. A legnépszerűbb kombináció hajó, amely képes átemelni a rakomány, a közúti és vasúti közlekedés, az utasokat. A design feltételezi, hogy a kompok a rámpákon. A pontok kirakodó dokkok letelepedtek, a szervezett utak, állványok, rámpák és egyéb kiegészítő szerkezetek gyors és egyszerű az áruk, utasok és járművek.

Kerch tengeri komp: funkciók működnek

Ez közlekedési útvonal létezett az ókorban. Az útvonal haladt át a Kercsi-szoros, utalva a Azovi-tenger, a legkeskenyebb ponton. Két bank félszigeten között krími és Krasznodar szélén vannak egymástól mindössze öt kilométerre. Így a modern utasszállító komp legyőzi 20-30 percig.

A közlekedési kapcsolatok létre éjjel-nappal. De előfordul, hogy az időjárás más. Ebben az esetben a komp működik a valós előrejelzést. Ferry viharos nem közlekedik. Normális körülmények között a komp hordozza akár 30 járat naponta.

Kísérleteket végeztek, hogy hidat építsünk az egész szoroson sikertelenek voltak. Erős vihar és a jég mozgása nehéz projektek. A szovjet időkben, végezzük el a szoros szállítási nem csak az utasok és járművek. Vannak olyan időszakok, volt elrendezve, és adja át a vasúti teher- és személygépkocsik különleges bíróságok. Szoros sekély, a legnagyobb mélysége 18 méter, amely nem teszi lehetővé az útvonal hajó mély tervezetet.

Ferry Krím - Kaukázus

A döntés annak szervezete vette át a Szovjetunió bukása után a projekt a vasúti hídon át a szoroson. 1954 óta, az átkelés folyamatosan ide-oda kompok. az utasok szállítását végzik, kis méretű hajók. Közepétől a 70-es években a XX században voltak helyébe teherhajók jégtörő.

Jelenleg a vonal „Krím - kaukázusi” négy órás transzfer komp. „Protoporos 4” és „Victory” nagyobb hajók és vehet fedélzetére emberek és a 1200-1500 140-200 autó. Kompok „olimpia” és „Krím” rendre, 580-700 utas és akár 145 egység a gépjárművek.

Regionális és interkontinentális átkelés

A leghosszabb útvonal, leküzdeni a kompok a csendes-óceáni térségben. A leghosszabb (2620 km) - között Seattle (Amerikai Egyesült Államok) és Prince Rupert (Kanada). Ferry az óceánon a vontató. Ők lehet húzni több uszályok, amelyek mindegyike vagonok (50 db) helyezünk.

Európában a legnagyobb leküzdése közötti útvonalon kompkikötőjével Travemünde (Németország) és Hankó (Finnország). Hossza 1018 km. Az átkelés óta működik 1975. Már abban az időben az volt a célja a közlekedési, a kompok három fedélzetet hatékonyabb helyét vagonok.