München metró: leírás, történelem, rajz, érdekes tények és vélemények

A főváros bajor szülőhelye BMW autók, a legnagyobb kulturális és ipari központja Németország - szól München. Metro, ennek ellenére, úgy tűnt, a közelmúltban, 1971-ben, annak ellenére, hogy a tervezett elejétől a múlt században. Mik a jellemzői és különbségek más metró?

Egy kis történelem

1905-ben volt egy projekt a vasúti földalatti Közép-Kelet Állomás. De hiánya miatt az utasok, ezt a tervet nem hajtották végre. Azt próbálta később, a húszas-harmincas évek, de először a világgazdasági válság, majd a második világháború lassította az építőiparban a metró.

Háborús pusztító hatással van Münchenben. Metró, illetve annak alagút, használunk egy bomba menedéket. A második világháború után ő volt az a hely, a gombák termesztésére.

Hiánya miatt a pénzügyi kapacitása az építőiparban a metró nem tért vissza hosszú ideig. Csak amikor bejelentették, hogy a város ad otthont az olimpiai játékok, a metró építése kezdődött teljes erővel, és október 19, 1971 nyitotta meg kapuit az utasok számára.

általános leírása

Metro 100 egy 8 vonal és az állomások, és a hossza 103,1 km. Ez az egyik legkényelmesebb Európában, mert liftek, veloparkovki, mozgójárda, mozgólépcső és még defibrillátorok - különleges eszköz, ami segíti szívmegállás. Emellett működik a mobiltelefon és internet.

Metro üzemidőben - 04:00-01:00, valamint hétvégén és munkaszüneti napokon - ig 02:00. A vonatok minden 10-20 perc csúcsidőben ez a különbség csökken 5. A maximális sebesség, amellyel képes mozgatni az ilyen típusú szállítás - 80 km / h, de az átlag 36.7 km / h.

Minden állomás felszerelt táblák, ahol láthatjuk az érkezési idejét a következő vonat. Szintén minden megálló van egy metró térkép München. Kerülje a hosszú várakozás, és pontosan kiszámítani az időt, hogy segítsen speciális mobil alkalmazások (pl Google Maps). Bennük láthatja, ha a következő vonat érkezik, érkezik a megadott időpontban.

München Metro: Area

A tömegközlekedési hálózat négy részre osztható, amelyek jelezték a térképen különböző színekben. Attól függően, hogy a terület, ahol azt tervezi, hogy megy, változik a jegyek árát a metró München.

Az első terület a német nevű Innerraum, ami azt jelenti, „belső zóna”. A térkép azt fehérre van festve, és magában foglalja a legtöbb a város nevezetességei: Karlsplatz, Marienplatz, BMW Múzeum, angol kert, Nymphenburg, Olimpiai Park, a főpályaudvartól és az állatkert.

A második zóna neve Munchen XXL kiemelve fehér és zöld. Ez magában foglalja a Starnberg Schleißheim, Wild Animal Park Poing és Dachauba.

A harmadik terület a müncheni metró orosz úgynevezett „külső régió” és jelzi a zöld, sárga és piros színekben. Ez magában foglalja a külső gyűrű külvárosokban, kivéve a központi része a város.

Végül a negyedik rész tartalmazza az „egész hálózat” - fehér, piros, zöld és sárga zóna. Ehhez tartozik, hogy a müncheni repülőtér és két tó - Starnbergi és Ammersee.

Hogyan jegyet a metrón?

Először is, meg kell tervezni az útvonalat, és kiszámítja, amelyen keresztül zónákban kerül sor, mivel ezt az összeget közvetlenül függ, amelyet meg kell tölteni az utazási (2,7-10,5 euró).

Meg kell jegyezni, hogy ha azt tervezi, hogy több szállítási módok egyik út (pl metró és trolibusz és villamos), külön jegy minden vásárlás szükséges. Úti okmányok egyesül a bajor fővárosban, és lehetőséget adnak arra, hogy közvetlen a jegyet időben. Lehet vásárolni őket automaták a metróban München (oroszul és angolul), a repülőtéri irodák és még a recepción szállodákban.

utasonként

Egyszeri jegy lovagolni az első szakaszon belül költség 2.70 €, és érvényes három órán át, kezdve a második - négy órán át. Ön is vesz egy rövid kirándulás 1,4 euró, időtartama 60 perc, és ez magában foglalja a legfeljebb 4 megálló, beleértve a metró vagy a vonat nem lehet több, mint kettő.

Ha azt tervezi, több kirándulást, egy nap a legjobb nap, hogy vesz egy térképet. Ez költsége 6 euró, és lehetővé teszi, hogy az utazás minden közlekedési korlátozások nélkül, amíg 06:00 másnap. Vannak kártyák három napig, akkor kell fizetni 15 euró.

A legjövedelmezőbb lehetőség lenne utazni hosszabb ideig. De ne felejtsük el, hogy egy héttel lehet megvásárolni csak hétfőn, és egy hónap alatt - csak az első szám. Szerint egy utazási vihetnek és gyermekek 6-14 éves korig (ha van dokumentumok bizonyítják ezt a kapcsolatot), hétköznap, kezdve 09:00, és hétvégén.

Hogyan kell menteni őt

Van egy úgynevezett csíkos kártya, amely 10 csíkokra. A társadalmi státusz az utasok és a távolság az utazás függ az életkortól, hogy hány sort kell tépni. Ebben az esetben, a névleges érték egy csíkot 1,3 euró. Például az utazási belül egy zóna a gyermek van szükség, hogy szakadjon egy sorban, és egy felnőtt - kettő.

Ha azt tervezi, több utazás tömegközlekedéssel a cég egy nap, lehet kapni egy napijegy, amelynek célja a maximum 5 fő. Az ára 11,2 euró.

Egy másik lehetőség - a bajor jegyet - lehetővé teszi az utazási valamennyi területén, München környékén és néhány városban más országokban. Az ára 22 euró, és ez söpörni maximum 5 fő (mindegyik kell fizetnie 4 euró).

Lehetséges, hogy utazni jegy nélkül?

Az állomásokon nincsenek forgókapuk, de ez nem jelenti azt, hogy lovagolni ingyen. Ez volt éber ellenőrök, ami olyan, mint egy turista előttük, nem tudja, hogy valóban megértsék a bonyolult közlekedési rendszer, vagy egy helyi lakos. Mindenesetre, akkor írja ki büntetést 40 euró.

De nem hiszem, hogy ha vásárol egy jegyet és Útiterv kell némi nehézséget. Bár a müncheni metró térkép orosz hiányzik itt, automaták lehet találni barát menü a turisták számára, akik nem beszélnek németül és angolul.

Mielőtt mozgólépcsők érvényesítő, amelyen keresztül meg kell, hogy érvényesítse a megvásárolt jegyet. Ezt az eljárást követően, ez hatással lesz a dátum, az idő és az állomás neve. Hogy ez az információ által ellenőrzött felügyelők.

Jellemzők metró

Azokon a helyeken, ahol a földalatti összeköti a város vonattal, vannak speciális tételek, amely több kávézó, nagy lift, amely bekerül néhány babakocsik, kerekes székek, és veloparkovki. Akkor nem dohányzik, de lehet sört inni (mint szinte bárhol Németország).

Az egyik a pályán elhaladó vonatok különböző ágai. Megérteni, hogy pontosan mit kell leülni, segítségre rendszer München metró - megtalálja azt minden megáll a hivatalos honlapján a város tömegközlekedési. Ott van cikkünkben.

Annak ellenére, hogy a kis távolság a városban, mint München, metró tartalmaz egy csomó állomás (és az egyik első hely a világon számuk 1000 lakos). A vonatok haladnak elég lassan és csendesen, így az utasok beszélnek egymással erőlködés nélkül a hangszálak. A legtöbb állomáson a föld alatt, egy kivételével, található a viadukton, öt beépített föld felett.

érdekes tények

1972-ben a város tartott az olimpiai játékok, és 1980-ban a pápa jött Münchenbe. Metro Nürnberg erre a célra kölcsönzött több vonat, mert a tervek hasonlóak voltak. Ez volt a másik csere - 1978-ban a nürnbergi karácsonyi vásár. Jelenleg egy ilyen művelet technikailag nem lehetséges, mivel a vonat építési ezekben a városokban megváltoztak.

Vélemények a Metro München

A legtöbb utas tudomásul veszi a kényelem az ilyen típusú szállítás: dicséret jelenlétében kerékpártárolók, liftek, elektronikus eredményjelző, routing rendszerek minden állomáson, az állomás nevét átfedésben a város föld vonatot.

Nem nagyon boldog külföldi turisták bonyolult rendszert vásárol jegyet, ami miatt nem lehet mindig megérteni, mi kell kiválasztani egy adott ügyben. Be kell, hogy időt, ami gyakran korlátozott, az a tény, hogy megértsük ezt.

Minus és a viszonylag magas költségek utazás - különösen azoknak, akik egyedül utazni. De általában, az ár a jegy nem haladja meg az átlagos költsége Európában.

Annak ellenére, hogy a hiányosságokat, a metró a város egyik leggyorsabb és legkényelmesebb közlekedési eszköz lehetővé teszi, hogy kényelmesen elérje szinte minden pontján Münchenben.