München Metro: rendszer, állomások, vonalak, gördülő

A harmadik legnagyobb Németországban és az első az állam Bajorország München. . Látványosságok, amelyek tartoznak a különböző történeti rétegek a fővárosban Bajorországban. Hogy látogassa meg a méltó helyen, a város, ez a legjobb, ha a metró. Azonban ez a fajta közlekedés nem tetszik Moszkvában vagy Szentpétervárott. Nem elég, hogy dobja token nyílás a beléptető kapu, majd lovagolni minden sor minden nap.

Németországban és pontos metró, hogy megfeleljen a nemzeti szellem. Vannak olyan területek, amelyek befolyásolják az árat a jegy. Hány ága a müncheni metró? Hogyan találom meg a nevét, állomások? És honnan tudod, melyik állomásra kell, hogy gyorsan elérje a látnivalók, a város? Mindezen kérdésekre kaptunk választ ebben a cikkben.

Szükségem van a metró a turista városnézés München?

A bajor fővárosban hatalmas méretű. . De a legtöbb látnivaló koncentrálódik az Altstadt - és vályú történelem Düsseldorf központja. Ez a München, mivel ez volt a nap, amikor fallal körülvett. Ezért autóbérléssel városnézés Altstadt nem szükséges. Parkolási díjat, és drága. Old Town nyilvánították mentes zóna autók. Ezért szükséges, hogy ellenőrizze a látnivalókat gyalog.

A mérete a régi München - a város (nevezetességeit elsősorban épült barokk stílusban) kicsi. Időről időre mögött egy bajor sör, lehetséges, hogy vizsgálja meg egy pár órát. Elég, ha jön a metró „Marienplatz” állomás (a harmadik és hatodik sor).

Mary Area München szívében. Minden turistacsoportok elkezdi felfedezni a várost a Marienplatz. Általában, hogy vizsgálja meg a Altstadt nem szükséges, hogy menjen le a metró. Minden látnivalók gyalogosan. De itt van a müncheni múzeumban mozgott a történelmi központon kívül. Három világhírű Pinakothek, Glyptothek és más érdekes gyűjtemények gyűjtemény kapott helyet kompakt a Maxvorstadt területen. Akkor éri el busszal 1000 - „Muzeinlayne”, de a metró is gyorsabb.

Mit kell tudni a tömegközlekedés München

A város, amellett, hogy egy földalatti metró, amely jelöli a „U-Bann» (U-Bahn), még mindig van egy föld-vonat „Es Bunn» (S-Bahn), valamint ismerős minden buszok és villamosok. Érdemes megjegyezni, hogy egyetlen jegy érvényes az összes tömegközlekedési. Ez nagyon kényelmes, mert lehetővé teszi, hogy módosítsa a metró München a rendszer, amely kiterjed az egész várost villamossal, busszal vagy „Es Bunn”.

Minden közlekedési tisztán német pontosság, hogy abban a pillanatban, ahogy azt az ütemtervet. Fuss metro kezdődik négy reggel, és befejezi a munkát reggel hétköznap (02:00, hétvégén és ünnepnapokon). És közvetlenül azután, hogy menjen az útvonal éjszakai buszok és a villamosok. Tehát mozogni a városi tömegközlekedéssel a nap bármely szakában, figyelmen kívül hagyva a drága taxik. De fontos tudni néhány dolgot ezt a mozgást.

München metró zóna

Minden automatából tömegközlekedési jegyek bármelyik metró vagy a busz megáll, akkor megjelenik egy diagram a város, amelyen négy kört eltakarja. A központban a lemezt a fehér szín, egy kicsit tovább - a zöld, akkor megy a sárga felni és végül a piros. Ezek a színek és a kijelölt terület. Mozgás az ezek közötti utazás költségének.

München metró is vonatkoznak rendezési. Pass két állomás a metrón vagy négy megálló a villamossal vagy busszal fog kerülni 1 euró és 40 cent. De a jegy érvényes egy órára. Nem lehet, hogy az utat oda-vissza ugyanazt a jegyet, akkor meg kell vásárolni egy másik jegyet. Mozgatni a fehér terület ( „Innerraum”) van egy viteldíjat. Ha keresztbe két, három, vagy menjen távoli külvárosában München - más. E szabályok megsértésével szembe bírságok 40 euró.

Mit kell vásárolni a jegyet, ha utazik csoportban

Az utazás költségét is befolyásolja, és hány ember utazik együtt. Ez a német know-how, úgy viselkedik, mind a német vasút, a metró München. A rendszer nagyon egyszerű: minél több ember a csoportban, az olcsóbb árak az egyik utas. Azok csoportos jegyeket „Partner Tageskarte” (egy nap) és a „Partner Város-Tour-Card” (van 1 vagy három napig). Az utolsó opció lehetővé teszi, hogy ne csak utazni tömegközlekedéssel, hanem kedvezményt kapnak több mint hatvan müncheni látnivalók.

Azonban a partnerek száma az ilyen csoport nem haladhatja meg az öt embert. A jegy érvényes napján huszonnégy óra, és érvényesítés hatig másnap reggel. Az ára a „Partner-Tageskarte” függ a lefedettség terület: egy ( „Innerraum”) fog kerülni 11 euró és 70 cent, € 14,80 - a „Ausenraum” 22.30 Igen - az egész város.

Van is egy ilyen lehetőség az utazó társaság - a csoportos jegy három napig. De ez csak akkor működik, belső (fehér) terület München. Van olyan jegy 27 euró, és 10 cent.

Hogyan juthat el a város körül egy magányos utazó?

A németek aktívan Kedvezményekben előírt csoportok. A szociális hálózatok, hogy a keresett utazási és utazz. A mi esetünkben ez nem mindig lehetséges. Mit jelentenek a magányos utazó, mit neki a jegyet? Metro München - egy speciális rendszer.

Meg kell jegyezni, hogy mintegy 90% -át a város nevezetességei találhatók a belső zónában. Ezért a legjobb vásárolni „Shtrayfenkarte” - egy jegy áll, hogy a tíz sávokat. Minden ad az utazáshoz való jog a két metró állomás vagy négy megálló közúton. A jegy ára 13 euró, nincs korlátozás a lejárati dátumot. A belső zónában kell ütni két csík kívül - négy. Meg kell jegyezni, ha húsz év alatti, akkor tegye előnyöket. Tudod mozgatni a belső zóna, kiadások csak egy csík.

München Metro

Furcsa módon, a harmadik legnagyobb város Németországban kapta metró a közelmúltban - 1972-ben. A megnyitó a metró szentelték az olimpiai játékok, lezajlott Münchenben. De az új „U-Bann” még mindig a tervezés minden kényelmet biztosít a mozgáskorlátozott személyek írtak. Úgy értékelik az emberek, akik már a régi Metro Paris a végtelen keskeny lépcsők.

Metró München megfosztott túlzott díszítés, de nagyon funkcionális. Van információs táblák, ülőhely várja a vonatot. A készítmények mozgó ötpercenként csúcsidőben és negyed óra múlva.

A hossza a metró

Metro München, akinek rendszer hasonlít a labdát a színes vonalak kiálló részek, területe több mint száz kilométerre. De ezen kívül a város megy csak egyik ága - U6, azaz észak Garching.

Metropolitan száz állomás. Mintegy 90% -a utak a föld alatt halad. München metró áll hat vonalak - akár szinte minden része a város. Különbözik számát (1-6) és a színes.

Lehet eltévedek?

Hatágú száz kilométernyi pálya, azonos számú állomás akaratlanul félelmet csepegtetni: Lehet, hogy elveszett a metró München? Vezetési úgy tűnik elsőre bonyolultnak tűnhet. A hat ág a hetedik építés alatt (ez már meghatározott terv) van a közepén. A legtöbb vonal, majd a vasútállomástól. A turista nagyon kényelmes, mert nem kell, hogy semmilyen közvetlen, ha pont a történelmi része a város.

Túl a kiterjesztési zóna eltérnek villa. Az olimpiai negyede következő sor egy és három. A Theresienwiese, ahol az Oktoberfest kerül sor - négy és öt. De a vár Nymphenburgi és Blyuttenburg legjobb megközelíthető villamossal. A legközelebbi metrómegálló Moosach (harmadik sor) kell járni tizenöt perc, talán több.

Ahogy komposztált jegyek

Minden állomáson vagy leállításához szárazföldi közlekedés gépek Ticket. Vettem egy jegyet kell lyukasztani. Speciális gépek a platón az állomásra vagy a bejáratnál, hogy neki. Nem beléptető kapuk a metróban nem létezik. Azonban potyautasok fogott vezérlők. Ha már lyukasztott az utazás során, és annak érvényességi idejét (egy óra a normál jegy) még nincs vége, a második alkalommal nem ütni. A belépő a busz kell benyújtania egy jegyet a vezető.

лифтами , траволаторами и эскалаторами , а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро считается одним из самых удобных в Европе. Mivel a 100% felszerelésére állomás, felvonók, mozgójárdák és mozgólépcsők, valamint átgondolt rendszer a közvetlen müncheni metró úgy vélik, az egyik legkényelmesebb Európában.