Lada 2115 - műszaki berendezések a legmagasabb szinten

Az első dolog, ami tükrözi a tulajdonos éppen megvásárolt VAZ-2115, ez hogyan lehet, hogy egy kifejező külső „vas ló”. Nincs semmi meglepő ebben. Ítélve a véleménye, technikai eszközök és menetdinamikai elég elfogadható, különösen, ha a gép fel van szerelve egy tápegység, VAZ-11183, ezért gyakran VAZ modellek kitéve csak megváltozott a kinézete.

Nem mindig Lada 2115 Tuning arra utal, hogy a létesítmény az első lökhárító, lehet sikeres szempontjából dinamika, de ha megtervezni és kiépíteni, tökéletesen, akkor a kocsit friss egyedi megjelenés, megkülönbözteti a patak az autók az utakon.

Szerelése nehéz, terjedelmes hátsó lökhárító a Lada 2115 autót ad szilárdságát, de csak azzal a feltétellel, hogy alóla lesz „beragadt” legalább négy kipufogócső. Ez nem mindig megfelelő beállítást spoiler aerodinamikai jellemzőit a kocsi. Lada 2115 családjába tartozik az elsőkerék-autók, úgy, hogy a hátsó kerekek nagy sebességgel jobb lenne, hogy ragaszkodnak az út, egy nagy növekedés sebessége nem.

Sok iparosok, a törekvés, hogy a LADA 2115 remekmű csinál fáradságos feladat változik a design az első ajtók, így azok megnyitása függőlegesen felfelé. Általánosan elfogadott az elit drága külföldi autók.

Ami az autó motorja, akkor ha hallgat a véleményét a tulajdonosok Lada 2115 véleménye róla lesz csak pozitív. Ezért része a motor ki van téve elsősorban chip-tuning vagy átprogramozása elektronikus hajtáslánc rendszer. Meg kell jegyezni, hogy az átprogramozás választás ma olyan sok, de nem mindegyik növekedéséhez vezet a motorteljesítmény. Népszerű változat, amely növelheti a motor teljesítményét, amikor működő alacsony fordulatszámon a motor optimális üzemanyag-fogyasztás, ami oda vezethet, hogy romlott a hangszórók, vagy megváltoztathatja a gyújtás időzítését, amely lehetővé teszi az alacsony oktánszámú benzin.

Könyv chiptuning növelheti a kapacitást a hajtómű legalább 5%, amely azonnal észrevehető a gyári beállítások 90 hp

Növelése szélütés hengerek, még ha csak előállítani fényező vagy hónolás a hengerfal nélkül a hagyományos unalmas, ez lehetővé teszi, hogy a kapacitás növelése. Ezt úgy érjük el telepítésével csökkenthető kovácsolt dugattyúkkal, könnyű és nagy főtengely korszerűsítés szívócsőbe.

Hónolás a hengeres fal felületére, így a csökkenés annak durvasági, így jobb kenést a falak, növeli a hézag a fal és a dugattyú. Ellenállás csökkentésével a munkaütem a dugattyú megkönnyíti a forgatás a főtengely fordulatszámának növekedésével, ami növeli a motor teljesítményét. Sok autós ennek egyszerű a végrehajtás tuning elég, hogy sokkal magabiztosabb az úton.