Hangszigetelés a motortérben a kezüket

Az autógyártók nagy figyelmet fordítunk a hangszigetelés. De ez nem mindig hatékony. A legnagyobb mennyiségű zaj, mint a gyakorlat azt mutatja, a motor. Sok autósok nem figyelnek rá, míg mások alapvetően alkalmas arra, hogy ezt a kérdést. Nézzük meg, hogyan kell egy szigetelés a motortérben, ami lehet az árnyalatok és hogyan kell kiválasztani a megfelelő anyagot.

áttekintés

Sőt, tekintve motortérben hangszigetelést a legproblematikusabb része. Gyakran előfordul, hogy a kívánt helyre kell szerelni a teljes torpedó, vagy még több. De megéri, mert miután a munka befejeződött, az akusztikai komfort az utastérben javítja többször.

A munka, bár időigényes, de megfelelő megközelítés megteheti elég gyorsan. Tény, hogy nincs semmi bonyolult: a legfontosabb, az alábbi néhány egyszerű szabályt, és mindenki biztos, hogy sikerül. Ez az útmutató hasznos lesz azoknak, akiknek nincs szigetelés a motortér vagy a szegények. Sok függ attól, hogy a motor működik. Nagy súrlódási kopás fém alkatrészek vezet a további zaj és ezt meg kell érteni. Ebben az esetben nem kell „Shumka” belső égésű motor és javítás.

Az anyagválasztás

Az, hogy mennyire jelentős zajcsökkentés függ azonnali kényelmet lovaglás közben. A lényeg itt - válogatás a mennyiségét és típusát az anyagok. Vannak mind low-end megoldások, és drágább. Minden attól függ, a vastagsága a hangszigetelés, a minőség és a tulajdonságok, de az első dolog az első.

Tehát, ha már számolni a szükséges mennyiségű anyag van szüksége, hogy közvetlenül a vásárlás. Először is, hogy szükség van rezgés szigetelés (vibroplast). További szüksége hangszigetelést lap. Ügyeljen arra, hogy a vastagsága. Minél nagyobb ez, annál jobb az eredmény. De még itt is tudnia kell, mikor kell abbahagyni, mert a túlsúly negatív hatással a dinamika az autó. Ne feledkezzünk meg az anti-gravitáció, amely védi a zaj és rezgés a magas hőmérséklettől. Nem ajánlott vásárolni kompozit anyagok, amelyek állítólag egyszerre küzd a zaj és a rezgés. A fényhasznosítás általában meglehetősen alacsony, és a költségeket ebben az esetben magas. Ráadásul az ilyen szigetelést a motortérben nem fogja megfelelő eredményt.

Az egyszerűtől az összetett

Kezdve a leginkább ajánlott zavarmentes része az autó - a kapucni. Meg kell előre megtisztított és zsírtalanított. Ha van egy régi overlay hogy idővel válik egy fekete ruhát, akkor jobb, hogy távolítsa el, majd később cserélni egy újra. Általában a motorháztető, vannak a bordák, hogy elkerüljék azokat a legnagyobb pontossággal, kívánatos, hogy a stencil. Rajta faragott darab hangszigetelés. Általános szabály, hogy az anyagot értékesítik alapján öntapadó. Ez elég ahhoz, hogy távolítsa el a védőfóliát, és lehet ragasztani.

Az első réteghez egy rezgéscsillapító, és már jön a tetején „Shumka”. Vastagsága úgy kell megválasztani, hogy a burkolat légmentesen lezárva akadálytalanul. Ha kap ez jobb vágott és ragasztott, akkor értek el bizonyos eredményeket, de ennyivel nem éri meg.

Hangszigetelés a motortérben a kezüket

Most, kívánatos, hogy ezt a munkát belülről. Jellemzően konfigurációja igénylő részeket megmunkálás egy bonyolult alakú. Ezért, mint az előző esetben, kívánatos előállítani stencil papír és felvágva rezgés és zaj szigetelés. Mivel a fő zajforrás a válaszfal a motor és a belső, meg kell emelni.

Érdemes megjegyezni, hogy ebben az esetben van szükség, hogy teljesen szétszerelni a műszerfalon. Ez megköveteli egy bizonyos mennyiségű időt és türelmet. Célszerű, hogy a képek a szétszerelési folyamatot, hogy ne felejtsük el a sorrendet, amelyben minden megy. Például, a szigetelés a motortér VAZ-2107, és más képviselői a klasszikus elvégzett rendkívül egyszerű, de a modern külföldi autók lehetnek problémák. Miután kiválogattam Mindenekelőtt azt megpróbálja bezárni a vibrációt és a zajt szigetelés maximális területet. Kívánatos olyan anyagokat használni, fóliával arc, mivel ez tükrözi a zaj és hőmérsékleti feltételek nem sérülnek.

Feldolgozása kerékdobok

Jellemzően a legnagyobb mennyiségű zaj kérdése az ívek és a motor pajzs. Az utolsó már „zaj” van bízva, hogy megbirkózzon íveket. Mivel a zaj a kerekek és a felfüggesztés teljesítményét, az elem lesz az egyik legforgalmasabb terén rezgés és zaj. Továbbá, mivel a gyakorlat azt mutatja, gyakran teljes munkaidős, „Shumka” nem létezik.

De itt, ellentétben a motor pajzs, gyakorlatilag nem nagy ügy. Meg kell kezdeni egy alapos felület tisztítására és teljes száradást. Ezután a felületet zsírtalanítani és alkalmazott kőfelverődés anyag. Ha van egy teljes munkaidős, akkor ez a lehetőség is hagyható. Ragasztás rezgéscsillapító réteg típus „zaj-off”. Ezt követően, kefével, egy réteg masztix, előnyösen 2-3 rétegből a szárítást időközönként 20-30 percen át a hőmérséklet 20 Celsius fok. Végső fázisban - hangszigetelés ragasztót, előnyösen alapján habszivacs.

A fontos részletek

Mint látható, egy komplex hangszigetelés semmi kerékdob. Mindazonáltal, ez a gyenge pontja a sok jármű, például VAZ-2110. Hangszigetelés a motortér jelent és ívek kezelésére ne felejtsd el. Különös figyelmet ebben az esetben meg kell adni, hogy a ragasztóanyagot, mivel sokan nem használják. Mindazonáltal nem védett anyag romlik a közúti szennyeződés, só, és így tovább. N. Antigravs csak elleni védelmet szolgálják, rezgés és lépéshangszigeteléssel folyadékok, azaz egy agresszív környezetben. Ezért ajánlatos alkalmazni az öntött több rétegben.

Mintegy eredmények

Az eredmények szerint a munkát kell papered a következő:

• motorháztető;
• motor pajzs;
• kerékdobok.

Ne számíts semmi különleges a motorháztető hangszigetelés. Ha kilép az utastérből, az eredmény biztosan lesz észrevehető, de egy akusztikai komfort az autó a legközvetlenebbül érintik feldolgozó motor panel és a kerékdobok. Az, hogy mennyi csendesebb lesz az utastérben függ a felhasznált anyagok, a rétegek száma az anti-gravitáció, és így tovább. N. Mindenesetre meg lehet várni zaj- mintegy 20-40% attól függően, a jármű tervezési jellemzők. Mivel az anyagköltségek jelentéktelen, majd hajtsa végre a hangszigetelő mindenképpen megéri. Akkor is gondolni a teljes kezelése az autó.

Összefoglalva

Meg kell jegyezni, hogy ez gyakran előfordulhat, hogy mentse az anyagokat. Például, ugyanaz a vibroplast az építési piacon lesz sokkal olcsóbb, mint az automatikus boltban. Ez vonatkozik a más anyagokat, mint például a szigetelés és az anti-gravitáció. Ne feledje, hogy minél nagyobb a terület lefedett, annál jobb az eredmény. De minden jó mértékkel, így a ragasztás több lap vibroplasta sor is nincs értelme. Aztán nehéz lesz, hogy minden eleme a műszerfal jogos helyére, ami annak köszönhető, hogy csökken a hasznos tér.

Tehát hogyan lehet a hangszigetelés a motortér meg kézzel is lehet anélkül, hogy tapasztalata ezen a téren, akkor van értelme csinálni. Ez különösen igaz az autók, hogy nem rendelkezik rendszeres „Shumkov” és a klasszikusok, amelyek névlegesen szigetelést is, de az üzem jelentősen spórolni az anyagot, és a jó neki szinte semmi.