Generátor VAZ-2107: csatlakoztatása és áramköri eszközön. Reakcióvázlat generátor rendszer vegyületet

Jellemzői a generátor VAZ-2107, csatlakoztassa az áramkör tápfeszültség és töltés - ez az, amit tudnia kell, autós. Ha a stop feszültséget előállító, a gép hosszú ideig nem lesz képes dolgozni egy elemmel. A karburátoros motoroknál érintés gyújtás átlagos töltöttségi szintje nem tartják a több mint egy napos kirándulás a villanyt. Injekciós dolgozott néhány órát nélkül generátor, mivel a szivattyú motor és a számítógép fogyaszt egy nagy folyó.

generátorok tervezés

Diagram a töltés generátor VAZ-2107-et nem különbözik alapvetően amely az összes többi jármű.

Éves, igazolt és megbízható kialakítás, amely legalább elemeket. Ez azt jelenti, hogy nincs semmi megtörni. generátor hajtja a motor főtengely révén a rugalmas szalag. A legfontosabb része a villamos gép:

1. Állórész - a rögzített rész, benne a tekercs. Ez történt a vastag réz drót.
2. Rotor - a mozgatható rész a generátor, ez található a gerjesztőtekercsének.
3. Borítók alumíniumból készült. Szánt központosító a forgórész és telepíteni kiegészítő berendezések.
4. A relé vezérlő. Lehetővé teszi az a feszültség generátor kimenet.
5. Belt. Needs továbbítja forgás a főtengely a generátor forgórész.
6. Blokkolja félvezető diódák és egy kondenzátor. Helyesbíti a DC feszültség, ami a rendelkezésére álló AC komponenst.
7. A tárcsa és a járókerék. Hagyjuk kihűlni a szervezetben.

Ez a kialakítás nem csak egy generátor VAZ-2107. Bekötése ez nem sokban különbözik attól, ami vonatkozik a modern autók külföldi gyártás. Szerkezetileg különböző modellek különböznek nagyméretű tekercsek, a méretei a generátor, a víz jelenléte hűtés.

generátor rotor

Scheme generátor VAZ-2107 (injektor) nem sokban különbözik attól, hogy alkalmazzák az elavult porlasztós motorok. Az egyik különbség - design modernebb és jobban tudja áram. A forgórész tartalmaz egy mezőt kanyargós generáló maga körül az állandó mágneses tér. És ez az egyik feltétele a generátor. A második feltétel - a mozgás. Más szóval, ha a gerjesztőtekercsének feszültség, de nem a rotor forog, a termelés a jelenlegi fog bekövetkezni. Amint a mozgás a rotor, azonnal állórész tekercsek kezdenek megjelenni váltakozó feszültség.

generátor állórész

Állórész - fix része a generátor egység, amely révén zárójelben rögzítjük a motorblokkot. A tekercselés a lényege a transzformátor acél. Ha a készülék működtetése tekercselés elektromotoros erő. Egy kis kivétellel - az állórész tekercsek három, ezért termel háromfázisú feszültség. Egy ilyen rendszer képes csökkenteni az áramingadozás, amikor működik. De néhány lépést transzformációk bonyolultabb áramkör az egyenirányító.

feszültségszabályozó

Scheme karburátor VAZ-2107 generátor egy régi minta állt motorok távvezérlő feszültséget.

Külön kapott helyet a motortérben doboz egy eszközt. A vezérlők lehet a következő típusú:

1. Állítható - képes váltani a mód „téli” és „nyári”. Az első stabilizációs feszültség valamivel magasabb, mint a második. Ez egy olyan osztályát nem-érintkező elektromos készülékek.
2. Szabályozatlan - áll egy áramkör egy félvezető chip, vagy több elem. Ez is egy nem érintkező elektromos készülék.
3. Mechanikus típusú áll az elektromágneses relé és az ellenállást. Nem használták sokáig, hiszen a megbízhatósági foka rendkívül alacsony.

A feszültségszabályozó van beállítva állandó teljesítmény gerjesztőtekercseinek. Elvégre van egy sajátossága generátor állítja: ha megváltoztatja a mágneses mezőt a forgórész, a kimeneti feszültség a készülék arányos mutáció. A frekvencia és áramerősség ugyanaz marad. A modern változatai autók által használt relé vezérlő, kombinálva a kefetartó. A költség az ilyen eszközök jóval alacsonyabb.

Blokk diódák és egy kondenzátort

Blokk diódák az áramkörben az akkumulátor töltését a generátorról VAZ-2107 áll hat félvezető szerelt egy patkó alakú lemez. Ez kapcsolódik a hátlapot és teszi a segítséget, hogy lehűtse a diódák. Semiconductors alakítjuk háromfázisú váltakozó feszültséget egy állandó unipoláris. Egyes tervek használt további két félvezető tervezett túlfeszültség elleni védelem. De VAZ-2107, az ilyen rendszerek nem használják, mert megnehezítik a design.

A kondenzátor a hátsó része a készüléknek kiderül, hogy megszabaduljon a változó összetevője a generátor kimeneti. A probléma az, hogy miután helyesbítését, lesz egy kis fodrozódás AC. A kondenzátor a helyettesítő kapcsolás működik, mint egy vezeték egy váltakozó áram, és a rés állandó. Más szóval szerint Kirchhoff tétel, a változó összetevő egyszerűen kell zárni, és nem fogja átadni.

Közös működését a generátor és az akkumulátor

Csatlakozva az akkumulátor és a generátor VAZ-2107 rendszer nagyon egyszerű. A teljesítmény a generátor egy vastag huzalt a pozitív kapcsa az akkumulátort. Mínusz - a motorház és a karosszéria. A tápfeszültséget a vezérlőegység egység keresztül kapják a lámpa és egy dióda, szerelt a műszerfalon. Amikor az étel megáll gerjesztő tekercs rendezett lámpa kigyullad egy piros akkumulátort.

Ha a motor leáll, a teljes elektromos rendszer elemekkel működik. A motor indításakor átvált generátor működését. Sőt, a jelenlegi szint elégítette ki, hogy mind az akkumulátor töltése, és a hatalom minden fogyasztó. A feszültségszabályozó lehet tartani ugyanazon a szinten, függetlenül attól, rotor sebességét. Ha nem volt a relé-szabályozó, a feszültség változtattuk a tartományban 12-30 voltot.