Francia autóversenyző Zhan Alezi: életrajz, győzelem, eredmények és érdekességek

Zhan Alezi ismert tény, hogy az időszakban 1989-2001, megjelent a „Formula 1”. Úgy tartották, a legtöbb szerencsétlen vezető a sorozatban. És ez annak ellenére, hogy a francia versenyző teljesített hétéves leghíresebb csapatok, mint a „Ferrari” és a „Benetton”.

Mi Alezi Zhan teheti, hogy a rajongók szerették az olasz csapat? És a hozzá tartozó driver hiba a pályán? Ezen, valamint a pilóta személyes életét, pályafutását és az ő szeretete sebesség manapság lehet tanulni a cikket.

önéletrajz

Zhan Alezi, akinek életrajza származik az olasz szerelő, aki kivándorolt Szicíliából Franciaországban született 1964/11/06 évben. A teljes neve olaszul hangzik Giovanni Roberto Alesi. De a világ lett ismert, mint Zhan Alezi.

Racer szeret nem csak a nagy sebességű sport, ő is élvezi tenisz, golf, vízisí. Élet a külvárosokban Genf, akkor borkészítés. Ő a saját szőlő a Avignon területén.

Debut autóverseny

Mutatkozott be a sorozat „Formula 3” tartják az ő teljesítménye Franciaországban 1986-ban. Ebben a szezonban, a fiatal versenyző a második helyen végzett. Zhan Alezi kimaradt az első helyet több tapasztalt akkoriban a pilóta Yannick Dalmas.

Debut a "Formula 1" történt 1989-ben. Abban az időben ő is játszott a „Formula 3000”.

korai karrier

Rohant karrier gokart, „Reno” sorozat folytatódik a „Formula Renault.” Aztán ott voltak a sikeres teljesítmény a „Formula 3” (Franciaország). A szezonban 1987 Zhan Alezi sikerült nyerni a hét a tizenöt faj, amely lehetővé tette, hogy megszerezzék a címet.

Egy évvel később csatlakozott a nemzetközi „Formula 3000”. Egy évvel később ő lett a bajnok, beszél a csapat Eddi Dzhordana. A győzelem nyerte ádáz harc a francia Eric Coma. A lovasok kapott azonos számú pontot, de a győzelem kapta Jean mint ő három győzelem ellen a két, aki megkapta az ellenfél.

Karrier a „Formula 1”

Karrier versenyeken a híres sorozat kezdődött azzal, hogy Eddi Dzhordan titokban egyeztetett Ken Tyrrell, hogy kóstolja meg a fiatal lovas a Grand Prix-Franciaországban. A pilóta képes volt jogosult, de a versenyen negyedik helyen. Tyrrell erre teljesítmény volt egy váratlan meglepetés, mert elhagyása előtt megkérdezte a pilóta nem idegesek, ha ő nem felelt meg a képesítést.

Annak ellenére, hogy a szerződés viselt átmeneti, Tyrrell elsütötte főpilótájának Alboreto és felbérelt egy fiatal versenyző. Alezi Zhan Tyrrell lett pilóta. Már 1990-ben a kerék egy autó ez a csapat, a második helyen végzett a versenyben az amerikai Phoenix. A harc elvesztette csak a legendás Ayrton Senna. Ugyanezt az eredményt Alesi tett a Monacói Nagydíj. Ez felkeltette a vezetők a csapatok. Racer vált a választás - csatlakozzon a csapat „Ferrari” vagy „Williams”. Olasz gyökerek tette munkájukat, és esett a választás képviselői Maranello.

Az új csapat nagyszerű eredményt mutattak az egész 1990. Azonban a következő évben a csapat, amelyet a probléma a sebességgel. A gép nem szabad harcolni a győzelmet az olasz tizenkét hengeres, ami a hatékonyság kisebb volt a brit tízhengeres motor „Renault” csapat.

Jean állt „Ferrari” öt évben. Ezalatt az idő alatt nem volt képes jó eredményeket elérni, győztes csak egyszer 1995-ben a Kanadai Nagydíjon. De ő energikus vezetési stílus kedvenc a rajongók, akik nagyon jól viszonyul hozzá.

1996-ban, Jean és társa a „Ferrari” csatlakozott a csapathoz „Benetton”, amely a jelenlegi birtokosa jutott tervezők. Ezt megelőzően, mentek egy kétszeres világbajnok Michael Schumacher. 1997 óta a „Benetton”, amelyet a probléma, mint a „Ferrari”, hanem a harcot az első helyekért még sikerült.

naplemente karrier

A 1997 végén a „Formula 1” elhagyta a csapatot, „Reno”, amely kezdete volt naplemente Alesi karrierjét. Jean töltötte a következő két szezonban a "Sauber csapata, mely a középparaszti bajnokságot. Ezalatt az idő alatt szerzett csak tizenegy pontot.

2000-ben csatlakozott a csapathoz Alain Prost, ami egy teljes katasztrófa. A csapat befejezte a bajnokságot, miután az utolsó helyen, nem pontszám semmilyen pontokat. A legkellemetlenebb az volt a részvétel az Osztrák Nagydíjon, amikor mindkét pilóta Prost (beleértve Jean) nem értik egymást, összeütközött és kiesett a versenyből.

Miután visszavonult egyszerű Alesi ment dolgozni a „Jordan”, és a holtszezon, elkezdett tölteni vizsgálatok gumi „McLaren”. Ezen, pályafutását a „Formula 1” elkészült.

További karrier „tiosavésztert-1”

Miután befejezte a pályafutását a rangos bajnokságban, Zhan Alezi (francia autóversenyző) elment a DTM sorozatban. Az első futam volt képes, hogy a dobogóra, a harmadik - a győzelemhez. Annak ellenére, hogy a díjakat, nem tudott harcolni a győzelmet a bajnokságban. És 2006-ben nem kapott új autót. Ez felboríthatja Jean, aki a szezon végén elkészült előadások ebben a sorozatban. Öt évig a DTM-ben versenyző vett részt a ötvenkét versenyek pontozási három győzelem.

Miután sikertelen visszatérés a „Formula 1”, a pilóta képes volt visszatérni a versenyzéshez 2008. Ez volt az arab bajnokságot. Érkező meglehetősen sikeres, és megnyerte a bajnokságot előre. De a vereség az utolsó két versenyen eredményezte negyedik helyen az összetettben.

A 2009 végén, a vezető tartott „Ferrari” vizsgálatok, és a következő évben részt vett a bajnokságot az állóképesség LMS egy partner Dzhankarlo Fizikella. 2011-ben, Alesi lett a képviselő a brit cég „Lotus”. Az azonos márkájú autó volt rasszok „Ötszáz mérföld Indianapolis.” De nem jogosult, mert a gyenge motor, ami nem megengedett, hogy fenntartsák a jó ütemben. Ennek eredményeként, a szervezők vitték le a versenyt.

Magánélete

Racer már kétszer házasodott. Az első felesége Lauren 1994-ben született meg a lánya Charlotte. A második házasságából egy japán színésznő és televíziós műsorvezető Kumiko Goto Jean három gyermekük van:

• lánya Helen 1996-ban született;
• fia Julien 1999-ben született;
• fia János született 2007-ben.

Alesi élni a második családja Nyon (Genf külvárosában).

Szerelem a sebesség ma

Zhan Alezi (f1 versenyző), és ma inkább nagy sebességnél. 2015-ben, ő bírságot kapott túllépte a sebességhatárt az egyik utak közelében a német Nürburgring. Amint arról az egyik német lap, Alesi hajtott sebességgel 140 kilométer per óra a megengedett 80 km óránként. Ez azt jelenti, hogy meghaladja a küszöbértéket sebessége 60 km / h.

Jean megerősítette az incidenst, és azt mondta, hogy ő volt az úton, néhány órán keresztül sietett, hogy a „Formula Renault” vizsgálatok, melyek az ő fia Julien Nyurburgrine.

Az elkövető kellett fizetnie a bírságot ezer euró, és tilos volt autót Németországban két hónap.

Statisztika nyeri

Fürdőzés után a főpilótájának hét szezont a „Forma-1” top csapatok, mint a „Ferrari” és a „Benetton” Alesi nyert csak egy győzelem. Harminckét esetben lett a második és a harmadik hely a dobogón. Úgy tartják a leginkább szerencsétlen vezető a sorozatban.

Az eredményeket a nagy teljesítmények különböző bajnokságok:

• 1989-ben első helyezést a „Formula 3000”;
• 1994-ben és 1995-ben - az ötödik helyen a "Formula 1" ( "Ferrari" csapat);
• 1996-ban és 1997-ben - a negyedik a "Formula 1" ( "Benetton" parancs);
• 2008 és 2009 - a negyedik a „SpidKar”.

Talán a fia Zhyulen Alezi képes lesz megmutatni a legjobb eredményt. Ebben az esetben a nevét Alesi halljuk újra és újra.