Életrajz Nikolaya Gastello. Feat Gastello, lement a történelem

Nikolay Frantsevich Gastello, a bravúrt amelyet ebben a cikkben ismertetett, 1907-ben született Moszkvában, és meghalt 1941-ben. Ez az értékelés megkísérli röviden mondani, a legfontosabb pillanatokban az élet szovjet hős.

Kik voltak a szülők, a híres pilóta?

Ez volt a szovjet katonai pilóta, tagja a három csaták, a parancsnok a második század. Meghalt az indulás a hadsereg. Gastello - Hero Szovjetunió. Ezt a címet kapta Nikolayu Frantsevichu posztumusz.

Kik voltak a szülei Gastello, egy igazi hős? Apa Nikolai Pavlovich neve Franz Gastello. Ő volt egy orosz német. Született a falu Pluzine. Amikor indult 1900-ban, azért jöttem, hogy munkát keresni Moszkvában, ahol elkezdett dolgozni Kazan Vasúti az öntödék. A anyjának neve Nicholas Anastasia Semyonovna Kutuzov. Ő volt az orosz eredetű, varrónőként dolgozott.

Akkor miért Nikolai Gastello bravúr elvégezni? Lehet, hogy a válasz az életrajzát? Meg kell vizsgálni, röviden a karrier Nicholas.

ifjúsági Gastello

Tól 1914-1918 Nikolay tanult a harmadik férfi Sokolniki város iskolai elnevezett A. S. Pushkina. A szörnyű éhínség 1918 kénytelen a szülők a szállítási idő, hogy Moszkva, így együtt egy csoport iskolás moszkoviták, ő küldte Baskíriába.

1919-ben, Nikolai visszament Moszkvában, ahol ment iskolába. Nikolai kezdett dolgozni 1923-ban lett gyakornok asztalos. Később, 1924-ben, Gastello család költözött a város Moore, ahol a fiatal Miklós lett egy szerelő egy mozdony növény őket. Dzerzhinsky, ahol dolgozott, mint az apja. Ezzel párhuzamosan a munkát, érettségizett (a mai időben van egy iskola a No. 33). 1928-ban belépett az SZKP. 1930-ban tagja Gastello család ismét visszatért Moszkvába, és Nicholas kezdett dolgozni az első nyilvános mérnöki növény őket. Május 1. Nicholas élt a faluban Khlebnikovo 1930-1932.

A szolgáltatás a Vörös Hadsereg

1932 májusában szerint egy speciális, Nikolai-ben besorozták a Vörös Hadsereg. És mivel ez küldték tanulni a légierő Pilótaiskola a város Lugansk. A képzés zajlott május 1932 december 1933.

Szolgált a nyolcvankettedik nehéz bombázó Squadron huszonegyedik nehéz bombázó Aviation Brigade, az alap volt a város Rostov-on-Don, 1938-ban. Ott kezdte a pilóta is, a jobb oldalon a harmadik nehéz bombázó. És 1934-ben (november) Nyikolaj már saját kiválasztott repülőgép. Vajon ő úgy gondolja, hogy a jövőben a bravúrt - feat kísérleti Gastello - örökre marad a történelem Oroszország?

Az első csata Gastello

Átalakítása miatt az 1938-ban, Nicholas volt az első nehéz bombázó ezred. 1939 májusában, ő volt a parancsnok, és egy évvel később - a helyettes parancsnoka az alakulat. Részt vett a harcokban Khalkhin- együtt 150. leggyorsabb bombázó Aviation Regiment, amely alá volt rendelve Squadron első TBAP. Volt még egy résztvevője a szovjet finn csata, és részt vett az eljárásban a csatlakozási Besszarábia és Észak-Bukovina, hogy a Szovjetunió júniustól július 1940. Közelebb téli idén, a repülés része átkerül Vityebszk, a nyugati határon, majd Aviagorodok Szmolenszk közelében. És 1940-ben Nicholas elnyerte a kapitányi rangban. 1941-ben, a tavasz, Nicholas volt megfelelő képzés és megkapta a rendelkezésére a repülőgép DB-3F. Ő volt a parancsnoka a negyedik százada, kétszáz hét hosszú távú repülés ezred.

Feat Gastello után növekszik, már parancsnoka második százada ugyanabban a részében.

roncs

1941-ben, azaz június 26-án, vezetett kapitány Nikolaem Frantsevichem álló hadnagy G. N. Skorobogatym, A. Burdenyuk és vezető őrmester A. A. Kalininom a gépen DB-3F a repülés maradt hogy készítsen egy bomba a német gépesített vonal az út Molodechno -Radoshkovichi. Flight zajlott együtt egy link 2 bombázók. Légvédelmi tűz gép Nikolaya Frantsevicha lelőtték.

Az ellenség lövedék sebzése üzemanyagtartályt. Nicholas felé fordult égő sík középpontjában az ellenség gépesített oszlopban. Feat Gastello (röviden) az volt, hogy végezzen tűz ram. A személyzet minden tagja vesztette életét.

Szerint Vorobiev és Rybas

Június 26, 1941 elhagyta a készítmény vezetett kapitány Nikolaem Frantsevichem Gastello. Együtt a két nehézfrakciók DB-3F. A második légi jármű üzemeltetője főhadnagy F. Vorobyov, navigátorként vele repült hadnagy Anatoly Rybas. Mik voltak a nevei további 2 személyzet Vorobyov, ismeretlen tagjai. Abban az időben a támadás a német koncentrációs technikák Gastello a gépet lelőtték. A szavai Vorobyov és Rybas, Gastello égő autó termelt tömörítő ellenség gépesített oszlop technológia. Éjjel, a parasztok a falu közelében található Dekshnyany kihúzta a holttesteket a pilóták a gép, burkolt holttest ejtőernyők és eltemették őket a helyszín közelében a baleset bombázó.

megtanulják

Hamarosan bravúr Gastello kapott nagy sajtónyilvánosságot. 1941-ben, július 5-én, az esti órákban egy összefoglalót a szovjet Tájékoztató Iroda az első alkalommal szóba került a cselekmény Miklós. Megfigyelők Pavlenko, P. Krylov írt egy cikket a lehető legrövidebb idő alatt, a „Captain Gastello”, amely megjelent az újságban a cím alatt az „igazság” reggel július 10-én.

Hajnalban július 6-án, a különböző helyszíneken előtt a pilóták találkoztak a hangszórók. Információk át Moszkva rádióállomás, a bemondó hangja mintha nagyon ismerős - azonnal beugrott a memória a ház, Moszkva. A bemondó olvassa el néhány információt arról, hogy mi a bravúr készült Gastello. Sokan különböző részein az első a bemondó megismételte a nevét a hős - Kapitány Gastello.

visszaemlékezések

Hosszú még a háború előtt, amikor Gastello együtt az apja dolgozott a moszkvai üzem Nicholas azt mondta, hogy nem számít, ha nincs előírva, akármilyen munka nem küldött, és mindenhol azt példát és modell volt a kemény munka, kitartás és odaadás. Olyan ember volt, hogy felhalmozódnak erők egy nagy ügy.

Amikor ő lett a harci pilóta, azonnal indokolt. Nem volt egy híres, de azonnal odament a népszerűsége. Feat Gastello amint arra később meg kellett hoznia. Miért? Igen, mert olyan ember volt! Minden nap tartottak annak érdekében, hogy tegyen valamit az ország, a mindennapi életben volt feat.

1939-ben lebombázták belofinskie katonai gyárak, bunkerek és hidak, besszarábiai dobta a ejtőernyősök, akik volt, hogy megakadályozzák a fosztogatás állam. A nap a Nagy Honvédő Háború Nikolay Frantsevich - Vezető az ő százada - a náci páncélos oszlopok összetört, összetört a szilánkok harci felszerelés, egy szelet zúzott hidak. Még akkor is, a kapitány Gastello híre repülő részek.

A törvény, ami lett a történelmi

Végső bravúr Gastello nem lehet elfelejteni soha életemben. Július 3 parancsnoksága alatt a kapitány Nikolai Frantsevich harcolt a levegőben. Távolról, az alján, a földön is tovább harcolt. Motoros egységek az ellenség tette az utat a Szovjetunió területén. Fúj a tüzérség és a légierő kinyújtotta megáll a fejlődés. Végzése során csata Gastello nem hagyja ki a látvány és a harci földre.

A csata során az ellenség lövedék hordozza gáztartály gépét. A repülőgép lángba borult. A helyzet, sőt, reménytelen.

Kapitány Gastello nem dobja égő autó. Le a földre, hogy az ellenfél repül, mint egy tüzes üstökös, a repülőgép. A tűz volt a pilóta. De a föld közelében. Gastello szeme forrón a lángok, de ez nem zárja be őket, és perzselt keze még mindig erős. Pusztuló repülőgép még engedelmeskedik a kezében egy haldokló pilóta.

A repülőgép Gastello beékelődött felhalmozódása tankok és teherautók, és mennydörgő robbanás hosszú peals rends a légi csatában: az ellenség tartály felrobban. Így ér véget az élete - nem szégyen fogságban, nem összeomlás, és a mutatvány!

A dátum vonult be a történelembe

Mindig emlékezni fogunk, és emlékezni fog, ahogy nevezték hős - Kapitány Nikolai Gastello. A bravúr, hogy ő követte, meztelen családja férje és fia, de nem adott Homeland hős és megnyerheti.

A memória marad örökre jár egy férfi, aki haláláig, így a halálos fegyver. Ez az esemény zajlott július 3-án, bár ezt az állítást nem lehet feltétel nélküli. De ez volt július 3 - megjelölt időpont a cikkben: „Kapitány Gastello”. Valószínűleg ez a szám már az úgynevezett a szovjet Tájékoztató Iroda jelentését, amely július 5-én sugárzott hangszórók. Érdemes megjegyezni, hogy a cikk a „Pravda” kapott válaszadást és bravúr Gastello gyakran példaként a szovjet propaganda. Nicholas egyike volt azon kevés nagy és híres Valor mintákban. Feat örökre maradnak az Annals of a Nagy Honvédő Háború, valamint széles körben használják példaként során katonai hazafias propaganda céljára alkotó ifjúság világa, mind abban az időszakban, a harcot a fasiszta és a háború utáni időszakban, amíg a A Szovjetunió összeomlása.

Rank kapott postmortem

A július végén 1942-ben a parancsnoka, kétszáz hét hosszú távú repülés ezred elnyerte a címet Szovjetunió Hőse. Posztumusz sajnos NF Gastello, a bravúrt, hogy élni fog a korszakokon keresztül mutattak be ezt a címet.

Rendelet a honvédelmi miniszter a Szovjetunió kapitány Nikolai Frantsevich állandóan szerepel a listán az egyik légi ezred. Hosszú ideig ez az esemény lett besorolva. Ezért a személyzet, amely magában foglalta Skorobogatyy G. N. kalinini AA, Burdenyuk AA, hosszú ideje az árnyékában a híres kapitány. De mindegy díjat kapott nemcsak a N. Gastello. A bravúr végeztük, és csapata. 1958-ban, az összes halott legénység kapott a Rend Honvédő Háború I. fokú. Posztumusz.

"Gastellovtsy" - a pilot készült "tüzes ram"

Erőfeszítései révén a szovjet propaganda bravúr Nikolaya Gastello ő lett az egyik legünnepeltebb a történelem a Nagy Honvédő Háború csata, és a nevét a hős - híres. „Gastellovtsami” lett narekat azok a pilóták, akik ismételt feat Nicholas. Tehát, aki megismételte a bravúrt Gastello?

Összességében idején a háború 1941-1945. előállított 595 „klasszikus” levegő kos, vagyis a sík a repülőgép. Ötszáz és hat kost repülőgépek földi célpontokat, tenger tizenhat kos, ez a szám lehet tulajdonítani kos vízfelszínen és tengerpart pilóták célba ellenséges, százhatvan páncélozott kost.

Vannak különböző adatokat a kosok

Szükséges megjegyezni, hogy a forrás van némi eltérés számát tekintve a Collision támadásokat. Például a cikk „követői Nikolai Gastello” állítólag csak mintegy tizennégy hajózási és csak mintegy ötvenkét páncélozott tömörítő, 506 repülőgép talajtömörítéshez a cél hatszáz légköri ütközések.

A. D. Zaytsev könyvében „fegyverek erős lélek,” írja le a repülési kosok az összeg több mint 620. Ezen túlmenően, a légi közlekedés történészek arra a következtetésre jutott, hogy: „a papírok a ellenség több mint húsz kost, amely lehetővé tette a szovjet pilóták ismételt feat Gastello. Pilóták fel ezen a ponton nem azonosították.

Nincs összhang az értékelés a tényleges szám a „tüzes kos”. Például Yuri Ivanov, a saját munka „Kamikaze Pilots - öngyilkosság” megállapítja az ütközések száma által gyártott szovjet pilóták 1941-1945, „körülbelül háromszázötven.”

Végén az e bekezdés

Azt is meg kell jegyezni, hogy a szovjet pilóták döngölt az ellenség sokszor. Meg kell legalább nagyjából felsorolni a fő számok szerepelnek a történelmi krónika a háborús években. Harmincnégy elővezérléshez ram használt 2-szer, 4 pilot - Nyikolaj Terehin, Vladimir Matveev, Leonid Borisov, Alexei Khlobystov - 3-szor, és Boris Kovzan - 4-szer. Ez azok számára, akik ismételt feat Gastello, meg egy célt - minden áron, még az ár - a saját életét, hogy megmentse az országot, és így szabadon jövőben másoknak. A kis mértékben járul hozzá ehhez -, hogy tartsa az emlékét, akik most hála ez a fajta élet van!